当人们提到“方盒子”，首先联想到的越野文化代表，诸如奔驰大G、路虎卫士、Jeep牧马人，在不少人眼里，“方盒子”和硬派越野之间基本划上了等号。也有人认为，“方盒子”早已超越了单纯的设计概念，成为一种文化符号和情绪消费。

如何解读“情绪消费”这一概念呢？对于当代年轻人来说，“方盒子”代表着一种“不圆滑”的生活态度，其不再是老气横秋的设计，而是年轻人表达自我的新方式。但传统硬派越野“方盒子”在定价方面可不太接地气，直到自主汽车品牌“方盒子”的出现，打破了既有的市场格局。如今，随着国内“方盒子”消费市场的不断壮大，这一细分市场的新品类也得到了进一步扩充。

正如近期正式亮相的北京越野旗下全新北京81 2.0共创版，按照官方信息来看，新车可分为“常规版”和“专业版”两类，均将于2026年北京车展正式发布并开启预售，计划于8月1日上市。值得一提的是，区别于我们熟悉的北京BJ40、北京BJ60两款经典车型，BJ81在产品设计上颠覆了传统城市风格，更具野性，官方将其称为“战术方盒子”设计。

具体来看，北京81 2.0共创版承袭硬派越野方盒子设计属性，对比1.0版本而言，前机舱盖的凸起不再明显，继续采用经典的五孔式前格栅设计，中网内部的孔状格栅内均嵌入红色LED灯组，两侧LED大灯组采用“天圆地方”设计，方盒子外壳搭配圆形灯组，外加五条间断曲线LED和穿插其中的转向灯组，营造出了简洁干练的气息。

从车身侧面看，北京81 2.0共创版的整体比例相对修长，棱角分明的方盒子造型与挺拔的车身肩线相映成趣，相比奔驰大G来说，气场更犀利。同时新车擅于通过细节元素强化辨识度，腰线贯穿侧面，前后侧翼子板搭配外扩样式轮眉造型，外加全新设计的条幅式镀铬轮辋，以及红色制动卡钳点缀，呈现出动感精致的视觉张力。

车尾的设计也很讲究，新车尾门采用双开门设计，车顶末端嵌入五个间断高位刹车LED灯组，再加上外挂式备胎、后踏板、拖车钩、置物架等设计，迎合了用户的共创需求，基本上实现了原厂即高改，从颜值和实用性等角度来讲，都有较好的表现。除此之外，新车还带来了对称布局的方形LED尾灯设计，后包围造型宽厚结实，当尾灯点亮时，气场是足了。

细节层面，北京81 2.0共创版采用侧面玻璃前后齐平的设计，勾勒出简洁利落的轮廓，这种设计不仅是为了好看而已，也有助于拓宽驾驶视野以及优化风阻。此外，新车泄压阀的位置进行了调整，新位置可提升电池安全防护等级，同时优化了座舱内部空间利用率。预计新车上市后在空间方面也有不错表现，同时兼顾到驾乘舒适性和越野通过性。

在配套社区玩法方面，北京81会员“方盒阵地”平台小程序也同步上线，在这上面能够看到2.0共创版仍是模型车的“身份”，而真正将要面向市场的常规版和专业版虽然还没有定稿，但参考1.0共创版和2.0共创版之间的设计沿袭，新车上市后大概率会保留模型车80%的设计元素，通过细节调整满足不同用户的差异化审美需求。

结语

结合全新北京81 2.0共创版的设计来看，在新能源技术的加持下，国产硬派越野车打消了传统“方盒子”高油耗问题。而在“共创”增益下，北京81 2.0共创版也逐渐从单一的越野车造型，演变为一种全新的硬派越野符号。大家觉得北京81 2.0共创版上市后定价会是多少？欢迎评论区补充留言。