刚开始玩车的人一定觉得油门很重要，地板油提速的感觉很爽。然而油门谁都会踩，难点恰恰是在刹车上。学会在入弯前把速度降下来而不是一边刹车一边在弯中挣扎是进阶的第一步。

卡丁车是我们最早接触到标准的中置后驱性能车，我要对这样的车型有个基本的理解：转向灵活，但有转向过度趋势，这也就是为什么在方向盘的操控中要注意合适的角度，尽量不要急打方向，轻则甩尾浪费时间，重则原地掉头。顺便说下，虽然对卡丁车来说，甩尾很轻松，也很能装，但对绝大多数竞速类赛车来说，甩尾是对圈速不利的。

外内外：对一个普通常见的弯道来说，通常最理想的线路及走线是：直道未端刹车，然后利用车的惯性从弯道外侧入弯（根据实际情况补油门），然后逐步逼近弯心，在弯心处是最接近内侧的，然后逐步向外侧逐步加油出弯。也就是一开始提到的慢进快出走线原则。

掌握这些技巧，让你在卡丁车赛道秒甩新手标签!核心走线原则认准“外一内-外”：入弯走赛道外侧，切过弯心顶点后沿外沿驶出，这样线路最短、过弯速度最快。刹车点选择有讲究，直道末端提前刹车，弯道中尽量不踩刹，靠松油门减速，避免轮胎抓地力下降。

控车技巧是关键!卡丁车是1:1转向，方向盘打多少转多少，转弯时手臂自然发力，身体贴紧座椅对抗离心力。起步要轻踩油门，感受动力输出后再稳步提速，避免窜出去失控：直线加速时稳住油门，视线看向前方弯道，提前预判走线。

超车不能硬刚!最佳时机是在对手不擅长的弯道，或抓住其刹车点失误的瞬间，从外线平稳超越，严禁前车进弯时强行切内线。记住蓝旗挥动时要让后车超车，别意气用事较劲。

进阶控车要学会“油离配合”，虽然卡丁车多无级变速，但过弯时松油门的时机直接影响圈速。低速弯提前收油，切入弯心后缓缓给油；高速弯可保持轻油门，利用离心力平稳过弯。还要感受车身反馈，当后轮轻微侧滑时，小幅反打方向盘修正，别猛踩刹车。

车辆状态也很重要!上车前检查方向盘间隙，确保无松动；试踩刹车感受行程，若刹车疲软及时告知工作人员。长时间驾驶后，注意头盔通风散热，避免闷汗影响专注力，带眼镜的玩家可选预留凹槽的头盔款式。