临近年底，不少打算买新能源车的朋友都在纠结：是再等等看明年的新车，还是趁着现在的政策赶紧下手？毕竟 2026 年 1 月 1 日起，新能源车购置税就要从 “全额免” 变成 “减半”，算下来可能要多花一万多块，这对普通家庭来说不是小数目。在 20-30 万这个价位里，选择也不少，合资品牌很多还是油改电车型，新势力则各有各的技术亮点，想挑一台兼顾家用、安全和实用的车，确实需要好好对比。

最近我试驾了阿维塔 072026 款，这款车有长安、华为、宁德时代三方合作的背景，抱着 “看看是否真的适合家用” 的想法，我以 180cm 的身高，结合周末带娃露营的需求，开了整整三天，下面就跟大家聊聊实际体验。

第一次见到阿维塔 07(看资讯)，直观感觉是这车造型不臃肿，看着挺利落。它的车长 4825mm，轴距 2940mm，轴长比 0.61，宽高比 1.23，这种比例让它不像传统 SUV 那样显得笨重，反而有点轿跑的线条感。前脸的碟翼式设计搭配星旅 LED 大灯，灯组里有 280 颗 LED 灯珠，解锁时会有 F 型的动态灯光效果，锁车时灯光慢慢熄灭，这些小细节用着还挺顺手，晚上停车后锁车，看着灯光变化也不会觉得单调。

作为家用车，空间肯定是重点考量。我身高 180cm，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳一指的空间，方向盘和座椅的角度能贴合身体，开两个小时长途也没觉得腰酸。原本担心溜背造型会影响后排头部空间，实际坐进去后，头部还有一拳余量，腿部空间更宽敞，超过两拳，跷二郎腿完全没问题。后排地台是纯平的，中间坐老人时，脚不用蜷着，能放得很舒服。

周末带娃去露营，后备箱的表现也没让人失望。常规状态下有 500L 容积，装两个大号行李箱、折叠露营车和烧烤架很轻松，返程时再装些土特产，还有多余空间。后来帮朋友搬一台小型冰箱，把后排座椅 4/6 放倒后，扩展出 1325L 的空间，冰箱放进去正好，这种灵活性对有家用需求的人来说很实用。后排还有下降式行政扶手，放下来后能分成两个独立座位，孩子靠窗边看风景，老人在另一边休息，互相不打扰。

坐进车内，环抱式座舱给人的感觉比较温馨，新增的岩棕配色质感不错，手能摸到的地方大多是 Nappa 真皮和超纤绒麂皮，连顶棚也是麂皮材质，触感细腻，不会有廉价感。鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 系统用起来很方便，语音控制响应挺快，比如下班堵车时说 “小塔小塔，我累了”，前排双零重力座椅会自动调整到躺卧角度，同时启动 8 点位 SPA 按摩，还会播放舒缓音乐，氛围灯切换成暖黄色，能稍微缓解堵车的烦躁。导航时提到 “去上次吃的火锅”，系统能定位到之前去过的店，不用再手动输入地址，对记性不太好的人很友好。

车内的一些细节设计也考虑到了日常使用需求。50W 风冷无线充电板，手机放上去就能充电，不用再找数据线，开车时拿取也方便；4L 容量的智能冷暖冰箱，夏天能冰可乐，冬天能热奶茶，随时能喝到温度合适的饮品；25 扬声器的英国之宝音响，音质比较清晰，陪孩子听儿歌或者自己听音乐时，效果都不错，关上车门后外界噪音影响也小。

配置方面，阿维塔 07(用车口碑) 的入门版就搭载了不少实用功能，对比同价位车型来看，性价比挺突出。比如华为乾崑 ADS 4.0 系统，配备 1 颗激光雷达和 3 颗 4D 毫米波雷达，在地库就能启动领航功能，自动驶出地库、通过闸机、驶入高速，遇到无保护左转也能稳定通过，对驾驶经验不多的人来说能提供不少帮助；宁德时代的 52.01kWh 骁遥超级增混电池，CLTC 纯电续航 333km，我工作日通勤来回 40 公里，一周充一次电完全够用，不用频繁找充电桩。

前排和后排都有双零重力座椅，支持 16 向电动调节，还有加热、通风和按摩功能，冬天或夏天用车时，座椅能快速调整到舒适温度，长途乘坐也能缓解疲劳；电吸门设计很实用，轻轻关上门就能自动吸合，不用使劲摔门，孩子自己关门也不费劲；9 气囊配置，连前排远端气囊都有，能在碰撞时提供更全面的保护。这些配置在很多车型上要么是顶配才有的，要么需要额外加钱选装，阿维塔 07 入门版就标配，确实能满足家用对配置的需求。

动力方面，我试驾的是 Ultra 四驱增程版，搭载 1.5T 增程器和前后双电机，综合功率 362kW，零百加速 5.7 秒，日常起步和加速都比较顺畅，绿灯起步时稍微踩下电门就能获得不错的动力，超车时也有足够的信心。最让人满意的是它的静谧性，增程器启动时噪音只有 35.7dB，和图书馆的环境音差不多，不看仪表盘几乎察觉不到增程器在工作，车内不会有明显的噪音干扰。

续航表现也能满足家用需求，满油满电状态下综合续航超过 1200km，周末从市区开车去周边景区，来回三百多公里，返程后表显还剩大半电量，不用特意规划充电桩位置。就算电池没电了，WLTC 馈电油耗也才 6.59L/100km，比我之前开的燃油 SUV 油耗还低，日常使用成本不高。

底盘方面，阿维塔 07 配备了太行智控底盘，有智能空气弹簧和 CDC 动态阻尼减振器，行驶过程中对路面颠簸的过滤效果不错，过减速带时，车内乘客不会有明显的颠簸感，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。切换到运动模式后，悬架会变硬，高速过弯时车身侧倾比较小，驾驶时能更有信心。高速行驶时，车身会自动降低以减少风阻，遇到路况不好的路段，底盘又能升高，避免托底，兼顾了舒适性和通过性。

不过，选车还是要结合自己的实际需求，建议有兴趣的朋友可以去 4S 店亲自试驾，感受一下车内空间是否符合自己的使用场景，驾驶手感是否顺手，配置是否真的实用。毕竟每个人对车辆的需求不同，亲自体验后才能判断这款车是否适合自己。总的来说，在 20-30 万价位的新能源车型中，阿维塔 07 2026 款凭借均衡的表现，确实是一个值得考虑的选择，尤其适合注重家用、追求配置实用性的消费者。