当“方盒子”造型风靡市场，一款新车却试图重新定义这个品类。它能否真正打破“油老虎”的宿命，又将如何用科技与舒适，征服从钢筋水泥丛林到崎岖自然野外的全场景出行？带着这些疑问，我们进行了一次深度体验。

不知从何时起，硬朗的“方盒子”造型SUV成为了都市里一道流动的风景线，它们承载着人们对远方和自由的向往。然而，传统的硬派越野车常常给车主带来甜蜜的烦恼：强大的通过性背后，是居高不下的油耗、相对简陋的智能化体验和长途行驶的疲惫感。难道“野性”与“舒适”、“硬派”与“经济”真的无法兼得吗？近期，我们有幸深度体验了捷途旅行者C-DM(图片|配置|询价)，这款车宣称要做一个“全能选手”，它究竟表现如何？是否真的能做到“可城可野”？本文将为您一一道来。

初见捷途旅行者C-DM，它那由4795mm长度、2006mm宽度和1875mm高度勾勒出的方正车身，确实能瞬间抓住路人的目光。外挂式备胎更是点睛之笔，强化了其硬派越野的基因。我们试驾的公路灰哑光漆面版本，质感尤为突出，细腻的磨砂触感不仅赋予了车辆独特的豪华气质，也在日常使用中能更好地抵御细微划痕，省去了后期贴膜改装的烦恼。

细节之处见真章。车头JETOUR立体格栅前脸极具辨识度，直瀑式设计与矩阵式前大灯相得益彰。在实际的夜间行驶中，这套大灯系统的照明效果值得称道，光线能有效覆盖约200米范围，即使在郊区没有路灯的弯道，也能提供清晰明亮的视野，提升了行车安全性。车尾的直瀑贯穿式尾灯同样出色，在雨夜环境中穿透力强，能清晰地向后方车辆传达行车状态。

拉开捷途旅行者C-DM车门，内饰带来的质感颠覆了对传统硬派SUV的认知。整体氛围营造得相当到位，大量软性材质的包覆、精致的菱形格缝线，以及触感柔软的麂皮应用，都显著提升了座舱的豪华感。硬派风格的多功能方向盘握感饱满，上面的钻石纹理实体按键便于盲操，让驾驶员在行驶中调节功能时无需分心去看屏幕，这点设计非常人性化。

64英寸的全景天窗无疑是提升车内空间感的神器，打开之后，车内豁然开朗，后排乘客也能享受到通透的视野，减少了长途旅行时的压抑感。座椅堪称“移动大沙发”，10层舒适结构带来了云朵般的包裹感，长时间驾驶不易疲劳。前排座椅配备了三档通风和加热功能，无论严寒酷暑都能找到舒适的坐姿。主驾驶位的8点立体按摩功能实测力度适中，能有效缓解驾驶疲劳。而副驾的“一键女王座驾”模式，则充分照顾到了同行伙伴的舒适体验，放倒座椅、开启按摩，瞬间就能进入放松状态。

捷途旅行者C-DM车内的储物空间设计也颇为用心，全车多达50余处储物位置，手机、水杯、零食等随身物品都能找到合适的安身之处。2800mm的超长轴距确保了车内，尤其是后排的腿部空间十分充裕，2006mm的车宽也带来了良好的横向空间，三人同坐也不会觉得拥挤。3大场景座舱模式非常实用：长途旅行中，开启“大床模式”，后排可形成平整的休息空间；午间小憩时，启动“小憩模式”，座椅自动调节角度，配合氛围灯营造出静谧的休息环境。

特别值得一提的是针对旅行场景的贴心配置：中央扶手下方的6.4L压缩机冰箱，支持制冷和加热，夏天能喝到冰镇饮料，冬天可以暖手，非常实用；魔术电吸尾门在双手抱着露营装备时，轻轻一碰就能自动吸合，便捷性大增；二排的小桌板无论是办公还是放置零食都很方便。而2.2kW车内放电和6.6kW车外放电功能，简直就是露营爱好者的福音，接上咖啡机、电火锅、投影仪，轻松打造一个户外的休闲客厅。座舱健康方面，100余种环保材料的应用使得新车几乎无异味，CN95高效滤芯和负离子新风系统能持续净化车内空气，高达99.99%的抗菌率也为家人健康增添了一份保障。

对于大多数用户而言，车辆更多时间是服务于城市通勤。捷途旅行者C-DM在这方面交出了一份令人满意的答卷。其搭载的43.24kWh宁德时代电池，提供了212km的纯电续航里程。在我们的实测中，如果每日通勤距离在50公里左右，基本可以实现一周只需充电一次，日常通勤做到零油耗，显著降低了用车成本。即使是在电池电量较低的情况下，其1.5TD发动机与3挡DHT组成的鲲鹏超能混动C-DM系统，也能将馈电油耗控制在6.3L/100km左右，对于一款造型如此硬朗的SUV来说，这个能耗表现是相当不错的。

智能辅助驾驶系统的加入，让城市驾驶变得更为省心。其所搭载的系统，具备全维防碰撞功能。在拥堵路段，车辆能平稳地跟随前车加减速；遇到行人突然横穿等紧急情况，系统能快速识别并主动制动，为安全增添了一层防护。高速领航辅助和城区车道巡航增强功能也很实用，在高速上能稳定保持车道居中行驶，并在确保安全的前提下辅助完成变道；在城市道路上，车道线识别精准，能有效减少因分心导致的车辆偏离。

城市泊车辅助功能对新手司机尤其友好，无论是侧方停车还是垂直车位，系统在识别到有效车位后，能较为精准地完成泊入动作。此外，DMS疲劳驾驶监测系统能实时监测驾驶员状态，及时发出提醒；540°全景影像则能无缝观察车辆周围环境，轻松应对窄路会车或路面坑洼。综合续航高达1300km，更是彻底消除了里程焦虑，周末想来一场说走就走的短途旅行，无需过多规划充电路线。

既然是硬派方盒子，越野能力自然是考核的重点。捷途旅行者C-DM在这方面展现出了超越预期的实力。其鲲鹏超能混动C-DM系统综合功率达455kW，系统能输出强劲的轮端扭矩。在实际的爬坡测试中，深踩油门，动力响应迅速且充沛，轻松应对陡坡。在泥泞路段，强大的扭矩输出能有效抑制车轮打滑，帮助车辆平稳通过。

XWD全自动智能四驱系统配合电控牙嵌式差速锁，构成了其越野脱困的核心。这套差速锁反应迅速，当遇到车轮打滑时，能快速锁止，将动力传递至有附着力的车轮，脱困能力值得信赖。“7+X”一键越野模式设计得非常人性化，其中X模式能智能识别当前路况（如沙地、雪地、岩石等）并自动匹配良好的驾驶模式，即使是越野新手也能轻松上手；另外7种预设模式则能满足经验丰富的驾驶者的个性化需求。

车身结构是安全越野的基石。捷途旅行者C-DM采用了高强度的笼式车身，关键部位使用高强度钢，扭转刚度表现突出，确保了在复杂路况下车身的整体性和稳定性。底盘配备了多块钢制护板，形成了全面的防护，能有效应对非铺装路面上石块的冲击。其28°的接近角、30°的离去角以及700mm的涉水深度，这些参数赋予了它良好的通过性，面对大部分非极端越野路况都能从容应对。坦克掉头功能则有效减小了转弯半径，在狭窄的山路上调头显得灵活了许多。

经过多日的深度体验，捷途旅行者C-DM确实给人留下了深刻印象。它并非一味追求极致的越野性能，而是在硬派风格、日常舒适、智能科技和经济实用之间找到了一个巧妙的平衡点。

对于城市用户： 212km的纯电续航足以覆盖日常通勤，极低的用电成本和好开的辅助驾驶功能，让它成为一款称职的城市代步工具。

对于家庭用户： 宽敞的空间、健康的座舱、丰富的舒适性配置（如女王副驾、冰箱、小桌板），能显著提升全家出行的幸福感。

对于户外爱好者： 强大的四驱和脱困能力、多样的越野模式、实用的对外放电功能，让它有实力成为探索自然的可靠伙伴。

当然，在选择时，您可能需要考虑：是否经常有真正的越野需求？如果大部分时间都在城市，那么强大的越野能力可能是一种“储备力量”。但如果您的生活方式是多元的，既要在都市中高效通勤，又渴望在周末或假期去拥抱山野，那么捷途旅行者C-DM这种“全能型”选手，无疑提供了一个颇具吸引力的新选择。它成功地打破了硬派SUV的某些刻板印象，证明了“野性”与“文明”可以共存。

不知道您对这样一款“可城可野”的车型怎么看？在您心中，理想的座驾更应该侧重哪一方面呢？是极致的节能、强悍的越野，还是像捷途旅行者C-DM这样追求全面的平衡？欢迎在评论区分享您的观点和看法！