当星途ET5(图片|配置|询价)的最终价格出现在发布会大屏幕上的那一刻，现场传来一阵细微的骚动。这种意外更是转化为了实实在在的惊讶。要知道，这个价格在几年前，或许仅仅能触及一台合资品牌紧凑型燃油SUV的中配版本，而如今，星途却将一台配置几乎拉满的中型新能源SUV带到了这个价位区间。作为奇瑞集团冲击高端市场的品牌，星途这次似乎并非简单参与竞争，而是意图凭借ET5这款产品，为15万级市场树立一个新的标杆。
星途ET5
最低售价：13.49万起最高降价：1.00万
图片参数配置询底价
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那么，这款引发热议的星途ET5(品技术)，除了极具冲击力的价格，究竟还有哪些过人之处？它是否真的能如其所愿，成为众多家庭用户心目中的“那台车”？带着这些疑问，我进行了一次深入的体验。
初见星途ET5(用车口碑)，它并没有采用过于激进或夸张的设计语言来博取眼球，反而给人一种沉稳、协调的感觉。前脸遵循“自然恒韵美学”理念，封闭式格栅清晰地表明了其新能源身份。引人注目的是分体式大灯设计，上方的“贝形大灯”灵感源于深海贝壳的纹理，实车的质感比图片上更为出色。它不是那种刺眼的亮，而是通过精密的参数化设计，透出柔和而富有层次感的光线。特别是在夜晚解锁车辆时，灯光如贝壳开合般缓缓亮起，仪式感十足，比一些常见的单一闪烁式灯语更具新意。
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最低售价：13.49万起最高降价：1.00万
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车身侧面线条流畅舒展，4780mm的车长和整整2米8的轴距，为它带来了标准中型SUV的气场。车顶采用了一个恰到好处的小溜背设计，巧妙地在运动感与内部头部空间之间取得了平衡，不会像纯粹的轿跑SUV那样牺牲后排的实用性。值得一提的是，在如今隐藏式门把手大行其道的时代，ET5却选择了传统的机械式门把手。这种看似“保守”的选择，实则体现了对用户实际使用场景的考量——尤其是在北方寒冷的冬季，扎实的机械把手避免了被冻住无法弹出的尴尬，家里无论老人还是孩子，都能轻松直观地开门上车，这种以人为本的细节令人心生好感。
车尾的贯穿式尾灯被命名为“星瀚灯带”，内部集成了多达472颗LED灯珠，因此点亮后的效果并非简单的一条光带，而是充满了动态的流动感。在刹车或转向时，具有辨识度的灯光效果能让后车清晰地感知到你的意图。
拉开车门坐进驾驶舱，第一感觉是“规整”和“舒适”。中控台采用了中轴对称的布局，所有屏幕和出风口都排列在一条直线上，视觉上非常和谐，避免了为了追求所谓科技感而将主驾屏幕孤立一旁造成的割裂感。吸睛的自然是“三联屏”组合：10.25英寸液晶仪表、15.6英寸2.5K高清中控屏以及12.3英寸的副驾娱乐屏。窄边框的设计让三块屏幕几乎融为一体，视觉冲击力很强。
这套搭载高通8255芯片的Lion车机系统，实际操作起来流畅度值得肯定。滑动菜单、开启应用几乎没有延迟。其智能语音助手支持全车四音区识别（210舒享版为双音区），这意味着后排的家人也能直接通过语音指令控制空调、车窗等功能。我特意尝试了连续指令：“调低温度两度、打开主驾座椅加热、导航去最近的咖啡店”，它都能准确无误地依次执行，甚至对我略带口音的普通话也能良好识别，这对于家庭多人用车场景非常友好。
更让人感到惊喜的是车内的用料和做工。ET5的座舱内伸手可及之处大多采用了软性材质包覆，覆盖率相当高，摆脱了同价位某些车型上常见的廉价塑料感。按键、旋钮的阻尼感，空调出风口拨片的金属质感，都处理得颇为扎实。高配车型提供的麂皮绒顶棚和256色氛围灯（210舒享版可选装），则在夜晚营造出温馨而高级的车内氛围，充分考虑了用户的情感需求。
对于家庭用户而言，空间和乘坐舒适性是核心诉求。得益于2800mm的轴距，ET5的后排空间表现突出。以我身高185cm的体型调整好前排驾驶坐姿后，坐进后排，膝部距离前排座椅仍有两拳以上的余量，头部空间也有一拳左右，完全不会有压抑感。后排中央地台的隆起幅度很小，保证了中间乘客也能获得舒适的脚部空间。后排独立的空调出风口和USB-C充电接口，进一步提升了全员乘坐的便利性。
座椅的舒适度值得称赞。虽然材质是仿皮，但坐垫内部采用了10层复合结构，海绵回弹率经过精心调校，坐上去是那种软硬适中、带有充分支撑的感觉，而非一陷到底的软塌，长时间乘坐不易疲劳。高配车型的主副驾座椅功能丰富，特别是主驾座椅的4向电动腰托、加热、通风和按摩功能，对于经常长途驾驶的用户来说，无疑是缓解疲劳的利器。
储物空间方面，ET5也展现出了家用车的贴心。门板储物格、带限位器的杯架、中控台下方的50W高速无线充电板等一应俱全，随身物品都能找到合适的位置。后备厢容积规整，且地台较低，便于搬运重物。后排座椅支持比例放倒，可形成一个近乎纯平的空间，无论是日常超市采购，还是偶尔的搬家载物、自驾露营，都能轻松应对。
星途ET5是一款增程式电动车，搭载一台功率115kW的1.5T专用增程器，驱动部分为后置单电机，提供195kW的功率和324N·m的峰值扭矩，官方百公里加速成绩为7.6秒。这样的动力水平对于日常家用来说，可以说是绰绰有余。实际驾驶中，动力输出线性且直接，红绿灯起步轻快，中段加速超车也很有底气。
车辆启动和低速行驶时，车厢内非常安静，增程器介入工作时动静轻微，若非刻意感知，很难察觉到它的启动，保证了行驶品质。这套增程系统的热效率达到了45.79%，油电转化效率为3.71kWh/L，技术指标处于行业不错的水准。
续航是ET5的一大亮点。它配备了32.66kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程达210km。对于大多数城市通勤用户而言，这意味着每周充电一至两次即可满足日常纯电出行需求，极大降低了用车成本。其综合续航里程（CLTC）宣称可达1310km，WLTC工况下的亏电油耗为5.8L/100km。在实际长途体验中，满油满电状态下确实能提供非常可观的续航里程，有效缓解了里程焦虑。
底盘方面，ET5搭载了“飞鱼超感底盘”，后悬架为铝合金H臂多连杆结构，并采用了液压衬套等有助于提升滤震舒适性的配置。实际感受是，底盘整体感强，对于路面细碎颠簸的过滤比较充分，经过减速带时动作干脆，没有多余的晃动。高速行驶时车身姿态稳定，给人以扎实安稳的信心。转向手感轻盈精准，提供了舒适和运动等多种驾驶模式可选，能满足不同驾驶风格的偏好。
ET5提供两套辅助驾驶系统可选：猎鹰200和猎鹰700。高配的猎鹰700系统，硬件配置颇具诚意，搭载了地平线征程6P芯片，并包括1颗激光雷达、3颗毫米波雷达及9颗摄像头在内的27颗感知传感器。在实际道路体验中，系统的跟车、启停、车道保持等功能表现平顺自然，不会给人突兀的机械感。在拥堵路况下能有效降低驾驶疲劳。更值得称道的是，官方承诺为高配车型提供终身免费的城区辅助驾驶功能服务，这在当前不少品牌对高级辅助驾驶功能收取订阅费的趋势下，显得颇具诚意。
安全是家用车的基石。ET5在车身结构上采用了高比例的高强度钢和铝合金，其中超高强度热成型钢应用于A柱、B柱等关键部位。高配车型配备了包括主驾膝部气囊和前后排侧气帘在内的7个安全气囊。电池安全方面，其电池包通过了严苛的挤压测试，并具备毫秒级主动断电技术，结合云端24小时监控系统，为电池安全提供了多重保障。
经过一番深入的静态品鉴和动态体验，星途ET5留给我的印象是深刻而复杂的。它没有刻意追求某个单项的极致，而是在设计、空间、舒适、智能化、经济性和安全性等多个维度上，都力求达到一个很高的均衡水准，并且将最终价格控制在一个极具竞争力的范围内。
它就像一位“务实的生活伙伴”，懂得家庭用户需要的是什么——不是花哨但不实用的炫技，而是实实在在的宽敞空间、舒适的乘坐感受、低廉的使用成本、可靠的安全保障和恰到好处的科技便利。从这一点来看，星途ET5确实精准地切中了主流家庭消费市场的脉搏。
当然，市场的最终认可还需要时间的检验。但不可否认，星途ET5的推出，无疑为15万级新能源SUV市场投下了一颗“重磅炸弹”，迫使所有参与者重新思考产品的价值定义。对于消费者而言，这样的竞争无疑是有利的，让我们能够以更亲民的价格，享受到越级的产品体验。
那么，您觉得这款全面发力、诚意满满的星途ET5，有成为市场爆款的潜力吗？在您看来，对于一台家庭SUV，重要的特质又是什么呢？欢迎在评论区分享您的真知灼见！
