当汽车从单纯的交通工具升级为“移动的第三生活空间”，音响系统已不再是可有可无的附属配置，而是定义驾乘体验的核心要素之一。

在2025年的新能源车市，音响配置的“冰火两重天”格外引人注目。传统豪华品牌阵营中，BBA等品牌依然坚守高端音响的“溢价属性”，即便在新能源转型的浪潮下，想要获得柏林之音、哈曼卡顿等品牌音响的加持，仍需支付不菲的选装费用。入门级豪华新能源车型的高端音响选装费普遍突破万元，中大型旗舰车型的定制化音响选装甚至高达数万元。这种“加钱即尊贵”的传统模式，将部分注重听感体验的消费者挡在了原厂高端音响的门外。

与之形成鲜明对比的是新势力品牌的“内卷式配置”：要么全系标配自研音响，要么以限时权益的形式免费升级国际品牌音响，将曾经专属豪华车型的音响配置全面下放。极氪、蔚来、尊界等品牌的新能源车型，更是以32+扬声器让30万+车型能享受到传统百万级豪车才有的声学硬件基础。新势力的“豪华平权”策略，不仅打破了传统音响配置的价格壁垒，更让消费者对车载音响的期待值全面提升，为音响改装市场注入了源源不断的需求。

在这样的市场背景下，新能源车音响改装正迎来多重利好趋势，而原厂标配音响数量的增多，更是成为推动改装市场发展的关键助力。曾经，不少新能源车车主对音响改装心存顾虑，核心担忧之一便是额外加装音响设备会增加车辆能耗，影响电池续航。但如今，这一顾虑已无需过度担忧。

随着原厂音响配置的升级，车企在车辆研发阶段就已对电气系统进行了优化，加大了音频域的供电冗余。无论是20个扬声器的常规配置，还是35个扬声器的全景声系统，原厂电气架构都能轻松承载，这也为后续改装升级预留了充足的功率空间，无需担心改装后对电池续航产生明显影响。更重要的是，原厂多扬声器布局已搭建起基础的声场框架，改装时只需针对性优化核心部件，无需大规模重构电路，进一步降低了能耗风险。

新能源车音响改装市场正呈现专业化、模块化、智能化三大趋势。

随着新能源车的普及，专业汽车音响改装市场已形成完善的适配体系，针对不同车型的专用协议解码器、无损对插线束一应俱全，彻底告别了早期“破线改装”的隐患，确保改装后不影响原车导航、雷达、语音助手等核心功能。此外，模块化音响升级方案逐渐流行，消费者可以根据自己的预算和需求，从基础套装逐步升级至顶级系统，无需一次性投入过高成本。

智能音效调校成为新亮点，一些高端音响改装方案结合车辆自带的麦克风阵列和智能座舱系统，能够根据乘客位置、行驶状态和外部环境自动优化声场效果。

在新能源车时代，音响改装已不再是简单的硬件替换，而是个性化听觉体验的深度定制。随着市场逐渐成熟，消费者完全可以在专业指导下，打造出既符合安全标准，又能满足个性化需求的专属移动音乐厅。

从市场格局来看，传统豪华品牌的“溢价坚守”与新势力的“内卷式配置”，共同推动了音响改装需求的增长。对于倾向传统豪华品牌的消费者而言，与其支付高额选装费等待原厂音响，不如通过改装实现更具性价比的音质升级；对于选择新势力车型的用户来说，在原厂基础声场的前提下进行针对性改装，能进一步突破音质上限，获得超越原厂的听感体验。而原厂标配音响数量增多带来的能耗顾虑消解，更是让更多车主敢于尝试改装，为改装市场的持续增长提供了保障。