同样是五代机，歼-20停在“车库”，F-22却只停在“恒温机库”？

在互联网上一直有一种说法，那就是F-22战机需要停在“恒温机库”中。

相比较之下，中国同样作为五代隐身战机的歼-20，却直接停放在接近于“车库”的简易机库中，甚至是露天摆放。所以，为什么会出现这种情况？

F-22战机的机库

F-22要用恒温机库？

对于这种情况，互联网上比较流行的说法是：F-22战机上的隐身涂料非常脆弱，必须要恒温恒湿的环境进行保护。

但这种说法和真相背道而驰，因为需要恒温恒湿环境保护的机体，压根就不具备实战能力。

要知道战机这玩意是要飞到天上去作战的，高空的温度和地面的温度有极大的差距。

F-22需要飞到高空作战

通常来说1万米海拔的高空，温度会比纵向的海平面低50~60摄氏度左右。

也就是说，如果海平面的温度是10摄氏度，这里的1万米高空温度会低至零下40~50摄氏度左右。

在地面上，尤其是有人类居住的区域，几乎不可能出现一天之内出现几十度的温差。不可能今天10摄氏度，明天气温就降低到零下40摄氏度了。

所以F-22战机的隐身涂料如果无法承受温差，那它就不会具备实战能力。它在地面上的温差都承受不了，怎么可能承受住，从地面到1万米高空的这几十摄氏度温差？

高空和地面温差巨大

事实上F-22战机的隐身涂料要比很多人想象的“强悍”得多。别说承受几十摄氏度的温差了，美军甚至经常性的用拖把这种粗糙的工具清扫F-22战机的机体表面。

地勤人员用扫把给F-22扫雪

我们生活中常用的很多东西都禁不住这么清洁，比如说工业生产用的金属镜面，维护人员要是敢随便找一个拖把进行清洁，生产主管就会发出尖锐的爆鸣声。

再比如汽车。拖把里面要是夹着几颗小沙子，用这拖把洗了车后，就等着汽车漆面上面全是太阳纹吧。

所以F-22战机的隐身涂料远没有我们想象的那么脆弱，地面上的这点温差对它而言自然不算什么。

F-22的隐身涂料并没有那么脆弱

美国F-22用的机库是什么东西？

至于所谓的“恒温机库”是什么，其实是一种封闭的“遮风避雨棚”。

中国的歼-20要么露天摆放，要么就是停放在开放式的机库中，几乎不关门。

歼20机库

但美国的F-22隐身战机摆放在封闭的机库中，这让不少人联想到了美国的机库是一种恒温恒湿机库。

至于为什么会有这种区别，其实和中美的气候有关。

中国除了沿海地区，内陆几乎不会有台风、飓风等灾害。即使是沿海的台风，也不过一年那么一两次。

F-22战机的封闭机库

但是美国就惨了，美国的地形是东西有山脉隔绝气流，南北贯通。一年中到了时候，北极的冷空气直接南下，从北吹到南。这冷空气一吹，这一路上就特别容易产生台风、飓风、龙卷风等灾害。

各位经常关注新闻联播对美国的报道的话，就会发现央视报道美国飓风、台风等气候灾害的频率相当高。

美国飓风灾害相当频繁

因为这类气候灾害的频率相当高，美国就很喜欢用封闭式的机库。不然风一吹天上到处飞着树枝、石子，以及其它杂物，飞机免不了会被这些东西砸坏。

当然，如果风太大的话，机库也可能直接被风吹坏掉。比如说2018年的时候美国就出现过一场这类事故，位于美国佛罗里达州廷德尔空军基地的所有机库都在飓风中被毁，机库中多架F-22战机在飓风中被损坏。

封闭式的机库大家在国内很少见，很多人默认这玩意很高级，自然而然互联网上就有了“美国用恒温机库”的传言。

非封闭式机库

这种封闭式机库除了保护飞机外，也保证了地勤人员有一个安稳的工作环境。

即使是风没有大到产生台风、龙卷风的地步，以美国那个地理情况，各种会对地勤人员产生影响的大风也数不胜数。

美国要是露天摆放F-22战机，要是遇到什么大风天，地勤人员也不好维护战机。

说不定上一秒从战机上拆下来个螺丝放到地上，下一秒就被风吹跑了。

地勤人员在封闭式机库中维护F-22战机

同时因为美国在本土用惯了这种封闭式机库，就导致美国之后在其它国家驻军的时候，也都很喜欢用这种封闭式机库。

比如说下图就是美国关岛地区的一个B-2轰炸机机库，就采用了封闭式的设计。并且机库外形是一个“蛋壳型”，可以尽可能的避免飓风影响。

关岛地区的B-2轰炸机机库

F-22经常性出现锈蚀

当然，美国F-22战机保养情况不佳，经常性的出现锈蚀也是常有的事。

但是这种情况的发生和F-22隐身涂料是否脆弱没有关系，一来是因为F-22战机已经很老了，二来是因为美国航空产业的衰退，导致美国对战机的维护能力降低了。

F-22战机隐身涂料脱落

对于第一点自不用说，F-22战机已经是一款上世纪开始服役的战机，到今天已经服役了差不多20年时间。

正常来说空优机的服役时间就20来年。如果战机出勤次数多的话，在10年内退役也是常有的事。

像我国公布的第一架歼-20战机（2001号歼-20），在服役后开始承担各种测试性能数据的任务，搞各种极端操作，从2011年到2019年仅服役8年就退役了。

2001号歼-20

以美国F-22的服役时间来看，它本来就该陆续退役了。一群应该退役的战机，身上有各种锈迹、破损自然很正常。

对于第二点，美国航空产业虽然靠着大量民航客机订单支撑，在衰退速度上比起美国造船业要好很多，但美国航空产业毕竟在衰退。

美国航空产业的确在衰退

因为航空产业的衰退，美国维护战机的能力实际上也在衰退，战机上有各种破损和锈迹也很正常。

信息来源：

【1】环球网·《没来得及跑路！美军多架F-22战机在飓风中受损》

【2】看看新闻Knews·《美空军又申请退役32架F-22 计划采购六代机替代》

【3】北方网·《世上最贵战机F-22频生锈 美军花2.28亿美元除锈》