香港湾仔告士打道，广汽埃安品牌中心的玻璃幕墙在阳光下格外醒目，店内看车的人群络绎不绝。这片知名“车街”曾是豪华品牌的秀场，如今中国新能源车已成为新主角。

“这在过去难以想象。”一位香港出租车司机指着身旁的AION ES说道，“现在连警用巡逻车都换成了埃安。”2025年，广汽埃安在香港以714.9%的增长率登顶私家车增幅榜首，成为这个国际自由港最受欢迎的新能源汽车品牌之一。2026年伊始，广汽埃安公布了一系列数据：埃安i60在上市首月销量便突破一万台，带动埃安全系月销量达到40，066辆，创下年内单月销量新高。这一成绩让行业看到了这个曾经依赖B端市场品牌正在发生的蜕变。01 香港战略：本土化运营的胜利作为粤港澳大湾区核心引擎和国际金融中心，香港一直是车企全球化布局的必争之地。2024年，广汽埃安首家香港展厅在九龙湾开业，随后迅速扩展至北角汇、湾仔、沙田、红磡等核心区域。埃安在香港的成功并非偶然。针对香港市场，埃安带来了AION Y Plus、AION V、AION ES以及AION UT共5款车型，形成了完善的产品矩阵。这些车型精准满足了香港用户的不同需求：AION Y Plus智尊版主打智能家用，续航达490KM；AION ES则凭借过硬质量，成为香港九龙和新界高速公路的全线巡逻和工程车。埃安香港团队深入践行 “在香港，为香港” 的理念。他们专门为香港开发了右舵版本车型，设立专属服务中心，提供原厂检测、保养与维修等全方位服务。02 国内市场：从B端到C端的艰难转型尽管在香港市场高歌猛进，广汽埃安在国内的转型之路却并非一帆风顺。2024年，广汽埃安全年销量37.4万辆，同比下滑21.9%。问题的根源在于长期以来对B端市场的过度依赖。据第三方机构杰兰路统计，2023年埃安终端销量个人持有比例仅约为40%。浓郁的“网约车”标签，成为阻碍普通消费者选择埃安的重要因素。2025年9月，杨龙接替肖勇成为广汽埃安新任营销负责人。这位在广汽体系内摸爬滚打20余年的“准80后”，面临扭转品牌下滑的艰巨任务。杨龙上任后，推动埃安品牌战略从“产品导向”转向“用户导向”。在首届用户节上，他以“广汽埃安首席用户官”的身份亮相，强调将“全面拥抱客户、了解客户”。同时，埃安推出了“三担责”政策，承诺对三电系统自燃、智能泊车事故及电池过度衰减承担责任，直击用户最关心的安全问题。03 产品革新：双技术路线并进2025年底上市的埃安i60成为品牌转折点。这款车采用纯电、增程双动力组合，满足用户不同需求。增程版搭载广汽星源增程系统，百公里亏电油耗低至3.3L，油电转化率3.75kWh/L。在i60之外，埃安的产品矩阵也在不断完善。从满足家庭多场景需求的埃安V home，到支持充换电的埃安UT super，埃安正逐步摆脱单一产品打天下的局面。2026年1月，埃安基于用户反馈打造的埃安N60正式推出。这款全新紧凑型纯电动SUV提供100kW和165kW两种电机功率版本，并全系标配零重力座椅、按摩功能、五连杆后悬架和高速领航智驾系统。同时，集成华为智能技术的昊铂旗舰轿车A800也将启动预售，与埃安品牌形成互补。这种双品牌战略，使埃安能够覆盖更广泛的价格区间和消费者群体。04 体系再造：番禺行动下的深度变革2025年，在广汽集团“番禺行动”战略指引下，广汽埃安开启了全方位变革。这一行动旨在通过资源整合与体系优化，加强内部协同。在渠道层面，埃安计划实现低线城市快速下沉。目前，埃安全国一级网络有480家，体验中心和出行中心共约900家，预计在2026年6月前建成600家广汽融合站，进一步拓展县域市场。补能体系方面，埃安自营充电网络持续扩展，其1000V快充桩数量在车企中保持前列。截至2026年4月，昊铂超级充换电站已达1200座，为车主提供全生命周期服务保障。2025年末，“番禺行动”进一步深化，昊铂与埃安BU完成组建。未来，昊铂在增程技术、智能驾驶等领域的技术，有望赋能埃安更多车型，实现资源共享与协同效应。随着埃安N60在2026年第一季度的交付，以及更多针对C端市场车型的推出，杨龙领导的埃安正逐步重塑品牌形象。新能源汽车竞争的下半场，是产品、技术、体系与服务的综合比拼。在香港市场的成功经验，如今正被复制到东南亚、欧洲等全球市场。埃安已进入超过47个国家和地区，在泰国建立的工厂本地化率达51%，未来香港也可能落地同样高品控的灯塔工厂。#埃安车#