10到12万这个价位的纯电轿车，以前大家挑车都盯着“够用就行”，续航能应付日常上下班，坐进去不挤得慌，基本就符合预期了。零跑B01(图片|配置|询价) 2025款 650激光雷达版一出来，不少人开始改变这种想法。它官方指导价11.98万，却把激光雷达、高级驾驶辅助这些过去只有三四十万豪华车才有的配置搬了进来。零跑B系列上市后市场反馈积极，B10发布后13天批量交付便突破8000辆，2025年3月零跑全车系交付达37095台，B01系列同样保持稳健销量，在同类型车里表现不错。这款顶配车型到底藏着什么优势，能让消费者这么买账？
翻零跑B01(逛导购) 2025款 650激光雷达版的配置表，车顶那台“新月式”激光雷达容易被注意到。这颗激光雷达配合高通8650芯片与端到端大模型，可实现不错的辅助驾驶功能，是实现高级驾驶辅助的关键硬件。12万级别的车能配上这东西，本身就和行业里常见的做法不太一样，而它背后的两套核心芯片更值得细聊。高通骁龙8295智能座舱芯片和8650辅助驾驶芯片搭在一起，前者让Leapmotor OS 4.0 Plus车机系统一直保持顺畅，同时开几个应用、放高清视频，或者显示复杂的3D画面都不卡顿；后者有200 TOPS的算力，能稳稳支撑起各种辅助驾驶场景的判断，这样的配置在同级别里确实少见。
有这么扎实的硬件打底，驾驶辅助系统的表现也让人放心。车上共配备27颗高精度感知硬件，包括11颗高清摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，这些设备凑在一起，能把周围环境看得明明白白。这套系统不光能实现后方碰撞预警、开门预警这些主动安全功能，还能靠着高精地图实现高速领航辅助（NAP）、通勤领航辅助（CNAP）等功能。在高速路和城市快速路上，车辆能自己完成变道、进出匝道这些操作；再加上停车场记忆泊车等实用功能，不管是开久了累得慌的通勤路，还是商超停车场这种不好停车的地方，都能帮驾驶者省不少劲。把以前高端车才有的辅助驾驶体验，放到普通消费者买得起的价位里，这正是零跑B01(用车口碑)一个突出的优势。
消费者买车，说到底还是看日常用着怎么样，零跑B01在续航、动力这些基础方面做得也挺扎实。续航上，它用的是67.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下能跑650公里。对大部分人来说，一周上下班不用充电，周末短途去周边城市转转，也不用总惦记着找充电桩。补能速度也说得过去，快充的时候，从30%充到80%电量只需要18分钟，和传统燃油车加油的速度差不多。还有VTOL移动电站功能，露营、野餐的时候，车子能给各种电器供电，确实方便。动力方面，160kW的后置电机能输出240N·m的扭矩，带动车身没什么压力，官方给的百公里加速是6.4秒，平时开着起步轻快，想超车的时候也有足够的劲儿，家庭用户的出行需求基本都能覆盖到。
空间和舒适性配置，正好踩中了家庭用户的需求点。这车的车身尺寸与官方数据一致，内部空间在同级别里算宽敞的。找个身高178cm的人体验一下，在前排调好舒服的驾驶姿势，头部还有一拳多的富余空间，视野也开阔。坐到后排，腿部能有两拳左右的距离，头部也有近一拳的空隙，长时间坐着不会觉得憋屈。纯电平台带来的后排纯平地台，解决了中间乘客坐得不舒服的问题，满员出行的时候，大家都能坐得自在些。另外，460L的后备厢，加上可以按6:4比例放倒的后排座椅，储物空间能灵活调整，平时买的菜、孩子的玩具，或者自驾游的行李，都能轻松装下。皮质加热方向盘、前排座椅加热和主驾通风、256色氛围灯、12扬声器音响这些配置，也让车里的感觉更舒服，超出了这个价位该有的水准。
外观设计上，新车把“自然科技美学”理念落实得很到位，天梭流体造型让车身线条从车头到车尾过渡得格外顺滑。设计团队从旗鱼冲刺的姿态里找灵感，敲定17.2°的驭风美学溜背角，再配上空气动力学鸭尾和1.618黄金轮高比，不仅让整车看起来像蓄势待发的轿跑，还把空气阻力系数压到了0.197Cd，这个数据在同级别里有优势。前脸的飞翼星芒灯组是个亮点，三点式的悦动晶体藏在大灯轮廓里，就像夜空中划过的流星，白天看着灵动，晚上点亮后辨识度高。
车身颜色选择丰富，一共8种配色分成了三类场景。要是喜欢浪漫感，和潘通联合推出的“摩根粉”值得留意，金属漆面在阳光下会泛着细腻的粉色微光，有质感；自然色系里的曦露紫、星夜蓝也适合周末出游拍照。偏爱低调的话，星河银、苔原灰这类科技时尚色系适配日常通勤，光电白、金属黑、天幕灰则能满足偶尔的商务需求。细节上，全车标配大面积钢琴烤漆饰件，搭配星芒运动轮毂，再加上车顶“新月式”的激光雷达模块，科技感和品质感都藏在这些小地方里。地平线宽体车尾让车身视觉上更宽，破风腰线和风刀裙线则添了几分动感，整体看着不张扬但有辨识度。
坐进车内，先感受到的是用料的诚意。全车88%的面积都做了软包处理，接触到的地方基本都是云绒质感的皮革，触感细腻，摸起来和一些豪华品牌车型差别不大。内饰有幻月紫和纤云灰两种主题可选，幻月紫带着点温柔的科技感，纤云灰则显沉稳，都符合年轻人的审美。中控台布局简洁，14.6英寸的2.5K高清中控屏搭配8.8英寸全液晶仪表，屏幕边框做得窄，视觉效果清爽。空调出风口周围的镀铬装饰件用了和奔驰同等级供应商的材料，经过高精度抛光，摸起来像丝绸一样顺滑，还不容易生锈氧化。
车内藏着不少实用的小设计，有意思的是“百变副驾空间”。副驾前方有6个魔术拓展孔和1个矩形凹槽，能自己搭配折叠桌板、手机支架或者储物盒。平时带电脑通勤，装个小桌板就能临时办公；周末带孩子出门，安个水杯架放奶瓶也方便。座椅的舒适度也值得夸，靠背填充软硬适中，28°的角度刚好贴合腰背曲线，长时间坐着不容易累。皮质加热方向盘、前排座椅加热和主驾通风功能，在冬天或夏天用车时实用。256色氛围灯藏在出风口和门板内侧，灯光能跟着音乐节奏变化，晚上开车时车内氛围好。
空间利用上，这车的得房率达到86%，同级里算出色的。身高178cm的人坐进前排，调整好座椅后头部还有一拳多空间，视野不受挡。后排腿部空间能有两拳左右，中间地台是纯平的，即便坐三个人，中间的乘客也不用蜷着腿。车内光是小储物空间就有26处，门板上的储物格能放下大瓶矿泉水，扶手箱深度足够装下折叠伞，就连副驾的手套箱都有8.5L，放进一台14英寸的笔记本电脑不成问题。后备厢常规容积460L，能轻松塞下4个24英寸行李箱，要是不够用，把后排座椅按6:4比例放倒，再加上近70L的下沉式储物格，露营的帐篷、折叠桌椅都能装下，全家出行收纳从容。
值得说说的是，零跑汽车给非营运的车主提供整车和三电系统终身质保的服务。这份承诺不是随口说说，既能看出品牌对自己产品质量的信心，也让消费者心里踏实。回头看零跑B01的产品思路，它没有简单地堆配置，而是把续航、性能、空间这些用户关心的基础方面做扎实，同时提前察觉到消费者对科技体验的需求，把高级辅助驾驶当成亮点，刚好抓住了年轻消费者的喜好。
不错的销量，已经能说明这个产品思路是走得通的。对于喜欢科技感、想一次挑台合适家用车的消费者来说，零跑B01 2025款 650激光雷达版刚好满足了续航长、空间大、配置全、辅助驾驶实用这些需求，而且价格亲民，让普通人也能用上以前高端车型才有的科技配置。这款车的出现，重新定义了10到12万级纯电轿车该有的样子，也让我们看到新能源汽车市场“技术普及”的方向，就是让普通消费者花不多的钱，就能用上更好的汽车科技。