当印度雄心勃勃地宣布要取代中国成为全球供应链新枢纽时，可曾想到三个月后，这场豪赌会输得如此彻底？2025年4月，印度商工部长戈亚尔还在为美国对华加征关税欢呼，称这是“千载难逢的机会”，不过仅仅两天后，中美就闪电达成协议，互相缩减关税。5月12日，双方关税从145%降至35%，并在半导体、新能源等领域深化合作。

印度原本是指望能够承接美国从中国撤出的供应链的，不过如今却变成了最大的输家。

印度对中美关系的误判令人瞠目。

其商工部长，公开指责中国“破坏全球经济秩序”，而且还大力赞扬美国的关税政策，试图借此讨好美国。这种行为，竟然有失公正，实在不妥。

印度甚至不惜对美国打开电动汽车市场，拟定减税政策，与美国副总统万斯商定武器合作协议。

不过美国著名经济学家杰弗里·萨克斯已经给印度敲响了警钟，告知印度不可掉进“美国的圈套”。其实他讲的这番话，仿佛在提醒众人，务必一直维持理性，不能被那些，看上去极为诱人的事情所迷惑。只有如此这般，印度方能更为明晰地找寻到自身的发展道路。

果不其然，美国在压力下选择与中国谈判，根本不顾及印度的利益。

印度自身的问题着实极为致命，并且其制造业对中国供应链的依赖程度相当之高。在手机行业中，80%的零部件；仿制药产业里，80%的原料药；电子制造业中，70%的中间产品，皆需从中国进口。即便印度生产的iPhone占全球总产量的20%，不过实际上本土零部件配套率却不足30%，核心元件仍旧依赖中国与韩国。

基础设施的薄弱，确实制约着印度的发展。物流成本占GDP的14%，而且是中国的两倍以上；海关清关平均耗时84小时，实际上效率仅为中国的四分之一。七成以上的农村地区缺电，另外高速公路和工业配套也不足。这样的条件，难道说能支撑它成为全球供应链枢纽吗？

劳动力素质的差距，同样十分巨大。中国工人组装一部手机，需4.5分钟而印度工人则需要8分钟，返工率更是高达三倍之多。印度虽说有6亿劳动力，但是能被称作“技术工人”的不到6%，教育水平的低下，导致了技能人才的短缺。

印度的战略决策，确实尽显短视之态。它企图在中美之间“左右逢源”，过度地依赖外部变量，不过却忽视了内部的改革。2020年推出的外资审查政策，居然导致328项中资申请被驳回；但到了2025年，又因为技术短缺而放宽了对中国工程师的签证限制，政策的反复性十分突出。像沃达丰等外企在印度的遭遇，这样的话，更让国际投资者对印度望而却步。

印度的“替代中国”计划就好似那虚无缥缈的海市蜃楼，显得格外虚幻。这种计划，看起来颇为美好，不过实际上却难以达成，仿若空中那可望而不可即的楼阁。

其既缺乏，中国完善的工业体系以及供应链网络，又没有稳定的政策环境与高效的基础设施。

中美和解的“降维打击”，只是让其计划提前破产。

印度若想真正发展，必须摒弃那些不切实际的幻想，踏踏实实地进行内部改革，而不是总想着去走捷径。毕竟只有脚踏实地，才能稳步前行，一味地追求捷径，或许能一时获利，但长远来看，不利于国家的持续发展。

否则它将永远无法摆脱，对中国的依赖；更无法在全球供应链中，占据一席之地。