三明和龙岩是位于福建中西部的两个城市，这两座城市所处区位还不错尤其是龙岩和江西以及广东距离很近，独特的区位优势成就了龙岩和三明交通枢纽，其中龙岩拥有龙龙高铁、南龙铁路、赣瑞龙铁路以及龙厦铁路等共7条铁路，而三明则拥有南龙铁路、昌福铁路以及鹰厦铁路等6条铁路，因此这两座城市外出还是比较方便的，虽然这两座城市拥有的高铁线路比较多，但目前只有一条南龙铁路实现了这两座城市之间的往来，这条铁路仅仅是一条时速200千米的快速铁路，根本满足不了需求，而且这条铁路还只是方便了三明主城、永安以及龙岩主城之间的往来，而这两座城市所辖的其他县城交通并不怎么方便。

因此三明和龙岩为了能更好的加强往来，特意规划了一条永安至连城至长汀铁路，这是三明与龙岩之间的第二条铁路，所以对这条铁路还是比较重视的。

（1）永长铁路又进一步，即将进行预可研编制，方便永安连城以及长汀往来。

近日，《永安经连城至长汀铁路（永长铁路）项目预可行性研究报告编制服务项目结果公告》已经正式发布，接下来就是进行预可研编制，主要内容是深入研究永长铁路的功能定位、路网衔接、线路方案、技术标准、客流预测、建设时序等问题，并重点研究与既有普速铁路赣龙线、清冠线、兴泉线和快速铁路赣瑞龙线、南龙线关系，从而为该条铁路纳入十五五规划和中长期铁路网规划提供技术支撑。

永长铁路是一条规划多时的铁路线，只是迟迟不能落地，它早在2003年就完成了就完成了首版预可研报告，此后，该项目在2004年被列入福建省铁路发展规划，并在2017年福建省的《福建省中长期铁路网规划》中首次升级为快速铁路，设计时速提升至200公里，如今又要重新进行预可研编制，也就是说过去的20多年时间内这条铁路没有多少实质性进展，只是把普铁升级为快速铁路了。

根据规划，永长铁路自永安地区引出，向西经连城县冠豸山站，最后止于赣瑞龙铁路长汀南站，全长约105公里，按照设计时速200公里标准建设，等到这条铁路通车后，可以实现永安、连城以及长汀之间的直达。

（2）永长铁路是一条区域连接线，可打通福建中西部铁路网。

永长铁路不止解决了永安前往长汀需要绕行至龙岩这一难题，可以节省不少时间，而且这条铁路还可以与三龙、兴泉、鹰厦铁路，建宁至冠豸山铁路沟通，赣瑞龙以及赣龙铁路等实现互联互通。

从而盘活福建中西部铁路路网，进而打通江西前往福州的又一条通道，等到这条建成后，从赣州经长汀、永安、南平接入合福高铁可以直达福州，比现行路径能够快 1 个小时以上，所以这条铁路还是有修建的必要，只是如今福建有不少铁路在排队修建中，可能要等等。