设计沦为追逐短期流量“热搜游戏”；市场上流行什么就模仿什么，导致品牌缺少核心设计语言，陷入“创造力自我阉割”。

更严重的是，部分领先企业也安于表面的“雕龙画凤”，结果导致在“抄作业”的循环中逐渐失去自我。

到底是不是真的？

12月8日消息，2025国际汽车设计论坛12月5日在上海举行，吉利设计全球负责人、吉利汽车集团副总裁陈政发言时，直击现在的一些行业乱象。

在一个品牌不同的车型中，我们分别看到了德系的严谨、日系的张扬、美式的豪放，而唯独缺少了基于自身主张的价值判断与审美坚持。

陈政还进一步阐述了“什么是真正的中国设计”。

他认为中国设计必须满足三个条件：首先，它必须找到自己的根脉。其次，它需要拥有自己的价值主张。最后，它必须具备非常鲜明的特征。

好的设计应该让人一眼认出“这是中国的设计”，形成独特而持久的品牌识别。

其言论虽未点名，但被广泛解读为针对行业内靠“致敬”博取流量的现象，引发热议。

不可否认，借鉴、模仿热销车型外观或者卖点，可能会在短期内带来销量和品牌增益，这也是在激烈市场竞争中降低风险、寻求效率的一种选择。但长期来看，对品牌发展可能并不是一件好事。

值得一提的是，在加入吉利之前，陈政曾在长安工作了20年，是长安的王牌设计师，主导过长安逸动、睿骋、UNI系列等多款量产车的设计。

2022年2月，吉利入职吉利，分管设计业务。

尴尬的是，吉利和长安曾在2023年因造型争议险些“对簿公堂”。长安称经比对发现吉利银河“银河之光”原型车存在大量与长安汽车概念车、量产车型雷同之处，涉嫌大量抄袭长安汽车已发布车型的外观。

对此，吉利汽车进行回应，称吉利银河之光为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权，并就银河之光的设计理念进行解读。

而这件事随后也不了了之。