前些日子，我不是评价了这车的名字叫大唐有点土，可没想到留言区差点被迪粉给冲烂了。

当时这群人信誓旦旦跟我杠，说这是网友票选出来的名字，铁板钉钉，改不了。还一个劲讽刺我说文化水平低，不懂大唐这个名字的内涵底蕴。

可结果呢？官方到现在都还没表态确认，表示大唐只是个暂时名。

我就问你们，这脸疼不疼啊？

旗舰车型连个正式大名都定不下来，还得用个临时工代号出来晃悠，这品牌自信确实有点点那个啥。

既然官方图发出来了，就别整那些虚的，直接对着图和数据聊聊呗。

不得不说，设计图确实画得是天花乱坠，两条贯穿灯带显得挺科幻。可到了实车，咔嚓砍掉一条，只剩下面那根。

给人一种概念林志玲，量产罗玉凤的既视感。

侧面的电子后视镜在设计图里挺带感，实车直接换回传统玻璃镜片。法规没放开是一回事，成本控制恐怕也是考量。

不过尾部扰流板确实动了刀子，整体轮廓还原度还行，至少没把方盒子改成圆馒头。

重点来了，这车的数据确实有点儿吓人。

车长接近5米3，轴距3米1，这尺寸放在路上就是一堵墙。但最离谱的是整备质量，3245公斤。

兄弟们，3.2吨多的纯电车。这车要是开上路，那不是在跑，是在砸地。普通沥青路面见它都得喊声爷，过个减速带，悬挂得承受多大压力？

不过对于卖轮胎的来说，巴不得这车越多越好，因为轮胎磨损速度能让老板们笑醒。

这么重的车，动力配置却让人看不懂。

申报信息显示电机最大功率300kW。没开玩笑吧，300kW拉3.2吨？这推重比，别指望什么推背感了，起步能不肉都算电机尽力。

要在40万级市场混，隔壁问界M9和理想L9哪个不是动力过剩？拿着这个动力参数去打旗舰市场，心是不是太大了点？

内饰方面，终于把那套老掉牙的挡把换成了怀挡。方向盘样式也改了，这点值得表扬。中控还是那块巨大的悬浮屏，副驾也疑似加了娱乐屏。

说实话，这年头屏幕大不代表好用，车机流畅度和UI设计才是硬道理。要是还像以前那样点个菜单都要反应半秒，屏幕再大也是电子垃圾。

比亚迪想靠这车冲击40万以上市场，我觉得难度不小。

这个价位的消费者，要面子，要里子，还要服务。光靠堆尺寸和堆电池，很难让掏40万的人买单。

特别是这3.2吨的体重配个300kW的电机，怎么看都觉得有点小马拉大车的意思。除非上市时能掏出个千匹马力的版本，或者底盘技术有质的飞跃。

否则，这所谓的大唐，很可能就是个虚胖的大块头。

至于名字，建议比亚迪赶紧定个像样的。别真等到上市了还叫大唐，那可真就从旗舰变土味了。