网上天天有一群人喊着非旅行车不买，真等到厂家把车造出来了，这帮人跑得比谁都快。

然而阿维塔这次算是头铁了，居然敢往这个销量黑洞里跳，在下佩服！

谍照里这台车，摆明了就是冲着蔚来ET5T去的。

先看这张脸，还是那副外星人面孔。分体式大灯眯成一条缝，有人觉得这是未来感，有人觉得这是没睡醒。

说实话吧，这种设计放在轿车和SUV上已经够挑人了，放到旅行车上，违和感只增不减。

车顶上那个激光雷达的鼓包，依旧突兀。为了华为的高阶智驾，美感上必须做出妥协。

而这套ADS系统确实好用，全国都能开，但为了这个鼓包，你得忍受风噪和像出租车顶灯一样的造型。

侧面线条才是重点。旅行车的精髓在于那个大屁股，在于能装。

但这车的车顶线条下滑得太急了。为了追求所谓的运动感和流线型，牺牲了后备箱的垂直高度。

说句大实话，这根本不是正经旅行车，顶多算个拉皮的大两厢。

要是为了好看牺牲实用性，那买旅行车的意义在哪？不如直接买轿车，还能省点钱。

电子外后视镜出现在谍照里，这东西就是个典型的花瓶配置。

在展厅一摆，确实炫酷上天，可真到了雨天或者晚上，屏幕的反光和延迟能让你怀疑人生。万一剐蹭一下，维修费用能让你当场心碎。

好消息是这车会提供增程版！

纯电旅行车是小众里的小众，有了油箱，至少能把那些有续航焦虑又想装格调的人圈进来。

现在的阿维塔07卖得好，是因为它是一台正常的中型SUV，符合大众审美，空间也够用。

但这台旅行车，很可能重蹈阿维塔11和12的覆辙，那就是叫好不叫座。

内饰估计和06差不多，几块大屏幕一摆，鸿蒙车机一上，科技感是有了。

但做工细节和豪华感，阿维塔一直差点意思。座椅偏硬、异响这些老毛病，希望在这台新车上能改改。

竞品很明确，就是蔚来ET5T。人家蔚来有换电，有服务，颜值也是公认的能打。阿维塔这车想赢，只能靠华为的智驾和更低的价格。

要是定价还要端着，觉得自己是高端品牌，那这车上市就是库存积压的命。

别扯什么瓦罐情怀，在中国市场，情怀最不值钱。消费者掏钱的时候比谁都精。

这车要是能把起售价拉到20万出头，配上增程动力，或许还能从蔚来嘴里抢几块肉。要是敢定到25万以上，那就等着在销量榜的尾巴上找名字吧。

厂家造车不是为了感动自己，是为了卖出去。阿维塔这步棋走得险，稍有不慎，就是又一款冷门车。

对于想买这车的人，我个人建议先别急着掏腰包。等上市后去试驾，重点看看后排头部空间压不压抑，后备箱能不能装下婴儿车。

还有那个电子后视镜，千万别为了装酷选装，那就是个交智商税的坑。

最后还得看这车的屁股设计。阿维塔12那个无后窗设计已经被喷惨了，要是旅行车还敢取消后窗，靠流媒体后视镜看路，那真是把用户当小白鼠。

希望阿维塔这次能听听人话，造一台好用、好开、不作妖的旅行车。市场不需要又一个只有造型没有灵魂的工业摆件。