2025年11月初，美国战争部宣称，美国海军已组建无人巡逻中队十一，该中队配备了MQ - 4C“海神”直升机。此举措让VUP - 11成为海军第二个处于作战状态的特里同中队，进一步凸显了无人机在海上巡逻与侦察领域日益重要的作用。

同月月初，美国战争部再次宣布，美国海军通过成立无人巡逻中队十一，增强了无人航空作战能力。该单位代号为VUP - 11，成为海军第二个运用MQ - 4C“特里顿”的作战中队。MQ - 4C“特里顿”是一种具备高空飞行能力、长航时特点的无人机系统，其设计初衷是为了支持在广袤海洋区域开展的海上巡逻与侦察任务。

MQ - 4C“特里同”作为美国海军最为先进的无人平台，其设计目的在于执行持续性的战区级海上情报、监视与侦察（ISR）任务。

MQ - 4C由诺斯罗普·格鲁曼公司制造，它脱胎于美国空军的RQ - 4“全球鹰”无人机，并针对海上作战需求进行了广泛的改装。该无人机具备加固机翼、除冰系统以及加固机体部件等特性，这使其能够在恶劣的海洋环境中长时间执行作战任务。

“特里同”可在5万英尺（约15240米）以上的高空连续飞行超过24小时，具备监视广袤海域的能力，同时能够向联合指挥官以及舰队资产实时传递关键情报。

MQ - 4C的任务特性主要围绕持续性的ISR以及海上领域感知（MDA）展开。它能够识别并跟踪水面舰艇，对专属经济区（EEZ）进行监控，为反潜战（ASW）协调提供支持，并且能够开展广泛的情报收集工作。

此机装备了AN/ZPY - 3多功能主动传感器（MFAS）雷达，单次出击可对超过270万平方英里（约700万平方公里）的区域进行扫描。该雷达配备了高分辨率电光/红外（EO/IR）传感器以及先进电子支援措施（ESM），使飞机能够对感兴趣的信号进行拦截、分类和定位。这使得“特里同”无论是在和平时期还是危机时期，在战略威慑和战术支援方面都具有极高的价值。

与以往的海上巡逻系统相比，MQ - 4C的独特之处在于它能够在不危及机组人员的情况下持续执行ISR任务。该平台是美国海军分布式海上作战（DMO）概念的关键推动力量，这一概念着重强调在充满争议的环境中实现灵活性、韧性以及大范围态势感知。

MQ - 4C与有人驾驶的P - 8A“波塞冬”多任务海上飞机（MMA）相互配合，形成了一个优势互补的团队。“波塞冬”号具备反潜作战能力、快速响应打击能力以及有人决策能力，而“特里同”号则能够提供长时间的ISR覆盖，使舰队能够对关键的海上咽喉要道、海上航道以及南海和北极通道等新兴热点区域进行持续监视。

VUP - 11的命名传承了巡逻中队11（VP - 11）的历史，VP - 11素有“骄傲飞马”之称。该中队服役近五十载，直至1997年才宣告解散。新组建的VUP - 11还吸纳了近期解散的舰队空中侦察中队一号（VQ - 1）的资深人员，这些人员在信号情报（SIGINT）与空中侦察行动领域积累了深厚的专业知识。这种历史渊源与作战经验的融合，正促使VUP - 11发展成为一支独具特色且具备强大作战能力的部队。

VUP - 11执行官内森·惠斯勒指挥官着重强调了这一传承的重要意义。他表示：“‘黑马号’的名称与徽章使我们与VP - 11‘骄傲飞马号’的辉煌成就紧密相连，同时也肯定了从VQ - 1‘世界观察者’转型而来的水手们所做出的贡献。当我们开启创造自身辉煌的征程时，我们深知自己站在前辈的肩膀上，是在他们奠定的坚实基础上继续奋进。”

尽管惠德贝岛海军航空站的初始飞行作业预计于2026年启动，但VUP - 11的全面作战能力（FOC）预计要到2027年才能达成。该中队的发展将与MQ - 4C不断演进的性能保持同步。下一个主要配置阶段为第二阶段，届时将拓展该机的任务范畴，使其涵盖多情报（Multi - INT）角色，包括高级信号情报收集、电子情报（ELINT）以及目标支援等。这些升级将使MQ - 4C更趋近于执行传统载人平台如EP - 3“白羊座”所承担的任务。

对于美国海军而言，VUP - 11绝非仅仅是一个新成立的中队。它是不断拓展的无人ISR架构中的关键节点，旨在实现全球态势感知、决策优势以及海上主导地位。正如一位参与太平洋规划的高级ISR官员向陆军方面所阐述的：“有了‘特里同’，我们能够实现持续且无虞的存在。无论是预警、威胁态势描绘，还是为动能行动提供支持，该平台都能确保美军指挥官在对手有所行动之前洞悉全局。”