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一起见证中国汽车产业崛起

当有些车企还在停留在海外市场筹划阶段的时候，比亚迪已经在海外杀疯了。

BYD SEAL U（宋PLUS）成为德国11月车市插混车型销量冠军。

这个冠军意义重大。

最为关键的是，这个冠军预示着比亚迪实现了一个关键的蜕变。

根据媒体消息，比亚迪SEAL U（宋PLUS）成为德国11月车市插混车型销量冠军。

这是中国汽车品牌首次在德国主流细分市场登顶，所以境外媒体格外关注。

这个冠军的意义有多大呢？

比亚迪作为纯血中国品牌，其产品在德国细分领域夺冠，其意义一如当年德国大众在中国攻城略地一样大。

同志们，德国是传统汽车强国，更是大众汽车的大本营，比亚迪拿下细分领域冠军，无异于突破了大众在德国的最后防线。

我们很期待比亚迪拿下更多的细分领域冠军。

当中国品牌的汽车在德国大街小巷穿梭，如同德国大众在中国城市道路驰骋的时候，就说明中国汽车产业真的崛起了。

相信这一天不会太久。

根据数据，1-11月，比亚迪在德国市场累计销量为19,197辆，同比增长逾647.5%；11月销量为4,026辆，同比激增逾834.1%，市场份额提升至1.6%。

除了比亚迪，希望更多的中国品牌同步出海，共同洗刷中国汽车燃油时代以及合资时代的不甘。

可能有人会抬杠说这样的成就微不足道。但我们需要明白一个道理，万事万物都是由小及大，不可能一口吃成胖子。

老子都说过啦，一生二，二生三，三生万物。

假以时日，比亚迪们可以创造奇迹。

除了德国市场，放眼整个欧洲市场，比亚迪可谓多点开花。

比亚迪在欧洲的发展规模已进一步提升。

在英国市场，比亚迪1-11月累计销量为43,740辆，同比增长488.5%。

在西班牙市场，比亚迪1-11月累计销量为22,358辆，同比增长452.3%；11月销量为2,934辆，同比增长267.7%，以19.2%的市场份额超越特斯拉，位居电动车销量榜首。旗下海鸥、元UP、宋PLUS和海豹四款车型同时进入当月“西班牙最畅销电动汽车”销量榜前十，其中海鸥位列总榜第二。

在意大利市场，比亚迪1-11月累计销量为20,211辆，同比飙升4,878.1%；11月销量为3,526辆，市场份额攀升至2.8%。

在法国市场，比亚迪1-11月累计销量为10,982辆，同比增长202.7%；11月销量为1,139辆，同比增长72.6%。

事实上，欧洲销量再创新高的背后，是比亚迪整个海外市场成绩的缩影。2025年1-11月，比亚迪乘用车及皮卡海外累计销量已突破91万辆；仅11月单月海外销售即达131,661辆，同比增长297%。比亚迪全球新能源汽车累计销量已超过1470万辆。

看官不要以为比亚迪全线飘红，是欧洲市场整体上涨的结果。

作为对标，今年特斯来在欧洲市场可是不忍直视。

德国市场，特斯拉前7个月累计销量1万辆，同比暴跌57.8%；7月单月销量1,110辆，同比降55.1%。

英国市场，7月注册量987辆，同比下降60%。

法国市场，11月注册量1,593辆，同比暴跌58%；7月注册量1,307辆，同比下降27%。

市场占有率方面，2025年1月至10月，特斯拉在欧洲市场份额从去年同期的2.4% 下滑至1.6%。

从销量和市占率趋势看，我们甚至可以理解成比亚迪打赢了特斯拉。

所以，比亚迪的增长更多是来自存量搏杀的结果，其增长的份额，可能来自特斯拉市场的消减。

在国内市场，比亚迪已经确立了霸主地位，但叠加海外市场，才足以支撑和巩固比亚迪在汽车行业的位置。

拿下海外市场，是比亚迪替代大众、丰田传统势力的必然选择。

从欧洲市场上看，比亚迪海外市场这步棋走成了，开始结果了。

通俗讲就是：蔚然成势，格局已经打开。

从国内市场到海外市场，可以理解成比亚迪在蜕变，由区域市场霸主向全球市场霸主进阶。

这样的蜕变，是为华丽蜕变。