816马力+3把锁+空气悬挂，这款国产新能源越野车太猛了！

电动越野，这四个字放在一起，在几年前听起来几乎是天方夜谭。毕竟，硬派越野追求的是极致的机械性能、可靠性和强大的通过性，而电动车则更注重环保、科技和舒适性。这两种截然不同的理念，真的能够融合在一起吗？猛士917的出现，或许给出了一个令人信服的答案。它不仅仅是一辆车，更是对传统观念的一次挑战，一场关于未来越野的探索。

你可能会质疑，电动机真的能够取代大排量燃油发动机，提供足够的动力和扭矩来征服险峻的地形吗？猛士917用数据回应了这一质疑。纯电版车型搭载四电机，最大功率达到惊人的800kW，峰值扭矩更是高达1400N·m，百公里加速仅需4.2秒。这样的动力表现，足以让许多性能跑车相形见绌，更不用说传统的燃油越野车了。而142.7kWh的大容量电池包，也为其提供了505km的CLTC纯电续航里程，足以应对大部分的日常使用场景。

对于那些对续航里程仍有顾虑的用户，猛士917还提供了增程版车型。它搭载了1.5T马赫动力增程器和三电机，最大功率600kW，峰值扭矩1050N·m，并配备了65.8kWh的电池包和84L的大容量油箱。这样的组合，让它的CLTC综合续航里程达到了1026km，彻底解决了里程焦虑。无论是长途穿越还是日常通勤，猛士917都能轻松胜任。

强悍的动力只是硬派越野的基础，真正的考验在于其面对复杂路况时的表现。猛士917配备了先进的四驱系统，能够根据不同的路况智能分配动力，保证车辆在各种地形下的稳定性和通过性。高达150mm的可调悬挂行程，让其最大离地间隙达到了335mm，轻松跨越各种障碍。前后双叉臂独立悬架，不仅提升了车辆的操控性能，也保证了在越野时的舒适性。

为了进一步提升越野性能，猛士917还配备了前后差速锁、中央差速锁以及多种驾驶模式，包括雪地、泥地、沙地、岩石等。这些功能的加入，让即使是越野新手也能够轻松驾驭各种复杂路况，尽情享受越野的乐趣。智能越野AUTO模式更是将越野体验提升到了一个新的高度，系统能够根据实时路况自动调整车辆的各项参数，让驾驶者无需过多操作，便可轻松征服各种地形。

除了强大的越野性能，猛士917在科技配置方面也毫不逊色。L2+级驾驶辅助系统、全景影像、自适应巡航、自动泊车等功能一应俱全。车内配备了三块液晶屏幕，分别用于仪表盘、中控和副驾驶娱乐，科技感十足。同时，为了方便驾驶者在越野时的操作，猛士917还保留了大量的实体按键，例如空调控制、差速锁开关等，实用性极强。

舒适性也是猛士917的一大亮点。Nappa真皮座椅、座椅加热/通风/按摩功能、16扬声器丹拿音响、香氛系统等配置，营造出豪华舒适的驾乘体验。宽敞的车内空间，即使满载五人也不会感到拥挤。后备厢空间也足够大，可以满足各种出行需求。后备厢侧面的220V电源接口和耐刮防水材质，更是为户外露营提供了便利。

外观方面，猛士917采用了硬朗霸气的设计风格，棱角分明的线条、巨大的进气格栅、十字形大灯以及外挂式备胎，都彰显着其硬派越野的身份。与传统燃油越野车不同的是，猛士917的硬朗中又透露出几分科技感，更符合当下年轻用户的审美。

从动力性能到越野配置，从科技配置到舒适性，猛士917都展现出了超越同级的实力。它不仅仅是一辆电动越野车，更是对未来越野的一种探索和尝试。它打破了人们对电动车和越野车的固有认知，证明了电动化与硬派越野并非是相互矛盾的，而是可以完美融合的。

当然，猛士917也并非完美无缺。例如，后排空调没有独立温区控制，略显遗憾。此外，作为一款高端电动越野车，其售价也相对较高，并非所有消费者都能接受。

但是，瑕不掩瑜。猛士917以其强大的实力和创新的理念，为硬派越野市场注入了新的活力。它不仅是一款性能强大的越野车，更是一款引领未来潮流的科技产品。相信随着电动汽车技术的不断发展，未来会有更多像猛士917这样的电动越野车出现，为消费者带来更加多元化的选择。

总结一下，猛士917拥有800kW的最大功率、1400N·m的峰值扭矩、505km的纯电续航以及1026km的增程版综合续航，这些数据足以证明其强大的性能。150mm的可调悬挂、前后差速锁、多种驾驶模式以及智能越野AUTO模式，则保证了其在各种复杂路况下的通过性。L2+级驾驶辅助系统、三块液晶屏幕、Nappa真皮座椅等配置，则提升了其科技感和舒适性。硬朗霸气的外观设计，也使其更具辨识度。

虽然价格较高，后排空调没有独立温区控制，但瑕不掩瑜，猛士917仍然是一款值得关注的硬派电动越野车，它代表着未来越野的发展方向。它不仅仅是一辆车，更是硬派越野电动化时代的开拓者，它正在开启一个全新的越野时代。  我们有理由相信，在不久的将来，电动越野将不再是一个小众的选择，而会成为越来越多越野爱好者的首选。