预算 10 万以内选纯电 SUV，很多消费者会关心续航、车内空间和后期养车成本。零跑 B10 这款车近期关注度不低，目前有 5000 元价格优惠，主推的 510 悦享版落地价大概 9 万多元，购车后能享受终身质保、免费安装充电桩的权益。

和同价位的银河 E5 比，零跑 B10 在配置和购车权益上有差异，下面从购车政策、车辆性能、日常使用体验这几个方面做客观介绍，给有购车需求的人做个参考。

在质保和附加福利方面，零跑 B10 的 “终身无忧包” 实用性较强。首任车主能够享受整车终身质保，电池、电驱、电控等核心部件都包含在内。要知道新能源汽车的电池维修成本不低，这样的质保政策能让车主在后期用车过程中更安心。相比之下，银河 E5 仅提供三电终身质保，整车质保为 6 年或 15 万公里，保障范围相对较窄。另外，现在购买零跑 B10 还能免费获得一套充电设备，包括 7kW 的充电桩以及 30 米内的基础安装服务，若是自行在外安装，大概需要花费两千多元，这部分费用相当于直接节省了下来。

很多消费者会担心低价车在配置上存在偷工减料的情况，我们不妨对比一下零跑 B10 510 悦享版和银河 E5 启航版的配置差异。在动力布局上，零跑 B10 采用后置后驱的设计，搭配电动车单速变速箱，动力输出较为均匀，起步和加速过程都比较线性，深踩油门时还能感受到一定的动力反馈。银河 E5 启航版则为前置前驱布局，在转向灵活性上会稍显不足。

安全配置方面，零跑 B10 配备了 6 个安全气囊，前排采用预紧式安全带，甚至还搭载了爆胎应急安全系统。这一配置通常出现在 30 万以上的车型中，在 10 万级别的车型里并不常见，能够在一定程度上提升行车安全性。

车机系统部分，零跑 B10 搭载了 10.25 英寸的全液晶仪表和 12.8 英寸的中控屏，日常导航、听音乐等需求都能满足，并且支持语音控制功能，车主只需喊出 “打开空调”“导航回家” 等指令就能完成操作，无需低头按屏幕，让驾驶过程更安全。据部分车主反馈，这套车机系统运行起来比较流畅，没有出现明显的卡顿现象。而银河 E5 启航版的车机功能相对简单，运行流畅度也稍差一些。整体来看，零跑 B10 在同价位车型中，配置表现较为均衡。

结合车主的实际反馈和试驾体验来看，零跑 B10 在续航、空间、安全这三个消费者重点关注的方面，表现都较为稳定，没有明显的短板。

纯电车的续航能力是消费者购车时的重要考量因素，零跑 B10 入门版就拥有 510km 的 CLTC 续航里程，这样的数据在 10 万级纯电 SUV 中处于中等偏上水平，能够满足大部分人的日常使用需求。如果是日常上下班通勤，每天往返路程大概在 40 - 50 公里，那么充一次电基本可以使用一周，一个月充电两次就足够了，无需频繁寻找充电桩。周末带着家人前往周边游玩，单程 200 多公里的路程，往返下来也无需中途补电。即便偶尔需要跑长途，也无需过度担心，这款车支持快充功能，35 分钟就能将电量从 30% 充至 80%，在高速服务区稍作休息的时间，就能满足继续行驶的需求。

不过需要说明的是，纯电车在冬季续航都会出现一定程度的缩水，这是电池本身的特性所致。根据车主实测，零跑 B10 在零下 5 度左右的环境下，行驶在城区拥堵路段加高速时，续航达成率大约为 75%，510km 的表显续航实际能够行驶 380km 左右，这样的表现在同级别车型中属于正常水平。如果冬季使用车辆，提前通过手机 APP 给电池预热，能够减少续航损耗。这款车的百公里电耗大约为 12.5 度，若使用家充桩的波谷电价（约 0.3 元 / 度），每公里的用车成本仅为 0.1 元左右，相比油车节省不少，一个月下来能省下几百元的燃油费用。

零跑 B10 是一款 5 门 5 座的 SUV，它的空间利用率表现不错，87.4% 的得房率超过了同价位的不少车型，甚至接近部分更高一级别的车辆。虽然官方没有公布具体的轴距数据，但实际乘坐体验较为宽敞。身高 175cm 的乘客坐进前排，调整好座椅后，头部仍有一拳多的剩余空间，不会产生压抑感。将前排座椅位置固定后，后排腿部空间能达到两拳，即便身高 180cm 的乘客乘坐，膝盖也不会顶到前排座椅。值得一提的是，后排地板几乎处于纯平状态，中间位置的乘客无需蜷腿，长时间乘坐也不会太过难受。有车主表示，带着父母和孩子出行时，三个人坐在后排都能拥有较为舒适的乘坐体验，孩子在后排还能进行小幅活动，这一点对于家庭用户来说比较实用。

储物能力方面，零跑 B10 也有着不错的表现。日常使用时，后备厢能够轻松容纳两箱矿泉水和一个 28 寸的行李箱。如果需要装载洗衣机、折叠床等大件物品，将后排座椅放倒后，后备厢容积可扩展至近 1400 升，能够满足装载需求。车内还设置了 23 个小型储物空间，前排扶手箱、门板储物格、副驾驶分层手套箱等，能够将手机、纸巾、钥匙等小物件分类存放，避免车内杂乱。

车辆的安全性是购车时的重要考量因素，零跑 B10 已经通过了欧盟 E - NCAP 认证，该认证标准较为严格，能够通过意味着其安全性能具备一定保障。从车身结构来看，该车采用 “9 横 7 纵” 的笼式结构，高强度钢占比达到 79%，关键部位还使用了 2GPa 的热成型钢，抗压强度为车重的 5 倍。这种结构在发生碰撞时，能够更好地分散冲击力，保护车内人员安全。欧盟 E - NCAP 认证不仅关注碰撞成绩，还会考察行人保护、儿童安全座椅固定等细节，零跑 B10 在这些方面均达到了相关标准，作为家庭用车具有较高的可靠性。

电池安全也是消费者关注的重点，零跑 B10 搭载磷酸铁锂电池，通过了欧盟 UN38.3 安全认证，具备多重防护措施，能够有效防止电池短路、泄漏或起火。同时，该车还搭载了 CTC2.0 Plus 电池底盘一体化技术，整车扭转刚度达到 36300 牛米 / 度，这一数据与部分百万级豪车相近，能够提升车身稳定性，让驾驶过程更安全。

在主动安全配置方面，零跑 B10 配备了 L2 级辅助驾驶功能，包含 AEB 辅助紧急刹车、车道保持辅助、全速自适应巡航等。在雨天、逆光或夜间行驶时，这些功能能够帮助车主留意路况，降低事故发生的风险。其搭载的爆胎应急安全系统也具有较高的实用性，在冰雪路面以 80km/h 的速度行驶时如果发生爆胎，系统能在 0.5 秒内协调刹车、转向和动力系统，相比同级别车型，制动距离缩短了近 3 米，在关键时刻能够有效规避危险。

从市场反馈来看，零跑 B10 的销量表现不错，今年 10 月零跑品牌整体交付量达到 7.02 万台，其中零跑 B10 的海外订单占比不小，平均每天交付 2267 台。值得注意的是，零跑 B10 的海外版定价折合人民币约 20 万元，而国内版本价格不到 10 万元，核心配置保持一致，甚至针对国内路况进行了优化，整体性价比相对较高。

总的来说，预算 10 万以内想选纯电 SUV 的话，零跑 B10 能作为一个参考选项。9 万多元的价格，能得到 510km 的续航里程、利用率不低的车内空间，还有欧盟级别的安全保障，再加上终身质保、免费安装充电桩这些权益，车辆在实用性和经济性上有相应表现。日常通勤、家庭带娃、周末出游或者商务办公，这款车都能满足基本的使用需求。不过买车是件重要的事，有购车意向的消费者可以去线下门店试驾，亲自感受车辆的空间、动力和车机系统，看看是否符合自己的预期，实际驾驶体验也是重要的参考点。