当地时间12月19日-20日，中亚五国首脑在日本召开峰会，这五国分别是：土库曼斯坦、塔吉克斯坦、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦。

哈萨克斯坦总统托卡耶夫率先抵达东京，受到日本天皇和日本首相的高规格接待，哈日两国不仅在经贸上签订重要合同，总金额高达37亿美元，另，托卡耶夫表示以后会稳定的向日本供应稀土。

【托卡耶夫此行的“败笔”】

高市早苗抛出涉台言论后，中方的反制力度让日本在资源领域倍感压力。

哈萨克斯坦此刻凑上前与日本签下大额协议，说穿了就是想趁虚而入分一杯羹，既想赚日本的钱，又担心日后被中国反制时没退路，算盘打得叮当响。

但这种两边讨好的做法，实在有些不地道。要知道哈萨克斯坦从2019年起就和中国建立了永久全面战略伙伴关系，这些年中国对哈的投资和合作，可不是一笔笔简单的生意，而是实打实的长远扶持。

中国帮哈萨克斯坦完善基础设施，打通贸易通道，带动其经济稳步发展，双方贸易额早就远超哈与其他国家的合作规模。在这种深度绑定的伙伴关系下，托卡耶夫转头就和日本眉来眼去，甚至还特意参观了明治神宫，当场题字留念。

大家都清楚，明治神宫和靖国神社一样，都承载着伤害亚洲人民情感的历史印记，托卡耶夫这一举动，无疑是在触碰中国人民的底线。

作为一个依赖大国合作生存的内陆国家，哈萨克斯坦本该珍惜与中国的战略互信，可托卡耶夫却在关键问题上模糊立场，这种短视的操作，伤了中国人民的感情。

【稀土协议任有难题？运输卡死关键环节】

哈萨克斯坦的稀土储量稳居世界前四，在全球能源转型和高科技产业爆发的当下，这些资源堪称“白色黄金”。

不过哈萨克斯坦只懂挖矿，却没有精炼稀土的核心技术。过去很多时候，其开采的稀土原矿都要运往中国进行精炼加工，再流向全球市场。

随着中国对稀土出口管控力度持续升级，日本的稀土供应缺口越来越大，这才急着找哈萨克斯坦签协议。对哈萨克斯坦来说，能把原矿直接卖给日本赚差价，看似是笔稳赚不赔的买卖，可他们忘了最关键的一环：怎么运？

哈萨克斯坦是典型的内陆国，没有一寸海岸线，所有外贸货物都得靠陆路或借道他国港口出海。

要把大量稀土运往日本，最经济、最高效的路线只有一条：经哈中铁路运到霍尔果斯口岸，进入中国境内后转铁路至连云港，再通过海运直达日本。这条路线不仅距离最短，运输成本也最低，符合大宗商品运输的基本逻辑。但这条最优路线，现在基本走不通。

霍尔果斯口岸有着严格的管理规定，口岸限定区域实行封闭管理，人员和运输工具都需要备案并接受严格检查。作为战略资源的稀土，其运输审批流程本就复杂。

中国对稀土相关产品的运输监管本就严格，尤其是在跨境运输环节，涉及环保、安全等多重标准。

那有没有替代路线？答案是有，但代价高到哈萨克斯坦和日本都难以承受。

第一条替代路线是经俄罗斯西伯利亚铁路，运到远东港口再海运至日本。可这条路线全程超过1万公里，运输时间长达一个月以上，问题是俄罗斯会不会为他们的稀土运输大开绿灯？

第二条路线是走中亚-南亚通道，经伊朗港口出海。但这条路线要穿越多个国家，边境关卡林立，通关效率极低，货物运输风险极高。时间和成本都不划算。

不得不说，日本原本想通过哈萨克斯坦摆脱对中国稀土的依赖，可现在才发现，绕开中国的运输通道，稀土贸易就是一笔亏本买卖。

日本要想实现全产业链自主，还得在哈萨克斯坦建精炼厂，这又需要数十亿的投资和数年的建设周期，短期内根本无法落地。

【中国在世界上的影响力十足】

想要避开中国，不是那么容易。

在全球稀土产业链中，中国的地位绝非简单的“供应者”，而是掌握着全链条话语权的核心玩家。

从储量来看，中国稀土储量虽不是世界第一，但开采、精炼技术全球领先，占据了全球80%以上的精炼产能。更重要的是，中国构建了从开采、精炼到应用的完整产业生态，这是其他国家短期内无法复制的。

日本对中国稀土的依赖，不仅是资源层面，更是技术和供应链层面。就算日本能从哈萨克斯坦买到原矿，也得找地方精炼，而除了中国，没有哪个国家能提供如此大规模、低成本的精炼服务。

想要绕开这些基础设施，就意味着要付出更高的成本、承担更大的风险，这对追求利润的企业来说，根本不具备可行性。

美国此前也想拉拢哈萨克斯坦，试图挤走中企，抢占稀土资源，但最终雷声大雨点小。

总之，中哈之间的永久全面战略伙伴关系，不是一纸空文，而是建立在相互依存、互利共赢的基础上。这种互补性是其他国家无法替代的。