本赛季的冬季转会市场已经关闭，除了马刺、火箭、热火按兵不动以外，其余27支球队都在交易截止日之前有人员变动。在诸多的交易中，浓眉赴奇才、哈登与加兰互换东家、祖巴茨被快船交易至步行者、老鹰送走特雷-杨、勇士送走库明加得到波尔津吉斯等几笔交易，是交易市场最大的几笔交易，也是最吸引眼球的变动。

今天我们主要聊一聊快船送走哈登、交易祖巴茨这两笔交易，相信很多球迷朋友对于快船这两笔交易都感到非常惊讶，但细细想来，快船的选择却又在情理之中。

过去72小时，快船管理层做了两个关键决定：将哈登送至骑士换回加兰和一个二轮签；将祖巴茨和科比·布朗打包送往步行者，换回本马瑟林、以赛亚·杰克逊、一个2026年首轮签、一个2029年首轮签（无保护）和一个2028年次轮签。

遥想赛季之初，快船在交易市场先后签下比尔、保罗等一众大牌球星，彼时的快船可谓是兵强马壮，快船也一跃成为总冠军的热门球队之一。然而，快船在赛季初的表现却让人大跌眼镜，随着比尔赛季报销，保罗离开球队，银河战舰摇摇欲坠。

就在所有人对快船不抱希望的时候，快船却又在12月末至1月底打出16胜4负的战绩，排名也一路飙升至西部第九名。就当一切都在朝着好的方向发展时，哈登与祖巴茨突如其来的交易，打乱了快船的计划。

如今后场指挥官离去，内线核心祖巴茨离去，比尔赛季报销，保罗亦不在快船之列，只剩下莱昂纳德一人留在快船阵中，赛季初志在夺冠的豪言壮语已然成为笑料。

连续送走哈登和祖巴茨，换来年轻球员和选秀权，标志着一个时代的终结。快船这两笔交易向外界传递了一个信号，那就是快船准备躺平，快船已经在为重建做准备。

既然是准备进入重建，为何快船偏偏留下了莱昂纳德，难道快船准备让34岁的莱昂纳德做快船的“引路人”吗？

莱昂纳德今年34岁，与快船的合同还有一个赛季多赛季，也就是说莱昂纳德与哈登的合同都是2027年夏天到期。当初哈登就是希望可以提前续约，却没有得到球队的应允，这才有了哈登主动提出交易申请的事情发生。如今哈登离开，快船会在今年夏天提前续约莱昂纳德吗？他们能留住莱昂纳德吗？

如果快船是打算彻底进入重建，一般的建队思路是将阵中的全明星球员全部交易，换取年轻球员和未来选秀权。快船之所以没有赶在交易截止日继续交易，是因为快船并没有想过交易莱昂纳德。

快船作为今年全明星周末的主办方，莱昂纳德已经递补进入全明星，如果在这个时候送走球队仅有的全明星球员，快船恐怕无法向快船球迷交代。此外，莱昂纳德作为联盟最顶级的全明星球员之一，他的价值远在哈登、祖巴茨之上，即便要交易莱昂纳德，快船也必须得到想要的筹码才会放莱昂纳德离开。

再则莱昂纳德这种级别的球员，一般的球队是未必能一口气吃下去，届时势必会有第三支或者四支球队加入，而且莱昂纳德至少还有将近2-3个赛季的巅峰期，快船当然不愿意在这个时候仓促出手。

送走哈登、祖巴茨，得到加兰、马瑟林，快船未必没有一战之力。相比前者，加兰、马瑟林更年轻，而且两人在NBA已经有一定名气，加兰还入选了2021-2022赛季、2024-2025赛季全明星，只要能摆脱伤病困扰，加兰还是一名靠谱的后场指挥官。至于23岁的马瑟林，作为2022年首轮第6顺位选秀，他在步行者前三个多赛季的历练还是具备成为一名首发球员的资格。

步行者送走马瑟林也算是忍痛割爱，一方面是步行者后场球员本身就人手充足，下赛季哈利伯顿回归以后会进一步压缩马瑟林的上场时间。另一方面就是，步行者在为下赛季哈利伯顿回归做准备，由于迈尔斯-特纳去年夏天离去，步行者需要补充一名内线，而祖巴茨算是当下联盟不错的一名内线球员。对于这笔交易，算是相互成就，既不耽误祖巴茨，也让马瑟林得到更充足的上场时间。

如今快船的战绩为23胜27负，排名西部第九名，如果快船在赛季后半段能保持一定竞争力，个人觉得快船非常有希望拿到一个附加赛席位。唯一不确定的因素是加兰和马瑟林接下来会打出怎样的表现，以及两人能否快速融入快船的战术体系。

因为脚趾伤病，加兰预计要等到全明星赛之后才会复出，如果能无缝衔接自然是最好不过，但起伏不定就另当别论。还有就是莱昂纳德的健康问题，莱昂纳德在快船的六个赛季中，仅一次常规赛出场超过65场，共缺席了216场常规赛。上赛季，他因伤仅出战37场比赛，使哈登成为球队实际上的核心，所以莱昂纳德能否保持健康也是一大隐患。

前面已经提到，莱昂纳德与快船的合同将持续到2026-27赛季，届时他将年满36岁。如果快船不打算提前续约，或者莱昂纳德自己拒绝提前续约，那快船有可能提前做打算，但不是现在。

快船的思路已经非常清晰，依靠明星阵容争夺冠军的模式已不可持续，通过年轻潜力、合同灵活性与选秀权积累实现长期竞争力是快船未来的发展选择。等到赛季结束，预计快船会陆续清理柯林斯、大洛佩斯、巴图姆等老将，向雷霆、马刺、火箭这样的建队思路靠齐或许才是当下最好的选择。

从保罗、格里芬时代，到莱昂纳德、保罗-乔治时代，再到“银河战舰”时代，快船走的都是巨星抱团模式，但快船三次都以失败告终，除了2020-2021赛季闯进西部决赛，快船大部分时候都是季后赛一轮游。时至今日，如果快船还是坚持巨星政策，也许球队还是会进入无限循环的死胡同。既然这条路已经被证明不能成为捷径，何不换一种思路面对未来！