“如果明天真的开战，我们还能自称掌控了天空吗？”

这绝非危言耸听，而是印度与巴基斯坦空军高层最近多场密集会议中反复提及的“关键问题”。随着两国空中冲突暂告一段落，苏-57和歼-20的种种传闻不断涌现，南亚的天空上正悄无声息地酝酿着一场“代差博弈”。

印度动作频频：苏-57到底是战机，还是战略筹码？

印度近期动作明显加快。国防部长辛格公开宣称，印度将采取“国产与引进双管齐下”的策略，加速打造五代战机的战力。虽然本土研发的AMCA项目仍处于“概念设计”阶段，但印度心里很清楚——眼下通过引进俄罗斯的苏-57E型战机，抢占五代机发展的先机。

传言中，俄罗斯给出的条件极具诱惑力：不仅允许印度进行本地化生产，还可能“开放源代码”，让印度能深度整合自家武器系统。听起来像是五代机直接打包送到门口，实则是一场更深层次的战略绑定。

但必须理性看待：苏-57迄今量产不足20架，出口版本苏-57E更偏向“纸面概念多于实战应用”。即使俄方态度诚恳，印度引进该机实际上是在赌五年内俄制战机的技术兑现和持续升级能力。至于所谓“开放源代码”，多半是谈判桌上的筹码，而非军售合同中的真实条款。

巴基斯坦焦虑升级：歼-35与歼-20，升级还是讨价还价？

印度的动静让巴基斯坦也坐不住了。土耳其媒体报道，巴基斯坦退役空军准将奇什蒂表态，如果歼-35A迟迟无法交付，而印度已入手苏-57E，巴方将“不得不”请求中国提供歼-20战机。

“不得不”三字，既表达了忠诚，也隐含了深刻焦虑。

歼-35定位于中型五代机，更像美国的F-35；而歼-20则是典型的“重型隐形战斗机”，在航程、雷达探测和载弹量等方面均远超歼-35。理论上，约300架左右的歼-20已经具备有限的外销能力，但实际上，这款被誉为“中国版F-22”的战机长期被视为“非卖品”。

就好比你问苹果：能不能单卖几颗A17芯片让我自己组个手机玩玩？官方的回答几乎总是：“你这是在玩命。”

中方态度：没有慈善，关键是“系统输出”能力

有声音建议，中国应更慷慨，把歼-20卖给“全天候战友”巴基斯坦，以平衡印度的苏-57。但问题在于，歼-20不仅是一架飞机，更是整个空天作战体系的核心组成部分。

对中国而言，出口歼-20意味着提前暴露机体性能、雷达参数、隐身涂层，甚至作战算法——这不仅是军事机密，更是战略资产，而非普通武器交易。

此外，巴基斯坦是否具备承载这种高端战机的作战体系也值得质疑。五代机的战力不单靠飞机本身的隐形性能，更重要的是背后的预警体系、信息链、后勤保障、电子战支援、飞行员训练及联合指挥能力——缺一不可。

打个比方，如果把歼-20比作F1赛车，那巴基斯坦至少需要拥有一级方程式赛道、专业维修团队、车载数据链和能够解读技术图纸的工程师，而不能仅凭“家里场地够大”就自信能开跑。

印巴抢五代机：面子工程还是战略安全焦虑？

从战略角度看，印巴争夺五代机的核心，并非单纯“谁先买到”，而是“谁对自身需求更为清醒”。印度追求的是“空中威慑力叠加地缘自信”，但在中美俄三角关系的复杂局势中，其所购战机常面临被制约的风险。巴基斯坦则更像“生存型玩家”，但其战略资源和体系承载能力限制了其盲目跟进的空间。

而中国，作为这场竞赛中的技术提供者和地缘平衡者，必须慎之又慎，不仅守住技术底线，也要兼顾区域战略的稳定与长远利益。

“代差”问题，不是单靠先进飞机能轻易弥补的，更依赖于战略上的清醒和体系建设的完善。