在中型SUV这一细分市场中，特斯拉Model Y的市场地位是比较高的，这款车上市时间长，产品力表现也并不差，自然会得到消费者的认可。但是如今中型SUV市场里可选车型越来越多，很多车型都能竞争特斯拉Model Y，比亚迪打造的腾势N7，就算得上是特斯拉Model Y的劲敌。

2025款腾势N7的售价区间为25.98万-28.98万，特斯拉Model Y的售价区间为26.35万-31.35万，两款车型的价格有着明显的重叠，又都是中型SUV，的确算得上直接竞争对手。

外观方面，2025款腾势N7的前脸造型有明显的调整，车头不再配备老款腾势N7上标志性的“龙须”灯组，下方的雾灯区也有一定的调节，集成了黑水晶激光雷达面板。不过整个车头的轮廓仍然延续了老款车型的设计，搭配分体结构的前大灯组，整个车头看起来较为时尚年轻，辨识度也不算低。

车身侧面，2025款腾势N7并没有太大的变化，延续了轿跑SUV的车身轮廓，低趴的车身姿态搭配下压的车顶线条，让车身看起来颇具动感。轮毂采用六辐式设计，并融入双色元素，有一定的时尚感。轮毂中间位置的车标需要注意，采用和劳斯莱斯车型相同的设计，能在行驶时做到车标不动，增加档次。车尾配备贯穿式尾灯，并在尾喉位置设计了大尺寸的纵向导流槽。

接着来看尺寸，2025款腾势N7的长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。作为参考，特斯拉Model Y的长宽高分别为4797/1920/1624mm，轴距为2890mm，宝马X3的车身长宽高分别为4865/1920/1664mm，轴距为2975mm。不难发现，2025款腾势N7的尺寸优势明显，比特斯拉Model Y大，能够保障座舱内的乘坐空间。同时，腾势N7还提供NAPPA真皮座椅、前后排座椅加热/通风/按摩功能，乘坐舒适度很高。

座舱内部的设计很有新能源车的感觉，中控台上配备10.25英寸液晶仪表盘+17.3英寸中控屏+10.25英寸副驾屏，还提供50英寸的AR-HUD功能，科技感很浓。中控台上基本没有实体按键，并设计了50W的手机充电面板，上车后只需要把手机放在储物格中就能快速充电。同时，车内也配备有128色氛围灯、帝瓦雷音响、负离子发生器、车载香氛等配置，从视觉、听觉、嗅觉多角度提升乘坐舒适度。

动力方面，2025款腾势N7的动力形式有单电机后驱和双电机四驱两种选择，其中单电机版最大功率230kW，702km的纯电续航里程，双电动机版车型最大功率390kW，纯电续航里程630km。和一般车型不同的是，这款车应用独特的双枪快充功能，可以让车主利用两根普通充电枪来快速充电，15分钟可补充350km的纯电续航里程。

总的来说，2025款腾势N7在价格方面给到诚意，无疑提升了产品的综合竞争力。而在面对同级别的特斯拉Model Y时，2025款腾势N7也不会落于下风，能够为车主带来舒适、高端的出行体验，确实称得上是特斯拉Model Y的劲敌。