试驾阿维塔12增程版：让增程车不再拉胯，它做到了？

增程式电动车，这几年真是火得一塌糊涂，有人把它捧上天，说它是没有里程焦虑的纯电车，完美解决了电动爹的充电难题；也有人对它嗤之以鼻，说它就是个“脱了裤子放屁”的玩意儿，本质上还是烧油的，还费油。那么，这增程式电动车，究竟是新能源汽车的未来，还是昙花一现的过渡产品？今天我们就来聊聊阿维塔12增程版，看看它能不能给我们带来一些新的思考。

说实话，第一眼看到阿维塔12，不管是纯电版还是增程版，你很难不被它的外观设计吸引。那种未来感、科技感扑面而来，就像是从科幻电影里走出来的一样。尤其是前脸，没有传统的进气格栅，取而代之的是流畅的线条和一体式的LED灯带，配合造型犀利的大灯，整个前脸看起来简洁又充满力量感。当然，增程版为了给增程器散热，在下方加了通风口，也算是功能性和美观性的妥协吧。侧面看，修长的车身、溜背式的造型，颇有几分猎装车的神韵。最绝的还是车尾，取消了后挡风玻璃，用流媒体后视镜代替，营造出一种浑然一体的视觉效果，相当惊艳。

坐进车内，你会发现阿维塔12的内饰同样科技感十足。中控台上那块51英寸的巨屏，绝对是整个内饰的焦点，它由一块35.4英寸的4K一体屏和一块15.6英寸的中控屏组成，横跨整个中控台，视觉冲击力非常强。而且它搭载的是HarmonyOS 4鸿蒙座舱，使用起来非常流畅，各种功能一应俱全，像什么网易云音乐、哔哩哔哩、优酷视频等等，都能直接在车上用。更重要的是，它的语音控制功能非常强大，几乎可以实现“可见即可说”，而且还能识别方言、连续对话，甚至还能自定义唤醒词。

当然，作为一辆车，光有好看的外观和炫酷的内饰是不够的，还得看它的驾驶体验。阿维塔12增程版搭载了华为ADS 3.0高阶智能辅助驾驶系统，据说可以实现“点到点”的智能驾驶，也就是说，从你上车到下车，几乎都可以交给它来完成。虽然实际体验中，它还不能完全做到无人驾驶，但在一些特定的场景下，比如高速公路或者城市快速路，它的表现还是相当不错的，能够自动跟车、变道、超车，甚至还能自动泊车。

动力方面，阿维塔12增程版搭载了一台1.5T增程专用发动机，最大功率115kW，配合70kW的增程器，WLTC工况下的馈电油耗仅为5.8L/100km。这个数据在同级别车型中算是比较优秀的。而且，它还支持3C快充，30%充到80%只需要15分钟，这对于一款增程车来说，也是一个很大的优势。

实际驾驶过程中，阿维塔12增程版的动力表现还是比较令人满意的。满油满电状态下，它的零百加速时间为6.7秒，馈电状态下为7.2秒，这个差距并不大，也说明它的增程器工作效率比较高。而且，它的NVH控制做得也相当不错，即使在增程器工作的时候，车内的噪音也比较小，不会让人感到烦躁。

底盘方面，阿维塔12增程版采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，并配备了CDC动态阻尼控制和空气悬架，整体调校偏向舒适性，能够很好地过滤掉路面上的颠簸，即使是在一些比较烂的路面上行驶，也能保证车内乘客的舒适性。

总的来说，阿维塔12增程版是一款综合实力比较强的车型，它拥有时尚的外观、科技感十足的内饰、丰富的配置、不错的动力表现以及舒适的驾乘体验。当然，它也并非完美无缺，比如它的价格相对较高，而且增程式电动车的技术路线也存在一定的争议。

那么，阿维塔12增程版值不值得买呢？这取决于你的需求和预算。如果你追求的是一款没有里程焦虑、配置丰富、驾乘舒适的新能源汽车，并且预算充足，那么阿维塔12增程版是一个不错的选择。但如果你对价格比较敏感，或者对增程式电动车的技术路线持怀疑态度，那么你可能需要再考虑一下。

未来，随着技术的不断进步，增程式电动车的性能和效率还会进一步提升，它的市场前景依然值得期待。  阿维塔12增程版能否成为增程式电动车市场的新标杆，还需要时间来验证。但至少从目前来看，它已经展现出了足够的潜力。

现在，让我们一起期待阿维塔12增程版在市场上的表现，看看它能否交出一份令人满意的答卷。  也希望未来能有更多像阿维塔12增程版这样的车型出现，为消费者提供更多元化的选择，共同推动汽车产业的创新和发展。  毕竟，汽车的未来，不应该只有一种可能性。