不发周销量榜，对所有人都是好事，包括理想

在汽车圈里头，大家伙儿特别爱看的那个每周销量排行榜，最近又闹出点风波了。

事情是这样的，中国汽车工业协会出了个提议，里面提到有些汽车公司老是在发那个销量周榜，但这些数字并不能真实反映市场情况，反而让竞争越来越激烈。所以他们建议，还是别发这些周榜了。

哎呀，这不就是明摆着在挑战咱们周榜上的指定供应商理想嘛！

这周理想公司没按惯例发布榜单，还真是响应了那个倡议。有趣的是，他们不发，网上却冒出个不明来源的民间榜单，那字体和排版，简直就是理想的翻版。

理想公司的高管硬哥亲自出面澄清，说那个排行榜是假的，大家千万别上当。

这两年，周榜的话题一直挺热门的，争议就没怎么断过。

特别是当排行榜上的名次变动挺大时，各种议论就纷纷冒出来了。一些名次往上升的选手会大肆宣扬，而那些排在后面的选手则完全不当回事儿。

直到现在，周榜弄来弄去，味道全变了，简直就成了大家拌嘴的由头。按脖子哥的说法，周榜没必要再继续了，不光是周榜得停，还有那些乱七八糟、带着一堆修饰词的榜单，最好也都一并停了。

一直以来，汽车行业都是习惯按月公布销售榜单的，这么多年大家也都习惯了这种做法。行业里的两大协会，乘联会和中协会，它们也都是每个月固定时间发布相关数据的。

到了2023年上半年，理想汽车改为了每周公布一次销量情况。

那时候它刚坐上新势力头把交椅没多久，这么做就是想给自己扬扬名，告诉大伙儿，咱理想现在可是新势力里卖得最好的了。你们要是想买新势力车，不妨过来瞅瞅。

这事儿真挺出人意料的，就是让其他车企大佬们有点头疼。就拿那次来说吧，像蔚来、吉利、小鹏这些大牌子的高管们，一块儿站出来，对那个周榜表示了不满。

同行大佬们对理想提出质疑的关键一点在于，他们公布的数据没有得到大家的认可。

李提的那个上险量数据，其实好多汽车公司都会去买。不过得注意，这可不是啥大家都知道的信息，你就自己内部看看就算了。要说它特别靠谱、特别有说服力，那还真不一定。

李斌早先就透露过，蔚来每周到底卖出了多少车，这事儿也就那么四五个人心里有数。小鹏那边的高层也直接说了，有一周的排行榜上，关于小鹏的数据那是被做了手脚的，根本不准确。

而且，周榜上的数字和实际卖出的数量确实会有出入。

依我看，这种涵盖了多家汽车制造商的排行榜，得由真正让人信服的第三方机构来公布，而不是随便找个车企来搞，弄得其他家心里都不痛快。

不过，这还不算最头疼的事儿，周榜真正让人头疼的是，它会把榜单上的数据给弄得不真实。

其实啊，以前圈子里就有那么几个非官方的排名，但周榜的出现，真的让这事儿变得更热闹了。现在，到处都是人在发排名，最头疼的是，每个人排名的标准还都不一样。

就像那个卖20到30万一辆的纯电动车SUV排行榜，这到底是针对哪类买家的市场啊？电动车的榜单里，前十位竟然还有宝马和奥迪，这咋回事呢？

再看看这个，说的是3月份头两周，那些售价30万以上的中国电动SUV的上险量排行榜。这限定条件一大堆，真是把人给搞糊涂了。

这些先不提，还有人故意弄些花里胡哨的东西，像是什么极字开头的品牌销量排名，还有什么前十名的倒数榜单，这简直就是瞎捣乱嘛！

最近我瞅见了一个叫做交付热度榜的东西。要说销量吧，好歹还有些数据能瞅瞅，但这热度到底是怎么量出来的，我就真不懂了。

好吧，那我也来整个榜单，就叫杭州市余杭区梦想小镇科技自媒体“差”字辈排行，你猜猜咱们的“差评”能混到第几名？

每家汽车制造商都各有各的小九九，它们肯定都盼着从对自己最有利的角度出发，公布那些数据。这样一来，所谓的榜单就成了推销自家产品的手段。只要你在前面多加上几个修饰词，那谁都能在这些榜单上占个头名。

网上到处都是各种榜单，其实都只是一些零碎的信息。但对于那些不太了解的消费者，这些信息很容易让他们拿不定主意。

另外，其实每周的销量数字，并不能真就说明这款车在市场上到底有多能打。

车的周销量总是起起伏伏的，就拿某款车来说吧，本来卖得挺火的，可突然有两周销量就下滑了。这时候，大家就开始议论纷纷，说这车怕是要不行了。但其实呢，人家只是打算推出新款车型罢了。

但有些汽车厂家，一看到别的家不行了，就赶紧抓住机会，拼命宣扬自己已经超过了人家。这种事，我可是亲眼见过不少回，具体是哪些牌子，咱就不一一说了。

反正，不管是对行业的人来说，还是对咱们消费者，那个周榜其实没啥大用处。

汽车这行当的供应链真是挺复杂的，零部件的生产和备货都得花上好长一段时间。所以，车厂往往会提前几个月，有时甚至半年，就跟供应商说好要啥东西，然后按部就班地安排生产。它们可没法每周都跟着销量榜来回折腾，调整计划。

对于消费者来说，这些各式各样的排行榜对买车其实没啥大帮助，反而还可能把人给带偏了。

反正怎么做都不落好，那就别瞎折腾了。车厂们啊，每周费那么大劲拼销量，还不如多用点心听听顾客怎么说，实实在在改进下自家产品呢。