大众“杀疯了”！20万中型SUV卖14万多，1.5T爆160马力，油耗6.6L，3月狂卖14437辆

在汽车圈这个永不落幕的大舞台上，大众途观L堪称是“骨灰级”的常驻演员，从出道至今，一直稳坐中型SUV市场的“流量宝座”。即使在各路造车新势力疯狂 “内卷”下，它依旧能够杀出重围。2024年全年销量170,679辆‌，位于中型SUV销量排名第二‌，毕竟省油、耐用的“德系品质”早已深入人心。

途观L作为大众中型SUV的门面担当，在同级别中向来以扎实的驾控著称，但谁又能想到，它的成功，其实是大众扛不住市场的竞争压力，不得不做出价格让步。这要是放在两三年前没个20万，根本就买不到，如今途观L入门级车型起步价18.68万，最高优惠4.38万，裸车全款落地仅14万出头。

这波降价比双十一还要狠，大众简直杀疯了，就连见多识广的老车主都忍不住口吐芬芳。因为购车门槛下放，途观L在3月份狂卖14437辆。值得注意的是，入门版车型配置相当于 “丐中丐”，很多实用的功能都得加钱选装。不过，这个价格能买到一辆合资中型SUV，而且还是二十年无大修的德系品质，许多消费者认为简直太划算了，却被网友们调侃“买发动机送车”。

而途观L的外观，就像一位坚守传统审美的 “老学者”，这么多年了，一直采用经典“套娃式”的车头，即使是“脸盲”的人也能在众多车型中一眼就能认出它。大面积的镀铬进气格栅，与两侧犀利的大灯组相连，拉伸了车头横向视觉效果，显得更加气势磅礴。车身侧面线条简洁流畅，腰线从车头一直延伸到车尾，像是用尺子量着画出来的，规规矩矩，没有一丝多余的“赘肉”，这倒是符合它稳重的调性。尾部造型饱满，尾灯采用分体式布局，与前脸相呼应，双边排气口设计彰显运动气息‌。

但途观L空间表现在同级别里不算特别突出，但胜在“刚刚好”。4735*1859*1677mm的车身尺寸，2791mm的轴距，前排空间倒是宽敞，不管是大高个还是小短腿，都能找到舒服的坐姿。不过，中间地板凸起有点高，要是坐满三个人，中间那位就得“委屈”一下，把腿岔开坐，不然就像被架在“小板凳”上。

后备箱容积有495L，要是把后排座椅放倒，直接能拓展到1780L，搬家拉个大件家具，或者出去露营装个帐篷、烧烤架啥的，完全不在话下。不过比起那些主打大空间的车型，途观L的空间只能算是“够用就行”，少了点“豪横”的资本。

进入车内，途观L内饰的用料和做工一看就是老派德系风格——不浮夸且实用，中控区域采用大面积软性材质包覆，搭配钢琴烤漆面板与金属拉丝饰条，提升了内饰整体质感。而10.3英寸全液晶仪表盘+12英寸中控触摸屏构成车内科技核心。内置大众最新MOS 4.0车机系统，支持手势控制、语音交互、CarPlay/CarLife 手机互联等功能，操作流畅度与系统响应速度表现出色。

在配置方面，途观L堪称“挤牙膏”大师。基础配置还算齐全，像倒车影像、自动驻车、上坡辅助这些实用功能都有，满足日常家用没问题。不过，像无线充电、三区自动空调、座椅加热/通风、HUD抬头显示等舒适便利配置。中高配车型才有，这跟同价位的国产车比起来，那可就差远了。人家国产车都开始玩激光雷达、自动驾驶辅助、超大尺寸三联屏了，途观L还在坚守着自己的“一亩三分地”。

动力系统上，途观L提供1.5T和2.0T高低功率三种动力版本，均匹配7挡DCT变速箱。其中1.5T发动机最大马力160匹，最大扭矩250牛米，9.9秒破百，WLTC百公里综合油耗6.6L。这动力说实话，有点“小马拉大车”，对于日常家用、城市代步来说够用。可一旦上了高速，或者需要超车的时候，就有点 “力不从心” 了。

想要藏獒般凶猛澎湃的动力性能，那还得看2.0T发动机。低功率版发动机最大马力186匹，最大扭矩320牛米，高功率版发动机最大马力350匹，最大扭矩350牛米，破百仅需7.5秒，这动力表现就跟吃了伟哥一样生猛，尤其是高功率版，加速推背感十足，超车变道一气呵成。另外，部分车型还配备了四驱系统，不管是山间小路还是长途跋山涉水，都能给你轻松拿捏。

途观L采用前麦弗逊+后多连杆悬挂组合，这套底盘调校得相当扎实，过弯、变道时车身姿态稳定，走在颠簸路面上，也能有效过滤震动，舒适性没得说。但这过于稳重的调校，也让它在驾驶乐趣上打了折扣。转向手感偏重，虽然指向精准，但缺乏那种轻盈灵活，就像戴了一副厚厚的手套在操作，少了点人车合一那种畅快感受。那么最后，对于这款途观L你怎么看？欢迎在下方评论区留言一起交流！