广西桂平，在坊间，桂平按照区域来划的话，分为东南西北中五个区域；而如果按照三角六岸的地理条件来说，则是分成三个地块。

按方位区域来分：其中西山镇属于城区中心；东区以木圭木乐为主；南区乡镇比较多，实在是要说主要的，那就是以木乐为主；西区则是以蒙圩、石龙为代表；北区则是金田、江口。

按三江六岸来说，就简单一些，一看地图就明白。黔江和郁江汇流形成的夹角为一个区域；黔江左岸和浔江左岸一个区域；郁江右岸和浔江右岸为一个区域。

面对这样的区域划分，桂平现阶段该把发展重心放在哪个方向好呢？

因为一个发展有主次先后缓急；一个是桂平没有那么大的实力同时发展各个区域。而未来五年对于桂平来说，是又一个黄金发展期。抓住这样的发展发展机遇是当下之任务！

西区蒙圩的机场优势开始备受关注，并且跟对岸的大湾的船舶制造业可以形成物流和工业双联发展态势，而石龙则像是一个未被开发的文旅胜地；

南区地处平原，农业发达，人文历史和自然资源丰厚，值得开发，振兴乡镇经济！

东区众所周知，木圭的矿产和木乐的工业闻名，需要的加强交通物流的通畅。

北区由于柳梧铁路过境，让显得闭塞不通畅的交通桎梏迎来了一个重要的打破历史机遇！乘势而上在江口修建跨江大桥，跟东区的木圭通连起来，打开发展一盘棋格局。

中心城区则是交通问题，它地处两江交汇点，需要的是打破江隔路不通的困局，发展向东向南向北，并且加快老城区改造！

站在三江六岸的棋盘上，桂平的发展需要下一盘"活眼棋"，以"水陆空三维联动"破局。

发展序曲已随江潮涌动，桂平需要的是在浪尖上精准起跳——当机场跑道划破晨雾、跨江大桥拉起钢索、智慧农机驶入稻田时，这片三江六岸厚土终将奏响属于西江黄金水道的时代强音。

桂平的未来，正如同三江激流在此碰撞出的漩涡，既有波澜壮阔的势能，更需精准把握转向的时机与角度。

简单一点来说，桂平想文旅强市，工业兴市还是农业固市，都是游刃有余，各有可操作发展的空间和手段，需要的是规划和整合！

它们犹如三驾并驱的青铜马车，在浔郁平原的版图上勾勒出高质量发展的黄金三角。这座镶嵌在黔江之畔的千年古城，左手可触摸西山茶香的氤氲文脉，右手能把握珠江-西江经济带的工业脉搏，脚下更扎根着"广西粮仓"的沃土根基。

文旅强市绝非简单的景区开发，而是要将徐霞客笔下"桂平秀甲南天"的文化基因，转化为沉浸式的体验经济。每个文化IP都是待琢的璞玉，需要现代商业的刻刀精雕细琢。

工业兴市则需把握住"水陆空"三维优势：三江黄金水道可布局智能港口物流，南广高铁经济带适合承接粤港澳大湾区产业转移，蒙圩通用机场周边正孕育着航空配套产业园区。特别是将桂平传统的造船技艺与新能源船舶制造相结合，完全有可能在珠江内河航运装备领域形成"单项冠军"，而北区作为新兴之地兼顾地理位置，发展潜力无可限量。

农业固市更要跳出"种卖原料"的窠臼。科技兴农落实到位。当无人机巡田、区块链溯源成为标配，"田园综合体"便升维成了科技赋能的现代农业4.0样板。

这三条发展轴线恰似三色丝线，需要桂平以"绣花功夫"进行精准编织：文旅为城市铸魂，工业为经济强筋，农业为社会筑基。

在土地空间规划中预留产业融合接口，在招商引资时设置互补性条款，在人才培养上注重跨界能力——如此方能将战略蓝图转化为生动的现实画卷。

这样的桂平还不行？

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