中国大厂远赴重洋奔赴巴西，为南美洲的外卖市场注入了新的活力与竞争。5月12日，美团宣布将旗下外卖服务Keeta引入巴西，并计划5年内投入10亿美元支持其发展。

声明:本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文未已标注文献来源及截图，请知悉。

其实早在2018年，滴滴就已通过收购出行平台99进入巴西市场，如今更是计划扩大服务，建设一万个电动车充电站。

中国的大厂们，纷纷将自己的目光投向了这片土地，这背后究竟隐藏着什么样的商业逻辑以及怎样的战略布局呢？

巴西那极为庞大的市场，乃是吸引中国大厂的关键因素之一。

作为拉美地区人口最为众多的国家，巴西其人口数量约为2.16亿这一点为外卖业务开辟出了广阔的发展天地。

Statista数据显示，预计在2024年，巴西的在线外卖市场，将达到188亿美元的规模，它作为拉丁美洲该领域规模最为庞大的国家，并且顺利地跻身于全球十大市场的行列。

除此之外，巴西于拉美地区，有着颇为强劲的辐射效用，企业能够以其为起步之阶，继而进一步拓展至其他拉美国度。

中巴之间的友好关系，也为中国大厂出海给予了有力支持。比如高层互访比较频繁地进行，签署的合作文件包含众多领域等，这为企业在海外的发展，创造了更为有利的外部条件，除了市场本身的吸引力，当地的心智转换红利也不容忽视。

随着中国影响力持续地提升，巴西的消费者，对于中国品牌的认知程度以及接受程度，渐渐地提高了。

中国企业，凭借其自身在技术、模式以及运营经验等方面所具备的优势，有机会在巴西市场当中崭露头角。

以滴滴为例，其在墨西哥，以及哥伦比亚等国家的外卖业务所取得的成功经验，还有本地化生态的协同能力，为它在巴西的发展提供了强有力的借鉴。

这个时候，中国的大厂进入了，这给巴西市场带来了更多的选择，又带来了竞争。

巴西酒吧与餐饮协会对99Food重新回到巴西外卖市场持乐观态度，期望能营造出更为平衡的市场竞争氛围，进而推动服务以及商业模式朝着多样化的方向发展。

不过中国大厂在巴西的外卖市场，也同样面临了许多挑战，比如形势极为复杂，以及状况格外严峻之类的困难，这些都是不可轻视的问题。

当前巴西外卖市场集中度较为显著，本土的巨头“iFood”在其中处于支配性的地位。

iFood成立于2011年，由荷兰公司Prosus及其巴西投资公司Movile所有，截至2024年8月，其平台订单量突破1亿单，同比增长30%，拥有超过6000万客户；与约35万家餐厅合作，在巴西各地拥有31万名活跃的外卖骑手；其在巴西的月活跃用户市场份额高达89%。

iFood的成功，得益于积极的广告策略，以及与餐厅达成独家合作协议等，这给中国大厂的竞争，带来了不小的压力。

对于中国大厂而言，要在巴西外卖市场取得成功，需采取有针对性的，且行之有效的策略。

首先要深入地，了解当地消费者的需求以及偏好，为其提供符合当地口味，与消费习惯的美食选择。

其次加强与当地商家的合作，为他们提供更优质的服务和支持，帮助商家，提升数字化运营能力。

除此之外，利用自身的技术优势，优化配送网络和流程，提高配送效率和服务质量。

还可以通过，与当地的支付、出行等平台合作，打造一站式的本地生活服务生态，提升用户的体验和粘性。

中国大厂远至巴西送外卖，这既是一次商业上大胆的尝试，也是全球化战略布局的关键一步。尽管遭遇诸多挑战，不过凭借其雄厚的实力以及灵活的策略，有望于巴西市场的竞争中夺得一席之地，给当地消费者带来更丰富多元的选择，与此同时也为中国企业的海外发展积攒宝贵经验。

数据来源明细说明：

腾讯网，文章《中国大厂扎堆去巴西送外卖，为什么远赴南美淘金？》，发布于 2025 年 5 月 13 日。

新浪财经，文章《中国大厂扎堆去巴西送外卖，为什么远赴南美淘金？》，发布于 2025 年 5 月 13 日。

上观新闻，文章《中国大厂扎堆去巴西送外卖，为什么？》，发布于 2025 年 5 月 13 日。

微信公众号 “第一财经”，文章《中国大厂扎堆去巴西送外卖，为什么？》，发布于 2025 年 5 月 13 日。

第一财经，文章《中国大厂扎堆去巴西送外卖，为什么远赴南美淘金？》，发布于 2025 年 5 月 13 日。

中新经纬，文章《中国大厂扎堆去巴西送外卖，为什么远赴南美淘金？》，发布于 2025 年 5 月 13 日。