宁波国际赛道上，寒风呼啸，发动机轰鸣，冬日赛道氛围紧张而激烈。12月13日至14日，4小时房车耐力赛顺利举行，领克纵横车队携领克03++赛车和领克03CUP Evo赛车投入比赛，979号车组最终获得TCR组亚军。这不仅是对车手的耐力与策略考验，也是真实检验领克03家族整车技术实力的机会。

四小时高强度比拼，对发动机、变速箱、底盘、刹车系统及电子系统都是极限挑战。然而，领克03赛车稳稳完赛，并成功登上领奖台。这次比赛不仅展示了赛车竞技实力，也为量产车提供了高负荷实战样本，体现整车底盘和动力系统的持久可靠性。

高强度赛道，耐力比拼重在稳健

宁波4小时房车耐力赛是国内高强度耐力赛事代表。赛道拥有22个弯道及24米落差，对动力输出、制动性能和操控提出持续考验。

耐力赛不同于短途冲刺，单圈最快不代表胜利。在长达240分钟的比赛中，赛车需在高转速全负荷条件下完成数百万次点火循环，刹车系统频繁承受从200km/h以上到低速的热冲击，变速箱在高扭矩下反复换挡。在TCR组发动机有限调校条件下，能否完赛并维持稳定节奏几乎完全依赖原厂机械素质和整车工程水平。979号车组夺得亚军，充分体现这套赛车在长时间高强度下仍能保持稳健输出。

同源架构护航，底盘与动力兼顾耐力

技术层面，参赛的领克03++赛车和领克03CUP Evo赛车，与领克03家族量产车共享CMA基础模块架构，为整车性能提供坚实基础。

耐力赛中，底盘与车身需承受长时间横向G力、空气下压力及路面冲击。车身刚性不足会直接影响操控稳定性。CMA架构在抗扭刚性和材料耐疲劳性方面优势明显，使赛车在连续弯道中姿态稳定。动力方面，2.0T发动机更注重热管理和输出一致性，而非瞬时加速表现。合理热衰减控制，使赛车在每一圈保持稳定节奏，这种赛道验证下的可靠性同样体现在量产车日常驾驶体验中，使整车长时间使用依然稳健可靠。

耐力赛技术映射日常驾驶

虽然耐力赛看似与日常驾驶相距甚远，但实际上，它验证的是车辆在极端工况下的表现。例如刹车系统在高温下是否仍保持踏感稳定，空气动力学在追求下压力的同时是否兼顾阻力，电子系统和软件逻辑在复杂工况下能否长时间稳定运行。赛道短板会被迅速放大，日常驾驶中也容易暴露问题。领克03赛车在四小时耐力赛中表现稳定、策略执行顺畅，说明核心系统在极限条件下可靠性高。落到量产车上，则体现为高速行驶更稳、连续变道更自如、长时间驾驶体验一致，让驾驶者在关键时刻拥有更多操作余量。

领克纵横车队在宁波4小时房车耐力赛取得TCR组亚军，可视为一次公开的技术检验。动力系统、底盘结构及电子系统在四小时高强度比赛中逐项验证。

这些赛道技术成果已经深度融入领克03家族量产车体系。对于消费者而言，购车不仅是选择参数，更是选择一套经得起时间与强度考验的工程方案。12月期间，领克03家族推出专属购车政策，限时起售价10.38万元，12月提车可享至高18,000元尾款直减，让赛道同源技术真正落地到日常驾驶体验中。懂行的人自然明白，这枚亚军不仅是荣誉，更是可靠实力的象征。