裸车降到11万多，买本田雅阁，这价格还嫌不香？

13万落地一台雅阁？这价格，搁以前想都不敢想！曾经高高在上的B级车标杆，如今放下身段，加入价格战的漩涡。这究竟是消费者的福音，还是市场竞争的无奈之举？这波操作，着实让人有些摸不着头脑。  雅阁的降价，就像一颗石子投入平静的湖面，激起了层层涟漪。有人欢呼雀跃，奔走相告；有人冷眼旁观，静待其变；也有人质疑其背后隐藏的“猫腻”。  那么，这台曾经的“日系三杰”之一，如今究竟值不值得入手呢？今天，我们就来好好聊聊。

先来说说这价格。入门版雅阁直降6万，落地价13万左右，这价格确实很香。要知道，这可是B级车啊！空间大，配置高，开出去也有面子。对比同级别的其他车型，雅阁的性价比一下子就凸显出来了。但是，天下没有免费的午餐，这优惠背后也是有条件的。店内上牌、贷款、保险，一个都不能少。如果你是全款购车，那优惠力度就没那么大了。所以，要不要入手，还得看你自己的需求和购车方式。

再来看外观。这一代雅阁，颜值还是在线的。前脸六边形进气格栅，搭配犀利的LED大灯，显得年轻时尚，运动感十足。侧面线条流畅，比例协调，加上熏黑轮毂，更添几分动感。尾部贯穿式尾灯，也是当下流行的设计元素，辨识度很高。整体来说，雅阁的外观设计比较符合大众审美，不会过于激进，也不会过于保守。

进入车内，你会发现雅阁的内饰设计也比较简洁大方。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，提升了科技感。车机系统也比老款有了很大改进，操作更加流畅，功能也更加丰富。不过，相比于一些新势力品牌的车型，雅阁的内饰设计还是略显保守，缺乏一些个性化的元素。

空间方面，雅阁的表现中规中矩。轴距2830mm，在同级别车型中属于中等水平。不过，得益于本田的“MM”设计理念，雅阁的车内空间利用率很高，后排腿部空间表现不错，能够满足日常家用需求。

动力方面，雅阁全系搭载1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合。这套动力系统虽然谈不上强劲，但也足够日常使用。192马力的最大功率和260牛·米的峰值扭矩，在城市道路中游刃有余。CVT变速箱换挡平顺，燃油经济性也不错。不过，如果你追求驾驶激情，那这套动力系统可能无法满足你的需求。

油耗方面，雅阁的表现值得称赞。WLTC工况下百公里综合油耗6.6L，实际油耗也在8L左右，对于一台B级车来说，这个油耗表现相当出色。而且，雅阁只需加注92号汽油，进一步降低了用车成本。

底盘方面，雅阁采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，调校偏舒适性，能够过滤掉大部分路面颠簸，提供不错的乘坐舒适性。不过，在激烈驾驶时，底盘的支撑性略显不足。

聊了这么多，我们再来看看雅阁的市场表现。根据乘联会的数据，2023年1-11月，雅阁的累计销量为145,828辆，在B级车市场中依然占据着重要的地位。这足以证明，雅阁的产品力还是得到了市场认可的。

那么，雅阁的降价，究竟是出于什么考虑呢？一方面，随着自主品牌的崛起，以及新能源汽车的普及，合资品牌的市场份额不断被压缩，雅阁也不得不通过降价来提升竞争力。另一方面，雅阁也面临着产品更新换代的压力，通过降价来清理库存，也是一种常见的策略。

总的来说，13万落地一台雅阁，确实很有吸引力。如果你对动力没有太高要求，并且预算有限，那么雅阁是一个不错的选择。它拥有宽敞的空间，舒适的驾乘体验，以及不错的燃油经济性。但是，如果你追求驾驶激情，或者对品牌有更高的要求，那么你可能需要考虑其他车型。