10-15 万级纯电 SUV 市场竞争越发激烈，年轻人选车也更看重综合体验，“高性价比”不再只是低价的代名词，而是价格、配置、品质与用车权益的均衡考量。2025 年 12 月 16 日，长城欧拉全新 A 级纯电 SUV 欧拉 5 正式上市，推出 5 款配置车型，官方指导价 9.98 万-13.38 万元，经销商限时报价 9.18 万起，其中 2026 款 480km Pro 版作为走量主力，凭借亲民权益和产品实力吸引年轻消费者关注。结合全程试驾感受及车型配置信息，从静态空间、动态表现、智能配置、安全品质四个核心维度，为大家带来客观的体验评测。

欧拉 5 延续了欧拉家族的设计语言，外观兼顾简约感与年轻化特质。前脸的贯穿式 LED 日间行车灯线条纤细流畅，点亮后辨识度不错；封闭式格栅搭配下方三段式进气导流槽，既符合纯电车型的设计常规，也让前脸层次更清晰。需要注意的是，仅 480km 激光雷达版和 580km 激光雷达版在前包围左侧配有激光雷达模块，该模块与车身线条融合得比较自然，不会显得突兀，其他版本则没有这项配置。

环抱式座舱设计让中控台微微向驾驶员一侧倾斜，日常操作起来更顺手。门板扶手、中控台上方等经常接触的区域采用了软质材料包裹，触感细腻，配合全系标配的仿皮座椅，整体质感在同价位纯电 SUV 中处于中等水准。隐藏式空调出风口与中控台线条融合自然，金属质感的调节拨杆操作起来比较顺滑；三辐式皮质多功能方向盘握感饱满，按键布局清晰，支持手动上下+前后调节，盲操作难度不大。内饰采用“留白”设计风格，提供星夜灰、漫午棕撞色、晨曦白三种配色，分别适合家庭用户和年轻单身群体的审美需求。

实测数据显示，178cm 的体验者调整好前排驾驶坐姿后，头部仍有一拳两指的剩余空间，不会产生压抑感；保持前排座椅位置不变，后排腿部空间超过两拳，头部也有一拳余量，即便后排满载三名成年人，也不会显得过于拥挤。平整的后排地板设计，能保障中间乘客的腿部舒适性，比较适合家庭出行场景。储物空间方面，后备厢常规容积为 317L，造型规整，满足日常购物、通勤储物需求不成问题；后排座椅支持比例放倒，放倒后可拓展出更大空间，放置行李箱、婴儿车等大件物品也较为轻松。车内小储物空间设计贴心，门板储物槽可容纳 500ml 矿泉水瓶，分层式中央扶手箱便于分类收纳证件、充电线等小物件，前后排均配备 USB/Type-C 接口，能满足乘客的充电需求。

在城市通勤场景中，车辆的动力输出线性平顺，起步时没有明显的窜动感，加速响应比较及时，深踩电门超车时，动力储备也能跟上，基本能满足城市道路的行驶需求。高速路段行驶时，车速提升至 120km/h 后再加速，动力表现依然稳健。整车驾驶起来轻盈灵活，转向手感精准，对新手和女性消费者比较友好，这样的动力表现基本能覆盖多数年轻人的驾驶需求。

续航方面，欧拉 5 分为 480km 与 580km 两个 CLTC 工况版本，分别搭载 45.3kWh 与 58.3kWh 磷酸铁锂电池，百公里耗电量对应为 11.1kWh 与 11.6kWh。全系电池均采用液冷冷却方式，支持 6kW 对外放电功能。从 480km Pro 版的实测数据来看，在城市拥堵、环路巡航等综合工况下行驶 120km 后，表显剩余续航 342km，续航达成率约为 92%，这样的表现在行业内属于不错的水平，能在一定程度上缓解用户的续航焦虑。

充电效率方面，全系车型均支持快慢充双模式，充电接口统一位于车辆右前侧，30%-80% 快充时间均为 0.33 小时；慢充时间存在差异，480km 系列车型慢充充满需要 8.5 小时，580km 系列则需要 10.5 小时。实测 480km Pro 版从 35% 充至 80% 耗时 22 分钟，能满足应急补能需求；慢充方式更适合家庭夜间利用谷时电价充电，可进一步降低用车成本，符合年轻人的用车习惯。

底盘部分，全系采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，搭配电动助力转向和承载式车身，底盘调校偏向舒适性。在连续颠簸路段试驾时，车内没有明显异响，底盘能较好地过滤路面颠簸，保障乘坐舒适性。制动系统采用前通风盘式、后盘式制动器搭配电子驻车，制动响应及时，脚感线性，能为行驶安全提供一定保障。

交互体验上，全系车型均集成 Coffee GPT 与 DeepSeek 双 AI 模型，支持免唤醒、双区域唤醒、连续语音识别及可见即可说功能，唤醒词为“小欧小欧”，可实现对多媒体、导航、空调等功能的控制，480km Pro 版及以上车型还能控制座椅加热/通风；全系支持 HUAWEI HiCar 与 Carlink 手机互联，480km Pro 版及以上车型配备 50W 前排手机无线充电功能，日常使用较为便捷。实测数据显示，“打开空调 24℃”“导航到附近充电桩”等常用语音指令，系统识别准确、响应迅速，且支持多轮对话，无需反复唤醒，能大幅提升使用便捷性。

辅助驾驶是欧拉 5 具有差异化的配置之一，不同版本车型的配置差异较为明显：入门级的 480km Air 版仅配备定速巡航功能，没有高级辅助驾驶配置；480km Pro 版、580km Max 版搭载 L2 级辅助驾驶系统，包含全速自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警等功能，配备 4 个超声波雷达、5 个摄像头以及 360 度全景影像，其中 580km Max 版额外增加了车侧盲区影像、透明底盘功能；480km 激光雷达版、580km 激光雷达版则在上述基础上，新增 1 个激光雷达、3 个毫米波雷达和 6 个摄像头，升级为长城自研的第三代 Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶系统，可实现不依赖高精地图的城市导航辅助驾驶，具备红绿灯识别、智能变道等功能，还支持 3 公里记忆泊车（OTA 升级后实现）。资料显示，这套辅助驾驶系统已陪伴用户安全行驶 2.3 亿公里，累计使用时长超 280 万小时。

安全是选车的核心考量，尤其对于家庭出行而言，欧拉 5 在安全配置与品质把控上较为全面。主动安全方面，除了前文提到的辅助驾驶功能外，全系标配 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、实时胎压显示、前排安全带未系提醒、ISOFIX 儿童座椅接口、低速行车警告等配置，480km Pro 版及以上车型还配备了内置行车记录仪，能从多方面降低行驶过程中的风险。

被动安全方面，全系车型均配备 6 气囊（前排双安全气囊+前侧气囊+前后头部气帘），能为车内乘员提供全方位的碰撞保护。车身结构依托长城全新纯电平台打造，大量采用高强度钢材，有助于提升车身刚性与碰撞安全性，为整车安全奠定基础。电池安全方面，全系搭载二代短刀电池，其抗挤压强度达到国标的 2 倍，融合 AI 技术后，可提前 24 小时预警电池异常情况，搭配电池液冷系统，能进一步保障电池使用安全。

价格与购车权益是年轻用户选车时的重要参考。官方还提供四叶草轮毂（1000 元）、PTC 空调系统（1200 元）两种选装包，方便用户根据自身需求选择。

从综合产品力来看，欧拉 5 基本能覆盖年轻群体的多元用车场景。对于刚步入职场的年轻人来说，9.18 万起的限时价格与 9 重礼遇能减轻购车压力，480km 续航里程可满足日常通勤需求（按日均 50km 计算，基本能实现一周一充），较低的电耗（每公里电费约 0.06 元）有助于控制用车成本，丰富的智能配置与轻盈的驾驶质感降低了上手难度，比较适合作为新任车主选择的车型。

对于年轻家庭用户而言，2720mm 轴距带来的宽敞空间，能满足全家出行的乘坐与储物需求；全面的安全配置与低甲醛环保座舱，能为家人健康和出行安全提供更多保障；480km Pro 版及以上车型配备的座椅加热/通风、后排平整地板、全景天窗等配置，能提升全家出行的舒适性。周末带家人周边露营时，放倒后排座椅可容纳露营装备，480km 续航应对短途出游基本无压力，对外放电功能还能为露营设备供电，提升露营体验。

对于追求个性的年轻人来说，6 种车身颜色与 3 种内饰配色能满足不同的审美需求；车辆外观线条流畅、曲面圆润，没有过度堆砌流行元素，简约且富有张力，男女用户驾驶都比较合适；15.6 英寸大中控屏、双联屏布局等设计，兼顾了科技感与个性化，能实现“一车多用”的需求。

综合全程试驾感受来看，欧拉 5 在空间、动力、智能、安全等核心维度的表现较为均衡，也有不少可圈可点的细节，叠加 9.18 万起的限时价格与 9 重礼遇，性价比表现不错，在 10-15 万级纯电 SUV 市场中具备一定的竞争力。

对于看重性价比、追求优质智能体验与实用空间的年轻人来说，欧拉 5 是现阶段 10 万级纯电 SUV 中的一个值得考虑的选择。建议意向用户把握此次限时机会，实地试驾体验，重点关注不同配置版本的差异，比如辅助驾驶功能、续航版本等，再结合自身用车场景与预算做出决策。这款集价格、配置、品质优势于一体的车型，有望成为都市出行的可靠伙伴。