在2025年12月11号，新能源汽车市场迎来了一款聚焦实用价值的新选择——全新深蓝S07华为乾崑630长续航版正式上市。此次新增的车型，核心亮点在于将630公里的CLTC纯电续航与华为乾崑辅助驾驶系统相结合，试图在15-20万价位区间提供一种续航与智能兼顾的出行方案。本次新推Max和Ultra两款车型，官方指导价16.49万-17.49万元，限时优惠后为15.39万-16.39万元。对比现售深蓝S07全系（14.99万-17.39万元），价格区间有所调整。其产品思路体现了对“颜值、智能、动力、底盘”四大核心价值的全面进化考量。例如，其外观在延续家族设计的同时，优化了灯组细节；车内则配备了基于高通骁龙8295P芯片的智能座舱；底盘全系标配了FSD可变阻尼减震器，旨在提升行驶质感。更值得注意的是，在上市之际推出的双十二购车政策，如限时现金优惠与置换补贴，使得其实际入手价格进一步下探，增强了其在市场中的质价比表现，为年末有购车计划的消费者提供了一个新的选项（详情可咨询当地经销商）。今天就一起通过深蓝S07 2026款 630Ultra 华为乾崑ADS SE版（下面简称“深蓝S07 2026款”）看看吧。
一、外观设计
深蓝S07 2026款前脸保留新能源车型常见的封闭式格栅设计，既能减少风阻又凸显科技感。前大灯采用分体式LED灯组，前包围进气格栅从矩形改为三角形元素，形成更具未来感的机甲造型。下灯组位置下移，增强运动气息。车身侧面线条流畅，从翼子板延伸至尾灯的腰线搭配19英寸运动轮毂，兼顾稳定性和动感。车尾部分延续科技主题，贯穿式LED尾灯与发光车标相呼应，轮眉、门把手、后视镜等部件均采用黑色处理，外后视镜还新增辅助驾驶蓝色指示灯，细节更显精致。车身尺寸为4750×1930×1625毫米，轴距2900毫米，提供驰光黄、炽云橙、星耀黑、冷星白、月岩灰5种配色，满足个性化需求。整体设计在科技感与实用性间取得平衡，外观更显年轻时尚。
深蓝S07的外观通过高宽比和长轴距带来的低趴视觉效果确实赋予它一定的运动气息，但本质上它并未刻意强调强烈的攻击性，更像是一位身材匀称、着装得体的伙伴。隐藏式门把手和无框车门这类配置，能提升一定的“价值感”和科技感。更大尺寸的轮毂在视觉上无疑更饱满、更帅气，但也要意识到，它可能伴随着轮胎更换成本更高、在恶劣路况下轮毂更易受损等潜在问题。总的来说，深蓝S07的外观是一部完成度很高、符合大众审美的作品。
二、内饰配置
深蓝S07 2026款内饰提供暮烟紫、月雾灰、热浪橙三种配色。环抱式座舱设计搭配重新规划的空调出风口，整体风格简约大气。驾驶座前方配备AR-HUD增强现实抬头显示系统，可实时投影行车信息至视野前方。中央15.6英寸悬浮式触控屏采用高通骁龙8295P芯片，支持15度角度调节，操作流畅且界面直观。内置Deepal OS智能系统，支持人脸识别登录、智能语音控制，并预装主流影音娱乐应用，满足多样化需求。内饰采用大面积高级皮革包覆，中控台至座椅的皮质缝线工艺精细，质感突出。配置方面包含64色氛围灯、50W手机无线快充及20扬声器音响系统，从视觉、触觉、听觉多维度提升驾乘体验，实现科技感与实用性的平衡。
深蓝S07 2026款在营造科技氛围上确实不遗余力，给乘客一种超越价位的高级感。麂皮材质、多色氛围灯、浮光律动音箱氛围灯等细节共同作用，尤其在夜晚，能营造出颇具质感的座舱环境。15.6英寸屏幕的清晰度和流畅度有硬件保障，功能性也足够丰富。55英寸的AR-HUD是个亮点，它能有效提升驾驶专注度，但投影信息的清晰度和内容是否会造成视觉干扰，可能因人而异。总而言之，深蓝S07的内饰在用料和配置上展现出了很大的诚意，也代表了当前智能汽车一种普遍的设计趋势——功能高度集成于屏幕。
三、座舱空间
深蓝S07 2026款采用五座布局（2+3），前排配备零重力座椅，主副驾座椅均支持加热和通风功能，副驾座椅还额外提供按摩功能，提升乘坐舒适性。后排空间表现优秀，腿部和头部空间充足，新款车型增加了后排座椅靠背角度调节功能，进一步优化乘坐体验。车辆配备电动感应尾门，操作便捷；全景天幕增强车内通透感，并标配了遮阳帘。后排座椅支持比例放倒，后备厢常规容积为485升，放倒后可扩展至1425升，更有一个125升的前备箱，灵活满足家庭出行、装载大件物品等多样化空间需求。整体设计兼顾舒适性与实用性，充分贴合家庭用户对空间利用的核心诉求。
深蓝S07的座椅配置，尤其是前排，确实很高。零重力座椅概念、加热、通风、按摩一应俱全，对于缓解长途驾驶疲劳有实质性帮助。副驾驶的待遇甚至比主驾驶更高。空间是S07的一个强项。超过两拳的腿部空间对于大多数身材的乘客都足够宽敞，后排靠背可调也是一个非常实用的设计，赋予了乘客更多的坐姿自由。纯平的后排地板和带杯架的中央扶手进一步提升了后排的实用性和舒适度。储物空间的设计看得出是经过思考的，能够满足日常零碎物品的收纳需求。后备箱容积规整，且后排座椅放倒后能形成一个近乎平坦的空间，搬运大件物品或者偶尔作为“床车”小憩都是可行的。总的来说，S07在座椅舒适性和空间实用性方面，很好地契合了其家庭用车的定位，没有明显的短板。
四、动力性能
动力方面，630Ultra是纯电版本，搭载后置单电机，最大功率为190千瓦。其核心升级是换装了容量为77.94千瓦时的磷酸铁锂电池包（“金钟罩”电池），在CLTC工况下的纯电续航里程达到了630公里。官方公布的百公里加速时间为7.5秒。底盘方面，车辆采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并全系标配了可变自适应悬架系统。值得一提的是，630版本的后悬架下摆臂采用了轻量化铝合金材质，以优化操控响应，既能保证驾驶精准性，又能提升乘坐舒适性，实现操控与舒适的平衡，满足家庭用户对驾驶体验的高要求。
630公里的CLTC续航是一个关键升级点。它显著拓宽了车辆的使用半径，对于有频繁跨城出行、长途自驾游需求，或对充电便利性有顾虑的用户来说，能有效减轻里程焦虑。7秒级的加速能力对于日常家用完全足够，能保证中段提速时的底气，但不是追求极致性能的取向。全系标配可变阻尼悬架在同价位车型中并不多见，它能更好地兼顾不同路况下的舒适性与支撑性。后悬架部分使用铝合金材质是为了降低“簧下质量”，这对提升车辆过弯时的灵活性和轮胎贴地性有积极影响。
五、辅助驾驶
深蓝S07 2026款搭载华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统，硬件配置包含3颗毫米波雷达、12个超声波雷达及10个车外摄像头。该系统支持高速公路NCA领航辅助，可完成变道、车道保持、进出匝道及大曲率弯道通行等操作，减轻驾驶疲劳。同时配备泊车辅助功能，覆盖水平、垂直、斜列车位及窄空间等多种泊车场景，识别车位并完成泊入，提升日常用车的便利性。
深蓝S07 2026款整体硬件与软件的协同设计，既保障了行驶安全性，又通过辅助功能降低驾驶操作难度，让科技真正服务于日常出行需求，适合追求辅助驾驶体验的用户。可以将这套系统视为一个有用的驾驶助手，在特定场景下（如高速巡航、泊车）能提供切实的帮助。但绝不能对其产生过度依赖，尤其不能指望它能在所有复杂、突发的交通场景下都能应对。了解其能力边界，并始终保持对路况的监控和随时接管的准备，是安全使用的前提。
总结
目前，深蓝S07 2026款 630Ultra 华为乾崑ADS SE版的官方指导价为17.49万，官方有多项限时权益，具体权益详情可咨询当地经销商。
经过以上几个方面的详细分析，深蓝S07 2026款给我的总体印象是一部特点鲜明、力图在15万级别市场展现高性价比的车型。它的主要努力方向集中在三个方面：一是通过大电池和能效优化，提供630公里的长续航，直接回应用户的里程需求；二是在智能配置上，将高速领航辅助等辅助驾驶功能和新的座舱芯片作为亮点；三是在乘坐体验上，用长轴距、零重力座椅和可变悬架来保障空间与舒适性。
如果你是一位家庭用户，对车辆的续航里程、乘坐空间和舒适性配置有较高要求，同时也希望体验当前主流的辅助驾驶功能，并且预算在16-18万元区间，那么这款车确实值得你将其列入备选清单。最终是否合适，建议你进行实地体验，并进行道路试驾，重点体验底盘滤震效果、加速制动脚感，并在确保安全的条件下，尝试一下其辅助驾驶功能在熟悉路况下的表现。车辆的设计、配置是静态的，但驾驶和乘坐感受是动态且个人的，唯有亲身体验，才能做出符合自己需求的选择。
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