作为一名汽车试驾博主，经常关注汽车销量方面，最近注意到乐道L90从上市之初新车仅用时86天交付量便突破3万台，乐道品牌更是385天突破10万交付里程碑。乐道L90以26.58万起的亲民定价（电池买断方案）和17.98万起的BaaS方案，引起来准备购车人群的广泛关注。经过多场景深度试驾，我发现这款车在空间魔法、能耗控制和家庭友好设计上的突破，或许正是当下多人口家庭期待的出行答案。

要说乐道L90给我的感受是什么，那一定是内敛。蔚来之前的设计，都是非常有创新性的，让人眼前一亮。但L90就明显成熟，没有什么特别鲜明的记忆点，但也完全没有雷区，主打一个中庸之道。当然了作为一台蔚来，肯定还是得有点新鲜东西给大家的。前备厢一按按钮就会电动打开，同时空悬会配合把整个车头往下沉，方便放点东西或者坐着歇会。关门则是另一个按键，开关两个按键，和后备厢的使用逻辑就呼应上了，完全没有学习成本。

至于车侧和车尾，造型就更加的传统跟沉稳，把车标一挡，你说这是任何一家的全新车型我都可以相信。能把它和新势力联系到一起的，就只剩下上边这两个负责带来辅助驾驶功能的摄像头瞭望塔了。

内饰方面，乐道L90采用了环抱式座舱布局，并且还配备了智能座舱系统，不仅配备了35英寸AR-HUD，还搭载了17.2英寸3K中控屏，内置高通骁龙8295P座舱芯片和24GB车规级DDR4运存及256GB车规级存储，让其Coconut椰子2.0.0系统的运行十分流畅。其语音助手“小乐”的交互功能也更加强大，可以认识、记住家人，可以记录20人的面容，并且根据所识别的人员制定专属的组合场景，体验十分新颖。

此外，现在新能源车型必备的冰箱、彩电、大沙发在L90上也都没缺席。其中车载冰箱容量为8.86L，支持0-50℃的温度调节，并且搭载了17.3英寸3K吸顶屏、8英寸后排屏等装备。同时，例如氛围灯、23扬声器Onvo Sound Premium音箱系统等舒适性装备一应俱全，配置表现非常OK。

从核心定位来看，乐道L90侧重空间灵活性与基础配置，设计与功能更关注家庭场景的空间利用与基础驾乘需求。这一点在实际体验中体现得淋漓尽致，无论是车内空间布局，还是一些实用配置，都能看出它是为家庭用户量身打造的。

乐道L90提供了灵活的六座和七座两种布局方案。六座版采用2+2+2的座椅布局，第二排配备两个独立座椅，不仅空间宽敞，而且让乘客拥有更为尊享的乘坐体验，方便乘客进出第三排。七座版则采用2+3+2的经典布局，第二排为三人联排座椅，在保证载客量的同时，也兼顾了空间利用率，适合多人出行的家庭或团队使用。并且，三排座椅的靠背均支持38°角度调节，无论是短途通勤还是长途旅行，乘客都能找到舒适的坐姿。​

在储物空间方面，乐道L90的表现堪称惊艳。其拥有高达240L容量的电动前备舱，取放物品十分轻松，“乐叩” 全电动开启方式也十分便捷智能，其空间甚至可容纳2个20寸行李箱，能轻松应对日常购物以及长途旅行放置大件物品的需求。而后备厢常规容积为430L，六座车可扩展至1214L（七座2276L），配合106L的隐藏储物空间，无论是全家出行的行李，还是户外运动装备等，都能轻松装下，真正实现了“6人10箱无压力，前后都能放行李”。​

动力上，乐道L90基于蔚来的NT3.0平台打造，其中双电机四驱版的综合功率为440kW，0-100km/h加速时间仅4.7秒；85kWh电池容量以它的体现来说并不算大，但得益于出色的能耗表现，CLTC续航里程也达到了570km，两驱版本更是达到了605km。在全域900V的加持下，只需25分钟就可充到80%，如果这个速度还不满意，还可以到蔚来换电站实现3分钟满血复活。

其实不管是单电机的5.9秒还是双电机的4.7秒，对于一款定位舒适的大6座SUV都是动力完全过剩的状态。它的整体动力调校比较柔和，哪怕风琴脚开法也不会让车内乘客前俯后仰，而真正需要超车时，它又能给到十分从容不迫的后段加速能力。

驾驶感受，单电机后驱版本输出线性，在城市通勤时，电门响应迅速，加速平稳，非常适合家庭用户日常驾驶风格。四驱版本爆发力强，推背感明显，在高速超车等场景下能轻松应对。动能回收方面，调校得比较柔和，松开电门后只有轻微拖拽感，对于新手来说很友好，不会因为突然的减速而感到不适。底盘采用前双叉臂后五连杆的悬架弹簧与减震器一体设计，空气悬架拥有100mm的行程。在过减速带时，没有多余弹跳，震动过滤得很好。高速通过坑洼路面时，也能较好地化解震动，为车内乘客提供舒适的驾乘体验。不过，在过弯时会有轻微侧倾，当悬架硬度提升后，舒适性会略有下降。

转向风格提供三种选择：轻柔、舒适、稳重。我个人觉得 “轻柔”模式下手感会偏轻，与车身尺寸稍显违和；“稳重” 模式则偏紧实沉重，对部分女司机来说可能稍显吃力。相对而言，“舒适”模式的手感与力度较为均衡，会是更推荐的选择。转弯半径方面，乐道L90表现也不错。官方数据为5.7 米，实际体验中，基本不算窄的两车道都能一把完成，灵活性超出预期。

此次动态试驾，让我较为惊喜的点就NVH的表现——相当出色。即便周围有货车等噪音干扰，车内仍能保持安静，与同行人员轻声交谈也不受干扰。时速120km/h时静谧性也依旧在线，仅A柱两侧有轻微风噪传入，整体控制得非常到位，值得好评。

总的来说，乐道L90各方面的表现都非常全面，价格的设定也非常有诚意，标配的装备也非常多。如果大家需要一款满足全家人出行需求的纯电动大型