9月1日要实施的电动车新国标标准，仍然保持了电动车限速的要求，最高时速不超过25公里，该标准已经无法调整。很多网友在后台评论，期待能够把电轻摩按非机动车管理，行内人分享了自己对于这件事的看法，提出了3大好处与3个难点，对此你怎么看？

随着新国标标准实施的时间越来越近，电动车限制速度已成既定事实，而且为了防止电动车超速，还提高了电动车的防篡改能力。

要求电机在电动车超速时能够自动断电，不再有动力支持，另外对电池、控制器、限速器等各个方面，加强了防篡改的设计，防止电动车被改装。

看来电动自行车在解码提速已经是不可能的实现，所以最近一段时间，很多车主都在讨论，是否能把电轻摩按照非机动车管理，对此行内人发表了自己的看法。

如果把电动轻便摩托车按照非机动车管理，对广大车主来说，是非常有利的，从中可以获得这三大好处。

减少使用成本

现在的电动轻便摩托车是按机动车管理的，车辆在上牌时，一般需要支付60元的上牌费，另外车辆还需要持驾照上路，考摩托车驾照一般需要200~300元，个别一线城市价格可能会更高，有的地区达到上千元。

如果按照非机动车管理，不仅上牌完全免费，而且不需要驾照，免去了考驾照的费用，大大的减少了使用电动车的成本。

提高出行效率

当前只有电动自行车属于非机动车，车辆有明确的限速标准，最高时速不能超过25km/h，所以出行时效率比较低。

电动轻便摩托车的时速在25~50km/h，如果使用这种车辆出行，行驶速度会明显提升，能够提高车主的出行效率。

减少续航焦虑

电动自行车有重量限制，虽然新国标提高至63公斤，但是实际续航可能在50~60公里左右，很多车主仍然有续航焦虑，远距离出行时总是担心电量不够。

使用电动轻便摩托车，没有重量的限制，如果经常远距离出行的话，可以安装大容量电池，能够实现更远的续航里程，再也没有续航焦虑了。

通过上面的分析可以看出，电动轻便摩托车按照非机动车管理的话，对广大车主来说是有利的，不过行内人认为，按非机动车管理存在3大难点。

电动自行车受到冲击

如果电动轻便摩托车按非机动车管理，这种车型不论是动力性能还是续航里程，都要明显比电轻摩更优秀，所以势必会给电动自行车带来冲击，使用电动自行车的用户会越来越少。

会使驾照体系崩塌

原来电动轻便摩托车属于机动车，这种车辆需要F驾照才能上路，很多车主为此已经考取了该驾照，如果把这种车型按非机动车管理，那么原来的驾照将会失效，对已经考驾照的用户不公平。

另外，摩托车驾照考试，包括培训与考试产业，可以解决很多人的就业问题，也将会带来一定的冲击。

减少违法成本

电轻摩属于机动车机动车，那么出现交通违规，将会受到更为严厉的处罚，很多人为了避免被扣分罚款，使用车辆时非常的小心。

但是按照非机动车管理以后，如果出现交通违规，处罚结果会明显减轻，比如闯红灯，机动车会扣6分罚200，但是非机动车只有罚款50元，降低了违法成本，可能会使更多的车主交通违规，扰乱交通秩序。

新国标标准仍然限制电动车的时速，很多网友期待能把电动轻便摩托车按非机动车管理，虽然说对车主来说有三大好处，但是改变电轻摩的属性，同样存在三大难点，所以短期来看不会有这样的变化。

那么，您是否期待电轻摩按非机动车管理？欢迎大家留言评论