作为一名奶爸，在如今车企卷科技，智能，外观的时代，一台接地气，偏向家庭生活的车辆是此时我更需要的，去年新入手的这台五菱星光S 2024款130KM旗舰型（指导价11.98万），也算是彻底治好了我的带娃焦虑症吧。这款车最让我满意的就是极具性价比。在同价位车型中，它的配置相当丰富，像是L2智驾，自动驻车、540倒车影像这些实用配置都有配备，完全满足日常驾驶需求，而且它的能耗低，日常通勤成本低，实用性极高，每次开着它在城市中穿梭，都觉得自己的选择无比正确。
当初决定买它，很大一部分原因就是空间够大！车身尺寸方面，长宽高分别是4745mm×1890mm×1685mm，轴距达到2800mm，在同级别里算是挺能打的了。我身高 175cm，坐后排膝盖离前座还有两拳半的距离，我爸妈坐后面直接 “葛优躺”，一点都不憋屈。二排座椅还能 4/6 放倒，上次去露营，一侧座椅放平塞下帐篷和折叠桌，另一侧留给家人，后备箱还能装下整箱矿泉水，实测竖着放一台婴儿车、两辆平衡车和三个行李箱都没问题！还有一次接上爸妈去爬山，后备厢装了 3 个箱子、孩子的折叠车和两张沙滩椅，居然还有空余，装大件完全不在话下！现在全家出行，大人小孩都能舒舒服服的，再也不用听孩子喊 “挤死啦”！自从买了星光S后，我们家的出游、户外露营活动的次数都增加了。
舒适性更是没得说，中国十佳底盘不是吹的。底盘优势很突出，本人购车前选车阶段试驾过很多同类型的比较车型，但在这个价位段，星光S的底盘真的是做到了断崖式体验，虑震好，支撑足，好路烂路都能很好支撑。减震效果好，过减速带或不好的路面，颠簸感小。旗舰版的双层玻璃隔音不错，高速上外面噪音基本进不来。座椅通风在夏天简直是救星，后背再也不会汗津津的。最近降温了，座椅还有浅浅的加热功能，就像给屁股垫了个小火炉，暖和又舒适，还有五菱星光 S 的后视镜加热功能也很实用。一到下雨天，雨滴打在后视镜上，视线模糊不清，打开这个功能后，过一会儿，镜面上的水珠就消失了，后方的路况看得一清二楚，让我在雨天开车的时候安心多了，这五菱星光 S 真的给我的出行带来了满满的便利和舒适。
五菱星光S的颜值也很高，喜欢这车的前脸，是真的帅，独特的格栅造型搭配犀利大灯，运动感十足但又不缺乏沉稳，对于我这30出头的人来说，真的长在审美点上了！悬浮样式的车顶以及修长的线条，勾勒出灵动的车身，后面的尾灯做成了北斗七星的样子，晚上亮起来超酷，全景天窗也是标配，采光好不说，出去露营的时候还能当个天然观星窗。大尺寸轮毂动感十足，每次把车停在路边，都能收获不少目光，开出去超有面子。整车有四种颜色可选：星际蓝、星汉白、星野灰、星烁金。我觉得这星际蓝挺好看的，你们觉得呢？
内饰走的是简约风，没有花里胡哨的设计，看着很舒服，钢琴烤漆的加入提升了车内的精致感 ，不会显得很“老气”。 座椅用的是皮革材质，柔软舒适，主驾驶位6向电动调节很实用，能轻松找到舒适坐姿，后排腿部空间也很宽裕，还支持最大127度的倾角，长时间乘坐也不累。15.6英寸中控屏够大，内置LING OS智能车机系统，支持联网、OTA升级、手机APP远程控制、语音双区域唤醒识别、语音连续识别、可见即可说等，一句“你好，小菱”便能唤醒小助手完成多个语音指令。配备了L2级驾驶辅助系统，包括前后驻车雷达、透明底盘/540度全景影像、全速自适应巡航、高德地图、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、低速行车警告等，让出行更轻松、更安全，并且配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，可以很好的保护车内乘客安全。当然它也有不足，车机智能化程度不高，软件更新慢，像露营模式一直没上线。USB播放口没有播放记忆，每次都得从第一首开始播放。而且座椅没有记忆功能，每次调整都要重新来，有点小麻烦，不过考虑到这个价格，还要什么自行车呢？
驾驶感受这方面，动力响应真的绝了，星光S搭载了1.5L发动机+电动机组成的插混系统，发动机最大马力106Ps、最大功率为78kW、最大扭矩为130N·m，电动机总功率为150kW、电动机总马力为204Ps、电动机总扭矩为310N·m，与之匹配的则是E-CVT无级变速箱，官方百公里加速时间为7.9秒，加速超车特别轻松，完全没有传统燃油车的顿挫感！在城市道路开起来特别轻松，座椅加热、通风功能直接把驾驶体验拉满！回老家走那种坑坑洼洼的路，悬架也特别扎实，小坑虽然有点颠，但不会晃来晃去，也没有多余的弹跳。窄路掉头的时候，打轮特别轻松，不用来回倒好几次就能一把过！L2 级辅助驾驶在堵车的时候简直是救星，30 秒持续跟车起步功能，让我彻底解放双脚，车距保持也很稳定，开长途都没那么累了！上坡时会自动打开车胎旁边影像显示路况，停车时屏幕左下角也会显示当前区域路况；解安全带后车辆自动解锁，这些细节增加了用车的幸福感。动力模式分四个档位，自定义，经济，标准，运动。自定义可以自主调节油门和动力回收的百分比程度，这点好评！！这辆车总体是偏向家用型的驾驶感觉，标准模式下，加速提高非常轻柔，能很好照顾容易晕车的家人。运动模式下就变得非常有电车动力的感觉，响应速度极快！
续航方面更是给力，电池方面采用了20.5kWh的磷酸铁锂电池组（首任车主不限年限/不限里程电池组质保），CLTC工况下纯电续航能跑130公里，亏电油耗才3.9L（NEDC工况），约合一公里3毛钱，满油满电可跑1100km。上个月自驾游去黄山，满油满电跑了 1023 公里，隔壁开 GL8 的大哥都看傻了！平时上下班基本用电，一个月家里充电桩电表也就多几十块钱，就算回老家在亏电状态下用油，油耗也在 4.1L/100km 上下浮动，算下来油费 3 毛出头一公里，养车成本低到离谱！不过 130km 纯电续航版本，开空调实际只能跑 110km 左右，好在支持快充，午休半小时就能续命 80%，也还算方便！还能实现3.3kW对外放电，可接家用大功率电器，如电烤箱、电磁炉、探照灯等，也可为其他新能源车补电，这个功能在自驾游时真是太方便了。
说真的，现在越来越觉得当初选择星光S是个明智的选择，同价位的车没它配置高，同配置的车价格又没它香。整体来看星光S是价格实惠，配置实用，使用成本低，满足了我对城市日常出行的各种需求。虽然也有需要提升的地方，但在这个价位上，它的表现已经相当出色，是款值得入手的家用车，现在五菱星光S正在搞活动“品质出行选五菱，春日钜惠享不停，五菱星光S尊享至高48000元综合优惠”（详情咨询当地经销商），这个力度还是比较大的，如果你也喜欢星光S，可以到店咨询一下，星光S有纯电版和插混版，一共5款车型，指导价格9.28-11.98万之间，总有一款适合你。