这些年看着福州地铁从两条线变成六条线，网上有些水军气得不行，整天酸溜溜地说这是因为“强省会”战略。因为2021年省里的确发过一份《关于支持福州实施强省会战略的若干意见》，当时最直接的一条是提出给福州50亿修地铁，于是有些人从此一天到晚把这事挂嘴边，说得好像福州吸了它们的血。

实际上抛开这笔钱是否如期到账不提，50亿仅仅只够修一条线的四分之一。单从漳州角美一小段地铁都修了这么多年，我们就能看出修地铁有多费钱，单靠上级那点补贴哪里够用？最主要还是福州自身财力能撑得起。

作为福建唯二修得起地铁的城市，一个省会，一个特区，都位列国家主要城市。其中厦门是依靠经济特区优势，财税收入全省第一，尤其泉州众多名企都把总部设在岛内，源源不断给厦门输血。而福州税收比厦门少，凭借的是充足的土地出让金。2021年以来福州地铁运营里程爆发式增长，决定性因素是抓住最后的楼市巅峰期，一度每年卖地超千亿。

所以，我省的城际铁路到底能不能建，关键问题还是除了省会、特区之外的“普通城市”有没有钱。之前漳州修个延伸段都这么费劲，要建更长的R1线得上哪儿筹资金？至于泉州看起来土拍还是一场接一场，但此前文章我已提到，本市国企兜底不等于真有钱进，主要得看拿地之后房子卖得怎样。

8月12日文章已给大家展示，泉州市区大部分地块都由泉州城建兜底，但是拿地这么长时间，囤了这么多房源，去化率依然不太理想。我们看晋江也面临同样难题，一看预售许可公示，除了建发缙湖之外都是2023年及以前的老盘，2024年以后国企兜底地块都如泥牛入海一般。这场景令人不禁好奇：地都拿到哪里去了？

但无论房子卖得如何，年关将近，土拍还得硬着头皮，11-12月又是土拍密集期，我省各地从市区到县城都在赶着卖地。尤其我们看晋江市，上半年刚刚利用国家政策，发专项债收回了紫帽等乡镇上一批闲置土地，一到年终又把这些乡镇地摆上土拍会。

见此情形，大家都有疑问，收回闲置土地明明是因为这地方房子卖不出去，那还要继续土拍又是何必？当然，看到这话或许有人很不同意，现实中的确还有不少人跟我说：他们那里的县城乡镇房价没跌，新房还卖很贵。例如紫帽镇这个菁华右文府，我们看售价的确不便宜。

正因如此，县级市本应以新房交易为主，可如今晋江反而是二手成交更活跃。前些年在泉厦两城投资客共同发力下，造就了泉州楼市火爆热销的神话，比泉州市区还强的晋江更是遍地“日光盘”。只是抢到房的人后来卖得很艰难，从中我们也能看到，为什么泉州国企项目没法迅速开盘。

比如晋江紫帽早几年开售的商品房，当年“红盘”世茂紫帽城的业主正在苦苦寻找买家，他们苦恼已经降到三四千一平方怎么还是没人要？一边是无人问津的二手房，另一边是“限价”12997元/㎡的菁华右文府，如此强烈的对比反差，这让国企怎么卖呢？

若说2021年以前高价接盘还能理解，2022年以后还在乡镇上掏一万多一平买房的人，我实在不知他们脑子里到底装的是啥。很多小城市、小县城看似土拍都有国企拍下，但后续并无能力实际开发。就算像泉州这样，国企还算有点开发实力，房子盖起来卖不出去也是白搭。

菁华右文府是2019年拿的地，拖到2022年才领出预售证。试问，六年前的地还砸在手里，后续土拍就算再去兜底，还有没有办法开发下去？看到这里一定有人会问：既然卖不动为何不降价？那我倒想问问：该怎么降？

限价高达1.3万的楼盘，按行情价卖个0.3万，也许是能抛掉一些房源，但这么做够本吗？小城市、小县城很多地皮都是这样，盖了房子卖吧，连建筑成本都拿不回，真是越开发越亏，那不如就扔着了。要是运气好赶上国家给政策，那就发个债回购一下，缺钱了再拿出去土拍。