探歌怎么样，轴距2680mm，紧凑型SUV适合家用

大众，一个在中国市场家喻户晓的汽车品牌，曾经凭借着皮实耐用、经济省油的口碑赢得了无数消费者的青睐。然而，随着国内汽车市场的快速发展和新能源汽车的强势崛起，大众似乎逐渐失去了往日的辉煌。曾经的销量冠军，如今却要依靠降价促销来维持市场份额。探歌，这款曾经备受瞩目的紧凑型SUV，也难逃此劫。它究竟怎么了？猠浩汰中规中矩，谈不上惊艳，但也绝不难看。扁平化的进气格栅与两侧大灯相连，营造出一种稳重感。车身侧面线条简洁流畅，略微上翘的尾部设计增添了一丝动感。整体而言，探歌的外观设计符合大众的审美，但也缺乏一些个性和亮点，在如今追求个性化的时代，这或许是它难以吸引年轻消费者的原因之一。

进入车内，探歌的内饰设计同样延续了大众的实用主义风格。简洁的布局、清晰的功能分区，一切都是那么的熟悉。然而，这种熟悉感也带来了一丝乏味。大面积的硬塑料材质，缺乏质感，与同级别的国产SUV相比，在用料和设计上都显得有些逊色。8英寸或10.3英寸的液晶仪表盘和8或9.2英寸的中控液晶屏，在如今“大屏时代”，也显得有些小气。车机系统功能中规中矩，操作逻辑虽然清晰，但缺乏一些智能化和便捷性的功能，与国产电动车的智能座舱相比，差距明显。

空间方面，探歌的表现却值得称赞。得益于大众MQB平台的优势，探歌的轴距达到了2680mm，在同级别车型中属于比较优秀的水平。实际乘坐体验也比较宽敞，尤其是后排腿部空间，能够满足大部分家庭用户的需求。然而，后排地板中央的凸起依然存在，影响了中间乘客的舒适性。此外，探歌的储物空间也比较丰富，能够满足日常出行所需。

动力方面，探歌提供1.4T和1.5T两款四缸涡轮增压发动机可选，匹配7速双离合变速箱。1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米；1.5T发动机最大功率160马力，最大扭矩250牛·米。这两款发动机的动力参数在同级别车型中属于中等水平，能够满足日常驾驶需求，但谈不上强劲。实际驾驶体验中，探歌的动力输出平顺线性，油门响应灵敏，换挡速度也比较快。不过，双离合变速箱在低速行驶时偶尔会出现顿挫现象，这也是大众双离合变速箱一直以来的一个问题。

油耗方面，探歌的表现也比较出色。根据工信部的数据，1.4T车型的百公里综合油耗为5.9L，1.5T车型的百公里综合油耗为5.8L。在实际使用中，油耗会略高于官方数据，但依然处于一个比较经济的水平。

配置方面，探歌的配置水平中规中矩，一些常见的配置，例如ESP车身稳定系统、胎压监测、倒车雷达、倒车影像等都有配备。但是，一些高科技配置，例如自适应巡航、主动刹车、车道保持等，则需要在高配车型上才能看到。与同价位的国产SUV相比，探歌的配置水平并不占优势。

安全方面，探歌在C-NCAP碰撞测试中获得了五星评级，安全性能值得信赖。探歌的车身结构采用了高强度钢材，并配备了多个安全气囊，能够为乘客提供全方位的保护。

价格方面，探歌的官方指导价为13.59-17.99万元。目前，探歌在终端市场有一定的优惠幅度，实际成交价会更低。以2023年9月的市场行情为例，探歌的终端优惠幅度普遍在2-3万元左右。

那么，探歌究竟值不值得购买呢？这取决于你的需求和预算。如果你追求的是一款空间宽敞、动力充足、油耗经济、品质可靠的合资紧凑型SUV，并且预算在10-15万元之间，那么探歌是一个值得考虑的选择。但是，如果你对配置和智能化有更高的要求，或者更倾向于选择国产SUV，那么市面上还有很多其他选择。

在竞争激烈的SUV市场中，探歌的优势在于均衡的产品力和相对亲民的价格。它没有明显的短板，能够满足大多数家庭用户的日常用车需求。然而，它也面临着来自国产SUV和新能源汽车的双重压力。在未来的市场竞争中，探歌需要不断提升产品力，尤其是在智能化和配置方面，才能保持竞争力。

总而言之，探歌是一款中规中矩的合资紧凑型SUV，它没有惊艳的外观和丰富的配置，但它拥有扎实的品质和均衡的性能。在如今的市场环境下，它或许不再是那个耀眼的明星，但它依然是一款实用、可靠的代步工具。对于那些追求实用性和性价比的消费者来说，探歌依然是一个值得考虑的选择。  最终的选择权，依然掌握在消费者手中。