为了应对竞争激烈的市场环境以及提高销量成绩，很多新能源车型都会同时推出纯电和增程两种动力版本，即便率先只有一种动力配置，事后也会推出另一种动力版本，以此满足不同消费者的用车需求。小鹏G7是小鹏汽车在中型SUV市场中一款重要的产品布局，近半年以来月销量忽高忽低，目前已经下降至两千多台，与同级别车型相比确实不太乐观。不过也不需要太过于担心，因为增程版即将跟大家正式见面，再次丰富消费者的选择面。
目前，关于小鹏G7增程版的部分产品信息已经正式公布，在外观设计方面，小鹏G7增程版针对部分设计细节进行调整，先来看前脸部分，贯穿式日间行车灯采用一体式成型设计方案，取消了之前的断点，点亮之后拥有更高级的视觉效果。下包围处集成主动闭合式进气格栅，兼顾美观性和实用性。车身侧面变化并不明显，主要针对轮毂尺寸进行优化，标配19寸轮毂，同时支持选装20寸轮毂，再次提高车身气场。跟全新2026款小鹏P7+一样，小鹏G7增程版采用四门电吸的关门设计。
车尾造型几乎没有调整，贯穿尾灯采用环状设计，将品牌英文标识融入其中，熏黑下包围略显宽大，为车尾增添了几分力量感。总之，外观设计并非小鹏G7增程版的升级重点，基本就是对家族设计语言的沿袭。
车内空间表现与纯电版保持高度一致，与同级别车型相比属于中规中矩的那一类，当做日常家用代步车没有问题。后备箱常规存储空间是779L，内部空间规整，该有的便捷性配置也不少，将第二排座椅放倒后容积就被提升至2237L，空间灵活性较高，满足消费者多场景下用车需求。
动力续航是小鹏G7增程版的一大亮点，搭载1.5T发动机和后置单电机组成的增程动力，纯电续航430km，综合续航1704km，即便当作一款纯电车驾驶也没有问题，有效缓解续航里程焦虑，同时使用92号汽油即可，有助于降低日常养车成本。除了搭载一套增程动力，还针对操控进行优化，新增加AI液压衬套，进一步提升底盘支撑性，尤其是在通过一些弯道的时候更能彰显出自身优势。此外，还新增加CDC可变阻尼减震器，在路过一些颠簸路段时能够有效过滤路面颠簸震感，实际乘坐体验更加舒适。再加上智能调节功能，进而增强整个车辆的安全性以及舒适性。在增程器介入的时候并不会对车辆的顺滑性造成影响，包括对噪音的控制都做得不错，充分考虑到家庭用户的各方面用车需求。
小鹏G7增程版的到来一方面丰富品牌车型矩阵，有助于提升销量成绩，另一方面为广大消费者提供了一个不错的选择。虽说增程版还没有正式上市，但在了解其产品力的过程中，相信大家已经感受到了诚意，尤其是在续航和操控方面的表现比较让人惊喜，因此这两项产品力也将成为它与竞争对手扳手腕的资本。感兴趣的消费者可以耐心等待一段时间，有机会亲自去店里试驾一番再决定是否入手。
