零跑C10使用感受，它的优势可不止是空间大，15万购车值吗？

要说现在最火的新能源车是哪个？答案肯定五花八门，但要说最让人纠结的，增程式混动SUV绝对榜上有名。一边是纯电续航里程的焦虑，一边是燃油经济性难以兼顾的无奈，这可不是个简单的选择题。最近我朋友入手了一辆零跑C10增程式版，听着他吐槽又夸赞，让我对这类型的车有了更深入的思考。到底增程式混动是救世主还是“鸡肋”？让我们来好好掰扯掰扯。

先说我朋友，他属于典型的“县城精英”，事业有成，孩子上学，生活节奏不算快，但这节奏里，却夹杂着充电的烦恼。他家小区没充电桩，这在许多小县城都算常见情况。纯电动车？续航里程不够，充电不方便，简直是“都市丽人”的专属配置，并非他这种日常通勤加偶尔远行的实际需求。燃油车？油耗高，环保压力大，又不符合他“新时代弄潮儿”的形象。所以，增程式混动成了他权衡利弊后的最终选择。他看中了零跑C10，这款车的宣传语就是“摆脱里程焦虑”，这正中他的下怀。

拿到车后呢，朋友的感受很复杂。首先，210公里CLTC纯电续航，在县城里跑是真够用。他每天通勤30公里左右，偶尔去趟乡下，一周充一次电不成问题。甚至，他还利用充电时间去公园里散步，把充电变成了一种休闲活动，这心态，我服！但是，这210公里纯电续航，也成了他吐槽的点。一到节假日，回趟老家，或者去趟稍微远一点的城市，纯电续航就显得捉襟见肘了。所以，增程模式上线！

增程模式下，综合续航1190公里，理论上能解决大部分远途出行的问题，这给了他不少安全感。但这里有个“但是”。朋友说，用增程模式后，油耗虽然比纯燃油车低不少，但相比纯电模式，经济性还是下降了不少。这就像你一边享受着高速的畅快，一边看着油表心疼地往下掉，这滋味，恐怕只有体验过的人才能懂。

零跑C10的动力表现，朋友评价还不错。170kW的电机功率，在城市里超车足够，起步也轻快，感觉比燃油车灵巧不少。这主要归功于后驱的结构，加上四轮独悬的加持，行驶质感确实比同价位的很多车型要好。这一点，他特别满意，毕竟舒适性在日常驾驶中非常重要。

智能化方面，零跑C10也没让他失望。8295芯片的加持，让车机系统的流畅度相当不错。14.6英寸的大屏看着也舒服，各种功能反应迅速，语音控制也很灵敏，甚至支持方言，这对于很多非普通话地区的朋友来说，是个很大的加分项。各种辅助驾驶功能，比如自动泊车，倒车影像，车道保持等，在实际使用中确实能提升驾驶体验和安全系数。

但智能化并不是完美的。朋友提到了几次系统卡顿的情况，虽然频率不高，但每次发生都让他感到些许无奈。这或许与软件优化和系统稳定性有关，也可能是个例，但我认为，在智能化方面，还有提升的空间。

空间方面，零跑C10的表现也比较均衡。作为一款中型SUV，它的轴距达到了2825mm，空间表现足够家用，后排空间也挺宽敞，后备箱容积也比较大。不过，朋友提到了内饰用料，他觉得虽然环保，但是质感上还有提升的空间，触感和视觉冲击力略显平庸。

外观方面，萝卜青菜，各有所爱。朋友觉得零跑C10的外观比较时尚，符合年轻人的审美。流畅的线条，隐藏式门把手，看起来挺有科技感。但在我看来，设计风格比较大众化，辨识度不算很高。

综合来说，零跑C10这款增程式SUV，有点像个“多面手”。它能满足日常通勤的需求，也能应对远途旅行的挑战，智能化配置也比较丰富，舒适性也不错。但它并非完美无缺，续航里程、油耗、智能系统稳定性以及内饰质感等方面，还有提升空间。

那么，增程式混动到底是鸡肋还是救世主？我认为，这取决于你的实际需求和使用场景。如果你对续航里程要求高，充电条件又不好，那么增程式混动或许是不错的选择。但如果你更注重纯电驾驶体验，充电条件也比较便利，纯电动车也许更适合你。

让我们用数据来说话。根据懂车帝的数据，2024款 零跑C10增程式 210智享版，官方指导价14.58万，部分地区优惠后价格可能在13.5万左右。  它的纯电续航里程210km(CLTC)，综合续航里程1190km，百公里油耗5.1L(CLTC)，百公里电耗18.1kWh。  这些数据能说明什么？

首先，它并非一款纯粹的纯电动车，而是增程式混动，其优势在于长续航，能够克服纯电动车在续航里程和充电基础设施方面的局限性。对于一些充电条件不佳，或者经常进行长途驾驶的用户来说，这无疑是一个巨大的吸引力。

其次，它的燃油经济性相对不错，5.1L/100km的油耗，在同级别SUV中不算高。但需要注意的是，这只是CLTC工况下的数据，实际油耗会受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况等。

第三，它的价格相对亲民，13.5万左右的价格，对于一款拥有增程式混动技术，且配备丰富智能配置的SUV来说，性价比还是比较高的。

但我们也要看到它的不足之处：

纯电续航里程有限：210km的纯电续航里程，对于一些城市用户来说可能足够，但对于经常进行长途驾驶的用户来说，可能仍然不够用。增程式模式下的油耗：虽然油耗相对较低，但与纯电动模式相比，经济性还是有所下降。智能系统稳定性有待提高：虽然配备了8295芯片，但部分用户反馈存在系统卡顿的情况。

总而言之，零跑C10增程式版是一款综合性能不错的SUV，但它并非完美无缺。对于那些追求长续航、充电条件不佳，又对价格敏感的用户来说，它是一个值得考虑的选择。  但对于那些追求极致纯电驾驶体验，或者对智能系统稳定性要求极高的用户来说，则需要谨慎考虑。  最终的选择，还得根据个人实际需求来决定。  增程式混动，目前看来，仍然处在一个发展和完善的过程中，在技术成熟度和用户接受度上，还需要更多的突破，才能真正成为新能源汽车市场的“救世主”。