宝马集团两位董事谈新世代车型:恰逢其时!

尤梦洁聊汽车 2天前 阅读数 3 #汽车

都说这年头,造车不难,难的是造出让人心动的车。这话听着有点矫情,但细想一下,还真有点道理。现在电动车满街跑,哪个品牌没点“黑科技”?可你看看,真正让人念念不忘的,又有几个?宝马最近发布了2024年财报,顺便也吹了一波“新世代”车型,说要革新汽车行业,这话听着是不是有点耳熟?

其实,汽车圈的“革命”喊了多少年了?从燃油到电动,从手动到自动,每次都吹得天花乱坠,结果呢?消费者掏钱买单的热情,有那么几次是真的被点燃了吗?宝马这次“新世代”能打破这个魔咒吗?坦白说,我有点怀疑。为啥?因为这次的“革命”,感觉有点像换汤不换药。

先说这“新世代”的三大核心技术:全新智能电子电气架构、全景iDrive、驾控超级大脑。听着是不是高大上?但仔细一琢磨,这些技术似乎都已经被其他厂商玩烂了。智能电子电气架构,不少车企都在用,说白了就是把一堆电脑整合在一起,提高效率,降低成本。这玩意儿算创新?那只能说是渐进式升级,算不上是革命性的突破。

再说这全景iDrive,就是一个大屏幕,集成了各种功能,方便操作。这也能算创新?现在哪个车没有大屏幕?要说这屏幕做得比别人漂亮,比别人好用,那倒是可以吹吹,但说它革命性,未免夸大其词了。

最后是“驾控超级大脑”,说白了就是更先进的驾驶辅助系统。这玩意儿,特斯拉玩了好几年了,其他厂商也在追赶,宝马现在才拿出点东西,就敢说自己是革命性的?我只能说,这“超级大脑”的智商,还需要进一步提高。

当然,宝马也不是完全没有亮点。宝马在电动化方面投入巨大,2024年纯电动汽车销量同比增长13.5%,达到42.66万辆,占全球汽车总销量的17.4%。这数字看起来很漂亮,但和特斯拉比起来,还是差了一大截。而且,宝马在电动化方面走的还是一条“多条腿走路”的路线,纯电动、插电混动、甚至氢燃料电池,都想要尝试。这战略是不是有点过于谨慎了?要知道,在电动化竞争如此激烈的今天,分散精力,就意味着失去先机。

再看看宝马在中国市场的策略,也是既保守又大胆。一方面,他们强调对中国市场的长期看好,投资了巨额资金用于研发和生产,甚至拥有了超过3000名本土软件工程师。另一方面,他们又强调要“安全优先”,不支持当前法规下的开放道路离手驾驶,这看起来有点束手束脚。在中国市场,消费者对自动驾驶的期待值很高,宝马这种相对保守的态度,会不会错失一些机会?

而且,财报显示,2024年宝马集团全年营收为1423.8亿欧元,同比下降8.4%。这说明全球经济下行压力对宝马的影响也是很大的。宝马在研发和资本支出方面投入超过91亿欧元,这确实展现了他们的决心,但高昂的研发成本也要考虑能否带来相应的回报。如果“新世代”车型不能取得预期的市场份额,那么这些投入就可能成为沉重的负担。

宝马在中国市场的表现,虽然占据了集团总销量的25%以上,但下半年受价格竞争加剧及行业政策调整等因素影响,整体业绩弱于预期。这说明,宝马在中国市场的竞争压力非常大,需要付出更多的努力才能保持领先地位。

此外,宝马强调自己是“全维度的科技公司”,这听起来很酷,但其实有点虚。说白了,就是想把自己打造成一个科技品牌,而不是一个简单的汽车制造商。这当然是一个好方向,但问题是,宝马真的具备成为一个科技巨头的实力吗?目前来看,宝马的软件能力虽然在提升,但与科技巨头相比,还有很大的差距。

总的来说,宝马的“新世代”战略,更像是一场谨慎的升级,而不是一场激进的革命。他们稳扎稳打,注重技术积累,但同时也显得有点保守,缺乏一种破釜沉舟的气势。在电动化和智能化快速发展的今天,这种策略能否奏效,还有待时间的检验。

回头再看宝马2024年财报,营收下降,但研发投入却增加了。这种“逆势而上”的决心,值得肯定。但这并不意味着宝马就一定能够成功。毕竟,在汽车行业,技术领先只是万里长征的第一步,更重要的是,要让消费者买单。

宝马这几年在电动化方面的研发投入很大,尤其在中国设立了多个研发中心,并培养了3000多名软件工程师。这足以说明宝马对中国市场的重视程度。但是,仅依靠技术创新,还不足以确保在竞争激烈的中国市场取得成功。宝马还需要在品牌营销、用户体验和售后服务等方面进行全面提升,才能更好地适应中国市场的需求。

中国消费者对智能化、电动化的需求日益增长,市场对新能源车的接受度不断提高,宝马的挑战在于如何将领先的技术转化为消费者认可的产品和服务。仅有技术领先是不够的,宝马还需要在营销策略、品牌形象和用户体验方面持续完善,才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。

宝马强调“新世代”车型不只是一款新车,而是一整套技术架构的集成。但这套架构能否真正满足消费者日益增长的需求,还需要市场的检验。而且,新技术的应用往往伴随着成本的增加,宝马如何平衡成本和利润,也是一个重要的课题。

此外,宝马坚持“安全优先”原则,这值得称赞,但也不能因此而落后于竞争对手。如何兼顾安全性和用户体验,在自动驾驶技术方面找到一个平衡点,也是宝马面临的重大挑战。

宝马的全球化战略,在一定程度上分散了其资源,这既有利也有弊。在一些市场取得成功的同时,也可能在其他市场面临更大的竞争压力。宝马如何平衡全球战略与本土化策略,也是其持续发展的关键。

最后,我们回到一开始的问题,宝马的“新世代”能掀起汽车行业的革命吗?我的答案是:未必。但宝马的转型之路,值得我们关注。毕竟,在一个充满不确定性的时代,敢于尝试,勇于创新,就已经是一种成功。  能否最终成功,最终还要依靠时间和市场的检验,让我们拭目以待。  但从宝马持续的研发投入和对中国市场的重视程度来看,宝马的未来,仍充满希望。

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