宝马集团两位董事谈新世代车型：恰逢其时！

都说这年头，造车不难，难的是造出让人心动的车。这话听着有点矫情，但细想一下，还真有点道理。现在电动车满街跑，哪个品牌没点“黑科技”？可你看看，真正让人念念不忘的，又有几个？宝马最近发布了2024年财报，顺便也吹了一波“新世代”车型，说要革新汽车行业，这话听着是不是有点耳熟？

其实，汽车圈的“革命”喊了多少年了？从燃油到电动，从手动到自动，每次都吹得天花乱坠，结果呢？消费者掏钱买单的热情，有那么几次是真的被点燃了吗？宝马这次“新世代”能打破这个魔咒吗？坦白说，我有点怀疑。为啥？因为这次的“革命”，感觉有点像换汤不换药。

先说这“新世代”的三大核心技术：全新智能电子电气架构、全景iDrive、驾控超级大脑。听着是不是高大上？但仔细一琢磨，这些技术似乎都已经被其他厂商玩烂了。智能电子电气架构，不少车企都在用，说白了就是把一堆电脑整合在一起，提高效率，降低成本。这玩意儿算创新？那只能说是渐进式升级，算不上是革命性的突破。

再说这全景iDrive，就是一个大屏幕，集成了各种功能，方便操作。这也能算创新？现在哪个车没有大屏幕？要说这屏幕做得比别人漂亮，比别人好用，那倒是可以吹吹，但说它革命性，未免夸大其词了。

最后是“驾控超级大脑”，说白了就是更先进的驾驶辅助系统。这玩意儿，特斯拉玩了好几年了，其他厂商也在追赶，宝马现在才拿出点东西，就敢说自己是革命性的？我只能说，这“超级大脑”的智商，还需要进一步提高。

当然，宝马也不是完全没有亮点。宝马在电动化方面投入巨大，2024年纯电动汽车销量同比增长13.5%，达到42.66万辆，占全球汽车总销量的17.4%。这数字看起来很漂亮，但和特斯拉比起来，还是差了一大截。而且，宝马在电动化方面走的还是一条“多条腿走路”的路线，纯电动、插电混动、甚至氢燃料电池，都想要尝试。这战略是不是有点过于谨慎了？要知道，在电动化竞争如此激烈的今天，分散精力，就意味着失去先机。

再看看宝马在中国市场的策略，也是既保守又大胆。一方面，他们强调对中国市场的长期看好，投资了巨额资金用于研发和生产，甚至拥有了超过3000名本土软件工程师。另一方面，他们又强调要“安全优先”，不支持当前法规下的开放道路离手驾驶，这看起来有点束手束脚。在中国市场，消费者对自动驾驶的期待值很高，宝马这种相对保守的态度，会不会错失一些机会？

而且，财报显示，2024年宝马集团全年营收为1423.8亿欧元，同比下降8.4%。这说明全球经济下行压力对宝马的影响也是很大的。宝马在研发和资本支出方面投入超过91亿欧元，这确实展现了他们的决心，但高昂的研发成本也要考虑能否带来相应的回报。如果“新世代”车型不能取得预期的市场份额，那么这些投入就可能成为沉重的负担。

宝马在中国市场的表现，虽然占据了集团总销量的25%以上，但下半年受价格竞争加剧及行业政策调整等因素影响，整体业绩弱于预期。这说明，宝马在中国市场的竞争压力非常大，需要付出更多的努力才能保持领先地位。

此外，宝马强调自己是“全维度的科技公司”，这听起来很酷，但其实有点虚。说白了，就是想把自己打造成一个科技品牌，而不是一个简单的汽车制造商。这当然是一个好方向，但问题是，宝马真的具备成为一个科技巨头的实力吗？目前来看，宝马的软件能力虽然在提升，但与科技巨头相比，还有很大的差距。

总的来说，宝马的“新世代”战略，更像是一场谨慎的升级，而不是一场激进的革命。他们稳扎稳打，注重技术积累，但同时也显得有点保守，缺乏一种破釜沉舟的气势。在电动化和智能化快速发展的今天，这种策略能否奏效，还有待时间的检验。

回头再看宝马2024年财报，营收下降，但研发投入却增加了。这种“逆势而上”的决心，值得肯定。但这并不意味着宝马就一定能够成功。毕竟，在汽车行业，技术领先只是万里长征的第一步，更重要的是，要让消费者买单。

宝马这几年在电动化方面的研发投入很大，尤其在中国设立了多个研发中心，并培养了3000多名软件工程师。这足以说明宝马对中国市场的重视程度。但是，仅依靠技术创新，还不足以确保在竞争激烈的中国市场取得成功。宝马还需要在品牌营销、用户体验和售后服务等方面进行全面提升，才能更好地适应中国市场的需求。

中国消费者对智能化、电动化的需求日益增长，市场对新能源车的接受度不断提高，宝马的挑战在于如何将领先的技术转化为消费者认可的产品和服务。仅有技术领先是不够的，宝马还需要在营销策略、品牌形象和用户体验方面持续完善，才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。

宝马强调“新世代”车型不只是一款新车，而是一整套技术架构的集成。但这套架构能否真正满足消费者日益增长的需求，还需要市场的检验。而且，新技术的应用往往伴随着成本的增加，宝马如何平衡成本和利润，也是一个重要的课题。

此外，宝马坚持“安全优先”原则，这值得称赞，但也不能因此而落后于竞争对手。如何兼顾安全性和用户体验，在自动驾驶技术方面找到一个平衡点，也是宝马面临的重大挑战。

宝马的全球化战略，在一定程度上分散了其资源，这既有利也有弊。在一些市场取得成功的同时，也可能在其他市场面临更大的竞争压力。宝马如何平衡全球战略与本土化策略，也是其持续发展的关键。

最后，我们回到一开始的问题，宝马的“新世代”能掀起汽车行业的革命吗？我的答案是：未必。但宝马的转型之路，值得我们关注。毕竟，在一个充满不确定性的时代，敢于尝试，勇于创新，就已经是一种成功。  能否最终成功，最终还要依靠时间和市场的检验，让我们拭目以待。  但从宝马持续的研发投入和对中国市场的重视程度来看，宝马的未来，仍充满希望。