顶配才150万!车长近5米5,864马力+6C快充,对标迈巴赫S级

梓轩观车 2天前 阅读数 0 #推荐

早些年国产车总是贴着低端标签,价格一旦突破20万销量就显得惨淡。

   如今,市场的格局已经改变,特别是新能源的崛起,价格的提升反而促进了销量的上升。

   举例来说,仰望U8定价109.8万,月售1652辆的表现超出了很多人的预期,竟然超越了宝马X7。

   这种情况并非个案,问界M9的起步价为46.98万,月销售能够达到1.5万辆左右,理想L9也交出单月交付14913辆的佳绩。

   这其中,江淮汽车与华为合作推出的尊界汽车,正计划引入一款全新的顶级旗舰车型,顶配价格设定在150万,车长接近5米5,马力高达864,并且支持6C快充,目标直指迈巴赫S级,而这款车便是尊界S800。

   尊界S800的市场定位是行政级轿车,直接挑衅迈巴赫S级,已经开始接受预订,预售价在100万到150万之间。

   对比之下,迈巴赫S级起步价为146.8万,顶级配置的价格则高达682.8万。

   在百万级豪车中,保时捷帕纳美拉也是一款有代表性的车型,指导价在113.8万至188.8万之间,二者的价格区间有着明显的重叠。

   不过,尊界S800的实力才是关键所在。

   首先,外观设计上,前脸的造型让人过目不忘,奢华感扑面而来。

   封闭式前脸与棱角分明的大灯组巧妙结合,三颗竖直排列的LED大灯和横向延伸的亮灯带形成了令人印象深刻的效果。

   同时,增程版设计了贯通式装饰格栅,纯电版则以菱形网孔作为主基调,展现出更加精致的风格。

   车身的侧面线条流畅,勾勒出一种溜背的姿态,尾部的层次感清晰可见,兼具运动活力和精致品味。

   轿跑基因被完美融入每一个细节,整体的设计令人百看不厌。

   而且,轮毂的造型独特,轮胎规格为265/40R21,C柱上印有尊界的英文标识,这与迈巴赫S级将车标放在D柱旁的设计有些相似。

   尊界S800还配备了电子外后视镜,体现出技术的前卫。

   车尾的设计简约而大气,贯穿式尾灯细节经过精心处理,尾门区域的设计被设计得干净利索,中间印有尊界LOGO,左侧是江淮的标志,而右侧则标明了车型名称,避免了多余的修饰与装饰。

   作为一款大型豪车,尊界S800的尺寸也是一大亮点。

   车身总长达到5480mm,宽度为2米,轴距更是达到了3370mm。

   而相比之下,迈巴赫S级的车长、宽度以及轴距分别为5470mm、1921mm和3396mm,体型之间并没有显著差距。

   内饰方面,尊界S800整体氛围贴近现代新能源车的设计语言,屏幕数量众多,中控以及副驾驶区形成了大联屏结构,搭配上电子怀挡,布局明朗有序,一眼就能看出这是款国产新能源车。

   不过,真正的亮点在于后排,尊界S800的后排搭载了独立双座椅,头顶是别具一格的星空顶设计。

   中央扶手像是一个隐蔽的机关,内置车载冰箱,且带有丰富的娱乐设备。

   最让人惊艳的当属那块智能光幕玻璃,指尖轻轻划过车窗,即可随心所欲调整透光度,简直是创意无限。

   在动力配置上,尊界S800展现出多样化的选择,分为增程式与纯电版两种配置。

   其中,增程款搭载1.5T增程器,输出功率为156马力,而高性能版本则搭载三电机组合,总功率可达到864匹。

   纯电版则采用双电机和三电机的组合,形成电动四驱,分别对应530马力和864马力的输出。

   续航方面,增程版配备65千瓦时的三元锂电池,支持6C快充,快充所需时间仅为0.175小时;而纯电车型的电池容量为97千瓦时,支持5C快充,充电时间为0.2小时。

   根据工信部的数据,纯电续航里程分别为702千米和622千米,这对于这个价位的车型来说,果然算是常规表现。

   说到尊界S800,大家有什么看法呢?对这款车型你是否感到好奇,或者你对国产车的未来发展有什么样的期待呢?在这样的市场环境下,你是否认为国产豪车会有不同的表现,或者说你心目中的豪车标准是什么?欢迎提出你自己的见解与观点,我们一起讨论讨论

发表评论:

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。

梓轩观车

梓轩观车

宋梓轩阿