顶配才150万！车长近5米5，864马力+6C快充，对标迈巴赫S级

早些年国产车总是贴着低端标签，价格一旦突破20万销量就显得惨淡。

   如今，市场的格局已经改变，特别是新能源的崛起，价格的提升反而促进了销量的上升。

   举例来说，仰望U8定价109.8万，月售1652辆的表现超出了很多人的预期，竟然超越了宝马X7。

   这种情况并非个案，问界M9的起步价为46.98万，月销售能够达到1.5万辆左右，理想L9也交出单月交付14913辆的佳绩。

   这其中，江淮汽车与华为合作推出的尊界汽车，正计划引入一款全新的顶级旗舰车型，顶配价格设定在150万，车长接近5米5，马力高达864，并且支持6C快充，目标直指迈巴赫S级，而这款车便是尊界S800。

   尊界S800的市场定位是行政级轿车，直接挑衅迈巴赫S级，已经开始接受预订，预售价在100万到150万之间。

   对比之下，迈巴赫S级起步价为146.8万，顶级配置的价格则高达682.8万。

   在百万级豪车中，保时捷帕纳美拉也是一款有代表性的车型，指导价在113.8万至188.8万之间，二者的价格区间有着明显的重叠。

   不过，尊界S800的实力才是关键所在。

   首先，外观设计上，前脸的造型让人过目不忘，奢华感扑面而来。

   封闭式前脸与棱角分明的大灯组巧妙结合，三颗竖直排列的LED大灯和横向延伸的亮灯带形成了令人印象深刻的效果。

   同时，增程版设计了贯通式装饰格栅，纯电版则以菱形网孔作为主基调，展现出更加精致的风格。

   车身的侧面线条流畅，勾勒出一种溜背的姿态，尾部的层次感清晰可见，兼具运动活力和精致品味。

   轿跑基因被完美融入每一个细节，整体的设计令人百看不厌。

   而且，轮毂的造型独特，轮胎规格为265/40R21，C柱上印有尊界的英文标识，这与迈巴赫S级将车标放在D柱旁的设计有些相似。

   尊界S800还配备了电子外后视镜，体现出技术的前卫。

   车尾的设计简约而大气，贯穿式尾灯细节经过精心处理，尾门区域的设计被设计得干净利索，中间印有尊界LOGO，左侧是江淮的标志，而右侧则标明了车型名称，避免了多余的修饰与装饰。

   作为一款大型豪车，尊界S800的尺寸也是一大亮点。

   车身总长达到5480mm，宽度为2米，轴距更是达到了3370mm。

   而相比之下，迈巴赫S级的车长、宽度以及轴距分别为5470mm、1921mm和3396mm，体型之间并没有显著差距。

   内饰方面，尊界S800整体氛围贴近现代新能源车的设计语言，屏幕数量众多，中控以及副驾驶区形成了大联屏结构，搭配上电子怀挡，布局明朗有序，一眼就能看出这是款国产新能源车。

   不过，真正的亮点在于后排，尊界S800的后排搭载了独立双座椅，头顶是别具一格的星空顶设计。

   中央扶手像是一个隐蔽的机关，内置车载冰箱，且带有丰富的娱乐设备。

   最让人惊艳的当属那块智能光幕玻璃，指尖轻轻划过车窗，即可随心所欲调整透光度，简直是创意无限。

   在动力配置上，尊界S800展现出多样化的选择，分为增程式与纯电版两种配置。

   其中，增程款搭载1.5T增程器，输出功率为156马力，而高性能版本则搭载三电机组合，总功率可达到864匹。

   纯电版则采用双电机和三电机的组合，形成电动四驱，分别对应530马力和864马力的输出。

   续航方面，增程版配备65千瓦时的三元锂电池，支持6C快充，快充所需时间仅为0.175小时；而纯电车型的电池容量为97千瓦时，支持5C快充，充电时间为0.2小时。

   根据工信部的数据，纯电续航里程分别为702千米和622千米，这对于这个价位的车型来说，果然算是常规表现。

   说到尊界S800，大家有什么看法呢？对这款车型你是否感到好奇，或者你对国产车的未来发展有什么样的期待呢？在这样的市场环境下，你是否认为国产豪车会有不同的表现，或者说你心目中的豪车标准是什么？欢迎提出你自己的见解与观点，我们一起讨论讨论