云霞育儿网韩国客机坠毁背后真相曝光，竟非飞鸟而是它！
29日，来自韩国的一架客机在务安机场着陆时发生了空难，机上179名乘客及乘务人员全部遇难，成为韩国历史上最大的一起空难。
根据韩国消防专家公和成的介绍，飞机在紧急着陆时耗时耗力，滑行距离要比正常着陆多出1.5到2倍，如果一架飞机正常着陆需要1000米的滑行距离，那么紧急着陆就需要1500到2000米，而务安机场的跑道长度只有2500米，根本无法满足这架飞机紧急着陆所需的滑行距离。
为此，务安机场正在进行跑道延长365米的工程，以便将跑道长度延长至更为安全的3070米，届时可以完全满足飞机着陆的需求。
飞机撞上坚固的建筑物才造成机上人员遇难，英国航空专家戴维·利尔蒙特这样说道，他所指的当然就是务安机场内的混凝土墙。
根据韩国媒体的报道，此次空难发生时，务安机场内的驱鸟人员只有2名，显然他们失职了。
尽管韩国方面成立了专家小组对空难进行深入调查，但公众的意见却开始向航空公司倾斜，认为其才是造成空难的真正原因。
网友们则开始热火朝天地讨论起来，有人提到波音公司的飞机起落架竟然没有正常打开，要不是撞上墙面，这架飞机完全可以安全着陆。
此外，还有网友提到务安机场的驱鸟人员失职，事发时实际只有2名工作人员，他们没有尽到职责，没有及时将鸟击落，也没有对飞机进行引导。
据悉，这架客机在接近机场时已经与鸟群发生了多次碰撞，但鸟群对飞机并没有造成明显损害，机组人员并未因此采取紧急措施。
讨论越来越热闹，有人提议对航空电动客机的研发放下心来，大量汽油是隐患，如果改用电池驱动，应该可以大大减少事故发生的概率。
虽然电动客机的航程目前还无法与燃油客机相提并论，但随着技术的发展，这个问题应该会逐渐得到解决，而电动客机在安全性上显然要优于传统客机。
针对这次空难，《国际飞行》杂志的编辑发声称，坚固墙体的存在近乎犯罪，如果不是它阻挡了飞机的前进轨迹，那么机上人员有机会全部生还。
这位编辑表示，他第一次看到机场内竟然会有如此坚固的混凝土建筑，在他看来，机场安全设施的设计就是个大漏洞，如果将其拆除，或许能避免今后类似空难的发生。
这起空难的发生真是一个惨痛的教训，航空安全绝对不能掉以轻心。机场的设施设计和应急处理都需要引起重视，才能避免类似悲剧上演。你们觉得电动客机会是解决方案？或者说，机场的安全设施该如何改进？欢迎大家在评论区分享你们的看法，点赞支持一下！
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