韩国客机坠毁背后真相曝光,竟非飞鸟而是它!
29日,来自韩国的一架客机在务安机场着陆时发生了空难,机上179名乘客及乘务人员全部遇难,成为韩国历史上最大的一起空难。
根据韩国消防专家公和成的介绍,飞机在紧急着陆时耗时耗力,滑行距离要比正常着陆多出1.5到2倍,如果一架飞机正常着陆需要1000米的滑行距离,那么紧急着陆就需要1500到2000米,而务安机场的跑道长度只有2500米,根本无法满足这架飞机紧急着陆所需的滑行距离。
为此,务安机场正在进行跑道延长365米的工程,以便将跑道长度延长至更为安全的3070米,届时可以完全满足飞机着陆的需求。
飞机撞上坚固的建筑物才造成机上人员遇难,英国航空专家戴维·利尔蒙特这样说道,他所指的当然就是务安机场内的混凝土墙。
根据韩国媒体的报道,此次空难发生时,务安机场内的驱鸟人员只有2名,显然他们失职了。
尽管韩国方面成立了专家小组对空难进行深入调查,但公众的意见却开始向航空公司倾斜,认为其才是造成空难的真正原因。
网友们则开始热火朝天地讨论起来,有人提到波音公司的飞机起落架竟然没有正常打开,要不是撞上墙面,这架飞机完全可以安全着陆。
此外,还有网友提到务安机场的驱鸟人员失职,事发时实际只有2名工作人员,他们没有尽到职责,没有及时将鸟击落,也没有对飞机进行引导。
据悉,这架客机在接近机场时已经与鸟群发生了多次碰撞,但鸟群对飞机并没有造成明显损害,机组人员并未因此采取紧急措施。
讨论越来越热闹,有人提议对航空电动客机的研发放下心来,大量汽油是隐患,如果改用电池驱动,应该可以大大减少事故发生的概率。
虽然电动客机的航程目前还无法与燃油客机相提并论,但随着技术的发展,这个问题应该会逐渐得到解决,而电动客机在安全性上显然要优于传统客机。
针对这次空难,《国际飞行》杂志的编辑发声称,坚固墙体的存在近乎犯罪,如果不是它阻挡了飞机的前进轨迹,那么机上人员有机会全部生还。
这位编辑表示,他第一次看到机场内竟然会有如此坚固的混凝土建筑,在他看来,机场安全设施的设计就是个大漏洞,如果将其拆除,或许能避免今后类似空难的发生。
这起空难的发生真是一个惨痛的教训,航空安全绝对不能掉以轻心。机场的设施设计和应急处理都需要引起重视,才能避免类似悲剧上演。你们觉得电动客机会是解决方案?或者说,机场的安全设施该如何改进?欢迎大家在评论区分享你们的看法,点赞支持一下!
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