作为国家“八纵八横”高速铁路网呼南通道的关键组成部分，宜昌至常德高速铁路（简称“

作为国家“八纵八横”高速铁路网呼南通道的关键组成部分，宜昌至常德高速铁路（简称“宜常高铁”）已进入开工倒计时，预计2025年12月底正式动工，计划工期4年，2029年底建成通车，项目总投资约324.7亿元。 该线路北起湖北宜昌北站，南至湖南常德站，全线总长234.4公里，设计时速350公里，串联鄂西南与湘西北重点区域，沿途共设7座车站，其中湖北境内包含宜昌北站、长阳东站、宜都站、松滋西站，湖南境内设有澧县西站、临澧东站、常德站。建成通车后，区域交通效率将大幅提升，宜昌至常德通行时间可压缩至1.5小时左右，宜昌至长沙无需再绕行武汉，旅行时间从当前的4-5小时缩短至2小时以内，通勤便捷度实现翻倍。 近期项目前期筹备工作多维度密集推进，招标环节陆续落地：湖北省电子招投标交易平台已发布湖北段施工招标公告，广州公共资源交易中心同步启动湖南段站前工程施工总价承包及监理招标资格预审，北京市公共资源交易服务平台也开启了宜都站、松滋站、澧县站、临澧东站的建筑设计项目招标。用地保障同步提速，宜昌段用地报批服务已确定中标单位，松滋段用地报批服务公开招标公告也已发布，明确自合同签订起6个月内完成相关报批工作，其中松滋段招标分为林地报批、征地代理两个包，分别对应测绘报告编制、征地调查评估等具体事项。 作为国家“十四五”铁路规划重点项目，宜常高铁建成后将彻底打通湘西北、鄂西南区域交通瓶颈，完善中部地区高速铁路网络布局。线路不仅能衔接常益长铁路、邵永铁路等线路，助力呼南通道全线贯通，未来还可依托推进中的永清广高铁延伸至粤港澳大湾区；同时串联起宜昌三峡大坝、常德桃花源、澧县城头山古文化遗址等文旅资源，形成“湘鄂文旅黄金走廊”，并为沿线装备制造、农产品加工等产业打通快速物流通道，为区域经济社会协同发展提供坚实交通支撑。