受荷兰安世（Nexperia）半导体公司的芯片中断影响，德国汽车零部件供应商博世

受荷兰安世（Nexperia）半导体公司的芯片中断影响，德国汽车零部件供应商博世（Bosch）有超过3000名员工被迫停工。目前，中国和荷兰正在争夺安世控制权。荷兰政府本周派出高层代表团前往北京寻求协商，寻求“双方都能接受的”方案。路透社报导，博世周二（11月18日）表示，其位于德国安斯巴赫（Ansbach）及萨尔茨吉特（Salzgitter），还有葡萄牙布拉加（Braga）的三处生产基地均受到影响。博世强调：“我们正将资源优先用于服务客户，避免影响或者尽最大可能将影响降到最低。”安世总部位于荷兰，被一家中国科技公司收购。安世的芯片技术不属于尖端，但在汽车电子及其它民用产品中应用广泛。由于担忧技术被非法转移到中国，荷兰政府于9月接管这家中资企业。随后，北京宣布限制安世位于中国的工厂（主要的封装工厂）出口芯片产品。这导致博世、欧摩威（Aumovio）和采埃孚（ZF Friedrichshafen）等主要欧洲供应商不得不紧急寻找替代厂商。到目前为止，虽然商务部给予部分安世芯片出口豁免，但安世的芯片供应链仍未完全恢复。在生产线受阻之下，博世不得不要求三处工厂的部分员工临时休假。博世发言人说，在德国萨尔茨吉特厂约有300至400名员工采取政府补助的带薪休假措施，该厂共聘用约1300人。安斯巴赫则约有650名员工受到影响，全厂共2500人。葡萄牙布拉加厂，受临时调整工时或休假影响的员工数高达2500人，全厂共3300人。采埃孚表示，芯片库存可维持至下周中之前，目前暂不需休假，但并不排除未来采取措施。德国汽车工业协会（VDA）执行董事马库斯·博利格（Marcus Bollig）告诉路透社，现在尚未能全面解决安世芯片供应问题，不排除未来几周供应链还会受到冲击。”本次芯片短缺已使全球汽车产业链受到波及。日本日产汽车预计下周将减产1,400辆，本田则表示美洲厂房产能将逐步恢复正常。荷兰经济大臣文森特‧卡雷曼斯（Vincent Karremans）上周暗示，在首批安世芯片抵达欧洲之前，他不会做出任何让步。他告诉《卫报》说：“一旦供应恢复，并且我们确信供应能够持续下去，那么……我们将采取荷兰政府需要采取的适当措施来解决这个问题。”卡雷曼斯希望此事能“敲响警钟”，让大家意识到过度依赖单一国家提供关键技术或原材料的危险性。荷兰大臣指出，若真允许安世的晶圆生产线转移至中国，那么“欧洲与中国的相互依存关系将会转变为完全依赖。……这对欧洲而言将极其危险”。