现在车企还要不要看净利润？相信很多人会有这个疑问，一些车企明明利润很低，甚至为负，是一点都不慌的。有些车企之前感觉没啥大问题，起码没有和同病相怜的拉开明显差距，但怎么突然死亡。所以过去用利润看一家车企的生命力，感觉也并不怎么靠谱呀。我认为大可不必这么想。通过净利润看车企的长久生命力是靠谱的。但通过净利润看车企会不会很快死亡是不准确的，效果往往不太好。车企净利润是衡量其盈利能力、经营效率和财务健康状况的核心指标，直接影响企业战略调整、技术研发、市场扩张及投资者信心。忙活一整年，最后搞得利润是负的，肯定会打击很多人的信心，用户会担心车企倒闭，员工会担心发不出工资，这怎么能保证持续进步呢？今年比亚迪、吉利、长城、上汽这几家的财报数据显示，各有不同程度的净利润增长。前三季度收益在约80-230亿元不等。这些车企也是行业老玩家了，总能平衡好利润。但如果我们只看净利润判断生死，也不一定准确。特别是一些新势力车企，亏损挺大，但依然活的好好地。为什么这样呢。我看下来原因还挺复杂的。比如以下这些就是车企的第二生命线：1、现金流保障：虽然烧钱猛，但只要血槽够厚，也能有机会扛过寒冬。2、有没有雄厚资本保驾护航：现在车企的股权机构都很复杂，与大资本的联合，与国资委的合作等等，这些团体不会轻易让车企倒闭。3、政策支持：汽车发展很看重东风，风向对了，一时的负利润杀不死人。4、依然有高盈利产品线：虽然有些车企的整体净利润不好看，但其实某些单一品牌的例如是好看的。大家也看到了，为什么现在有一些品牌会独立出来上市，其实就是想要稳住优质资产。
