谁能破除新能源车维修的围城陷阱 新能源车维修简直是个围城陷阱，车主们苦不堪言。一方面，“修车难、修车贵”问题突出。新能源汽车由“三电”组成，维修需专门技术，且智能化要求维修者掌握数字化知识，可维修人才短缺，官方维保中心少还不开放授权，配件也难流通。中消协报告显示，维修保养售后体验不佳是消费者集中投诉点。 另一方面，部分车企退场让车主雪上加霜。2018年超487家电动车制造商，到2023年底仅剩40多家正常运行。像威马等车企倒下后，车主车成“绝版”，质保没了，维修配件难寻。姚先生的威马车就是例子，找外部维修厂又贵又治不好病。谁能破除这围城陷阱，真让人期待。
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