11月7日，随着刀背冲大桥最后一块梁板精准就位，G7221衡南高速城步至龙胜（湘桂界）段（下称“城龙高速”）实现全幅贯通，这条串联湘桂两地的交通大动脉，距离年底全线通车仅一步之遥。 作为连接湖南城步与广西龙胜的关键跨省通道，城龙高速全长51.79公里，起于城步苗族自治县儒林镇，途经塔溪乡、泮水等地，止于五团镇双田湘桂交界处，顺接广西段高速。项目按双向四车道标准建设，除南山隧道群维持100km/h限速外，其余路段小型客车限速可达120km/h，大幅提升通行效率。全线桥隧比高达57.3%，包含43座主线桥梁、9座隧道，在湘西南崇山峻岭间勾勒出便捷通道 。 城步境内地势险要，施工团队一路“智”破难题。花龙村隧道群由“4短1中”组成，全长2174米，面对地形陡峭、洞口密集、调运困难等挑战，项目部启用智能监测预警系统，增开3条施工便道保障施工连续，还投入湿喷机械手等先进设备提升工艺，于2024年11月实现贯通。全长4294米的南山2隧道穿越断层破碎带，地下水丰富易坍塌，施工方运用BIM技术和超前地质预报，动态调整支护方案，借助双臂凿岩台车等“四新技术”攻克难题 。汀坪溪大桥则创新采用“旋挖工艺结合支护桩”技术，搭建悬空承台保障施工安全，于今年5月顺利贯通。 穿越南山国家公园的城龙高速，从设计之初就践行“绿色低碳”理念。项目通过“以桥代路、以隧代路”减少山体开挖，隧道弃渣优先用于路基填筑实现挖填平衡，边坡采用“生态袋+喷播草籽”等植物防护模式，搭配污水处理、降噪设施，最大限度降低对生态环境的影响。 这条高速的贯通，将为湘桂边界带来多重利好。城步作为坐拥南山牧场、苗族非遗的旅游宝藏地，2024年旅游收入已达45亿元，高速通车后将进一步融入大湘西与大桂林旅游圈，让长沙自驾4小时可达的苗乡，承接更多跨省游客 。同时，它将改善武陵山片区交通条件，推动区域产业互补与经贸交流，为乡村振兴注入持续动力，成为串联湘桂生态、文化与经济的“黄金纽带”。
