1984年，我国花3000万美金买艘废船，打开舱门后发现赚翻了，就算是一艘啥也没有的破船，我们也要买，面对外界数不清的嘲笑声，当舱门打开的那一刻，瞬间“值回票价”了，这是怎么回事？ 1980年代初，中国海军主力是小型护卫舰和老驱逐舰，远洋能力弱。联合国常任理事国中，中国独缺航母平台。刘华清访美后，多次讨论航母在空中投送中的作用，从苏联报告提取数据，指出它能扩展数百公里覆盖范围。技术来源受瓦森纳协定限制，西方封锁图纸和样机。 情报显示，澳大利亚准备报废墨尔本号航母。这艘舰1943年英国开工，原名庄严号，二战后转手澳洲，1955年改装服役，安装蒸汽弹射和斜角甲板，能载24架飞机。服役19年，它卷入多起事故：1957年撞商船蓝卡号，损坏轻微；1964年夜间与自家航海者号驱逐舰相撞，后者沉没，82人遇难。 1969年，反潜演习中，墨尔本号撞沉沃伊杰号驱逐舰，82人丧生。1971年，又与美军弗兰克埃文斯号碰撞，后者断成两截，73名美军官兵失踪。1979年，雷达罩坠海，维修成本高，澳洲决定退役。澳方拆除武器、电子和动力系统，报价包括船体。 海军装备部组团考察，王荣生领队，成员包括设计师和材料专家。1984年春，到悉尼评估，记录钢板厚度和舱室布局。发现澳方遗漏蒸汽弹射器和阻拦索系统，前者高压蒸汽压力300磅每平方英寸，后者缓冲10吨飞机冲击。回国汇报，王荣生列清单：导轨高锰钢，索线直径2英寸。 外汇储备260亿美元，3000万美元相当于人均1元负担。刘华清审阅报告，定调买下：钢材炼化用，部件逆向工程。1984年10月，通过华联船舶公司签约，澳方负责拖航。1985年5月，舰抵黄埔港，锈蚀严重，舱门封锁。西方媒体称中国买澳洲耻辱。 澳方疏忽保留部件，成为中国技术起点。西方1996年解密文件，发现中国阻拦索参数近尼米兹级。船体熔炼成板，部件运大连研究所。外汇虽紧，这笔投资填补舰载机起降空白，推动海军从防御到进攻转型。 测绘成果导入1990年代851工程，蒸汽弹射参数优化国产原型缸体铸造。1988年，海军论证891工程，以墨尔本号为蓝本，设计5万吨级航母，用蒸汽弹射和拦阻装置。所有舰载武备和船电系统国产化规划启动。 2012年9月，辽宁舰交付海军，朱英富验收阻拦系统：液压缓冲行程4米，与墨尔本号一致，支持歼15着舰测试。辽宁舰虽滑跃起飞，阻拦技术成熟。后续山东舰继承工艺，电磁弹射优化早期液压设计。福建舰直接跃升电磁系统，跨越蒸汽阶段。
