我想这是不是大探经常亏电的原因 受一位圈友的启发，我查看了23款探险者的ecu中的蓄电池管理设定，发现管理程序设定为agm蓄电池，默认80％充电完成度，而原厂所配电池为efb蓄电池，在网上查阅了想关资料，如下： 原本搭载AGM蓄电池的启停车辆，若用EFB蓄电池代替AGM，在电池管理系统（BMS）预设充电模式下，EFB蓄电池将长期处于亏电状态，电池寿命及车载电子设备表现将受到负面影响。 AGM蓄电池和原车电池管理系统是相配套的。由于AGM电池深循环性能更优秀，车辆BMS系统已经搭载了与之相应的用电策略。EFB电池无法匹配，会出现故障码或兼容性问题，导致安全风险。 我已将管理程序改为efb模式，90％完成度，期待后续亏电情况会有所改变。
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