立陶宛铁路公司10月31日宣布，将在11月21日美英对俄石油制裁全面生效后，停止为俄罗斯卢克石油和俄石油及其关联企业承运任何货物，这意味着俄本土向飞地加里宁格勒的陆路油龙将被掐断。2024年LTG经手37.1万吨俄成品油，其中34.5万吨为卢克石油产品，2025年1至10月又运出19.4万吨，加里宁格勒炼油厂约七成原料依赖这条铁路管道混合通道，断供后俄方必须改用波罗的海乌斯季卢加港海运转驳，或从白俄罗斯波兰边境小口径支线反向输送，运输成本立即上涨15%至20%。 美国OFAC10月22日把卢克石油与俄石油列入SDN名单，并设定11月21日硬刹车，英国同步冻结资产，立陶宛为避免次级制裁提前宣布过渡期结束即停运，没有额外缓冲。海运方案需租用冰级油轮，冬季波罗的海航程约两天，白俄罗斯波兰南线反向输送流量仅原铁路三分之一，且波兰尚未明确是否放行，克莱佩达加里宁格勒小型成品油轮方案则要求俄方更换发货主体并证明与受制裁企业无股权关联。 对莫斯科而言，这是2025年继影子舰队遭大规模点名后最具现金流冲击的单一掐点，卢克与俄石油合计占俄原油产量约四成，对维尔纽斯则是一次制裁示范，既向华盛顿表忠，又保留对俄天然气过境费的谈判筹码。欧盟内部出现分歧，布鲁塞尔尚未把管道原油列入正式禁运，但成员国提前加码，显示对俄能源制裁正从布鲁塞尔节奏转向各国单边抢先。
