果然被我猜中了 日本双日公司刚刚宣布 11月1日，日本双日公司发布消息，将从澳大利亚进口重稀土镝、铽等，主要用于电动汽车、风力发电机、工业机器人及军工产品等。 这批重稀土由澳大利亚莱纳斯公司（Lynas）供应，来自西澳大利亚州韦尔德山矿山， 经马来西亚加工后运往日本，这是日本首次从中国以外的渠道获取此类关键资源。 其中大部分将用于新能源汽车电机制造，丰田等车企的供应链安全得到一定保障，缓解了对单一供应源的担忧。 早些年日本就已从澳大利亚进口轻稀土，双日与莱纳斯2011年便签署了轻稀土独家分销协议，后续通过多次投融资深化合作。 本次重稀土进口消息公布后，莱纳斯公司获得市场关注，其作为日本在华以外重稀土的核心供应商， 曾于2023年获得双日联合日本金属与能源安全机构（JOGMEC）的2亿澳元投资， 协议约定莱纳斯将供应该矿山65%的镝和铽产量，约能满足日本市场30%的需求。 日本推动此次合作，源于2025年4月中国对镝、铽等重稀土实施出口限制，当时铃木等多家车企因短缺被迫暂停生产， 暴露了供应依赖风险。而2024年中国对日本的稀土出口实则同比增长18.4%， 日本此前所谓"东方大国突然减少出口导致停产危机"并无事实依据 为保障供应安全，日本还同步与美国建立稀土采购框架，并布局法国、哈萨克斯坦等多地资源项目。 值得注意的是，新供应链存在显著短板：跨澳、马、日三国的运输与加工流程， 使成本比从中国进口高出不少，且莱纳斯产品纯度仅99.5%， 难以满足日本高端制造所需的99.99%标准。目前日本稀土化合物进口90%仍来自中国，重稀土长 日本找澳大利亚搞重稀土供应，想摆脱单一依赖没问题， 但现实挺骨感——新供应链又贵又难达标，还没法真离开原有供应。 关键资源安全哪能“非此即彼”，非要脱钩不可？不如多找几个渠道分散风险，同时好好合作。 毕竟全球供应链早绑一块了，互利共赢、平衡好安全和效率，才是长久之道，别为了替代而替代反而吃亏。稀土出口限制 稀土技术之争 亲爱读者朋友有什么想法来评论区聊聊
